[实用新型]一种限速阀测试系统有效

专利信息
申请号: 201720838025.8 申请日: 2017-07-11
公开(公告)号: CN207018300U 公开(公告)日: 2018-02-16
发明(设计)人: 朱跃龙;周文丰;杨洋 申请(专利权)人: 深圳市科斯腾液压设备有限公司
主分类号: F15B19/00 分类号: F15B19/00;F15B11/08;F15B11/042
代理公司: 广州凯东知识产权代理有限公司44259 代理人: 姚迎新
地址: 518100 广东省深圳市宝*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 限速 测试 系统
【说明书】:

技术领域

实用新型属于限速阀检测技术领域,具体涉及一种限速阀测试系统。

背景技术

随着居民生活条件的提升,液压电梯的应用越来越普遍,限速阀作为液压电梯的关键零部件,对液压电梯的运行起着至关重要的作用。因此,为了保证液压电梯的正常运行,我们常常需要对限速阀进行测试。然而,现有的测试系统不能在高温或者低温条件下测试限速阀的响应状况,以满足不同工作环境对限速阀的响应要求。

实用新型内容

为了解决现有的测试系统不能在高温或者低温条件下测试限速阀的响应状况等问题,本申请提供一种限速阀测试系统。

本实用新型的目的将通过以下技术方案实现:一种限速阀测试系统,包括与待检测液压电梯连接的限速阀、油缸、电机泵组、油箱和流量阀,电机泵组的一端与油箱连接,电机泵组的另一端通过限速阀与油缸连接,限速阀位于电机泵组与油缸之间,限速阀与电机泵组通过管道连接,流量阀的一端与管道连接,流量阀的另一端与油箱连接,油缸内的液压油通过流量阀流回到油箱,所述油箱内设有安装有冷冻机、加热器和温度传感器,加热器和温度传感器安装在油箱内,温度传感器检测油箱内液压油的温度。

优选的,所述的一种限速阀测试系统,所述油箱上方安装有滤清器,滤清器与油箱连通,液压油经过滤清器后流入到油箱中。

优选的,所述的一种限速阀测试系统,所述电机泵组包括变频电机、油泵和联轴器,变频电机与油泵连接,变频电机为油泵提供动力,变频电机与油泵通过联轴器连接,油泵与油箱连接,油箱内的液压油通过油泵输送。

优选的,所述的一种限速阀测试系统,所述流量阀包括第一流量阀和第二流量阀,第一流量阀和第二流量阀一端分别与管道连接,第一流量阀和第二流量阀的另一端与油箱连接,油缸内的液压油通过第一流量阀或者第二流量阀流回到油箱。

优选的,所述的一种限速阀测试系统,所述电机泵组与限速阀之间设有换向阀,换向阀的一端与电机泵组通过管道连接,换向阀的另一端与限速阀连接。

优选的,所述的一种限速阀测试系统,所述换向阀与限速阀之间调节阀,调节阀的一端与管道连接,调节阀的另一端与油箱连接,油箱内的液压油流经调节阀后流向限速阀。

优选的,所述的一种限速阀测试系统,所述油箱上安装有液位计,液位计显示油箱中液压油的液面位置。

与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:本系统通过冷冻机和加热器使油箱中的液压油达到所需要的测试温度,并在该温度下检测限速阀的响应情况。与现有技术相比,本实用新型结构简单,能够快速测试限位阀的响应情况。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一个实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为所述一种限速阀测试系统的示意图。

图中:1限速阀;2油缸;3电机泵组,31变频电机,32油泵,33联轴器;4油箱,41滤清器,42过滤网,43冷冻机,44加热器,45温度传感器,46液位计;5流量阀,51第一流量阀;52第二流量阀;6换向阀;7调节阀;8第一压力传感器;9第二压力传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

由图1所示,一种限速阀测试系统,包括与待检测液压电梯连接的限速阀1、油缸2、电机泵组3、油箱4和流量阀5,电机泵组3的一端与油箱4连接,电机泵组3的另一端通过限速阀1与油缸2连接,油箱4内的液压油从油箱4经过电机泵组3、限速阀1流入到油缸2,限速阀1位于电机泵组3与油缸2之间,限速阀1与电机泵组3通过管道连接,流量阀5的一端与管道连接,流量阀5的另一端与油缸2连接,油缸2内的液压油通过流量阀5流回到油箱4。

所述流量阀5包括第一流量阀51和第二流量阀51,第一流量阀51和第二流量阀52一端分别与管道连接,第一流量阀51和第二流量阀52的另一端与油缸2连接,油缸2内的液压油通过第一流量阀51或者第二流量阀52流回到油箱1。

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