[实用新型]一种涵洞模板自动推装系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及涵洞施工装置，尤其涉及一种涵洞模板自动推装系统。

背景技术

目前现有的土建涵洞工程，模板施工均采用吊车安装，其步骤为：每节模板支架浇筑砼完毕后，再拆除支架及模板，循序渐进，这样的结果是：浪费大量的机械劳动力，且耽误工期，施工效率非常低。

实用新型内容

本实用新型就是针对上述问题，提出一种涵洞模板自动推装系统，该涵洞模板自动推装系统可实现机械自动化推装，大大缩减了机械砼及劳动力，且涵身越长，经济效率越高。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种涵洞模板自动推装系统，包括至少三辆相互之间可形成可拆式连接的、基于遥控控制的电动牵引车，所述每一辆牵引车上端的两侧均设有第一纵向导轨和第二纵向导轨，所述第一、第二纵向导轨上分别通过第一滑动块、第二滑动块滑动连接有第一横向导轨和第二横向导轨，所述第一横向导轨上分别通过第三滑动块、第四滑动块卡接有基于遥控控制的第一千斤顶和第二千斤顶；所述第二横向导轨上分别通过第五滑动块、第六滑动块卡接有基于遥控控制的第三千斤顶和第四千斤顶；所述每一辆牵引车的后部均可拆式连接有一安装基座，所述安装基座上可拆式连接有一钢管推送装置。

作为本实用新型之优选，所述钢管推送装置包括一可和安装基座形成可拆式连接的连接板，所述连接板上端螺纹连接有基于遥控控制的第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆上卡接有可使钢管套入的第一套筒；所述连接板上端设有一滑动槽，所述滑动槽上滑动连接有基于遥控控制的遥控电动滑动块，所述遥控电动滑动块上端可拆式连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆上卡接有可使钢管套入的第二套筒，所述第二套筒后端套接于基于遥控控制的电动夹紧装置。

本实用新型采用千斤顶联合顶装和钢管自动推送连接结构，可将模板拼装成型后，在行进中完成安装，大大缩减了机械砼及劳动力，且涵身越长，经济效率越高。

附图说明

图1所示的是本实用新型的侧面结构示意图；

图2所示的是本实用新型的俯视结构示意图；

1、其中：1、电动牵引车；2、第一纵向导轨；3、第二纵向导轨；4、第一滑动块；5、第二滑动块；6、第一横向导轨；7、第二横向导轨；8、第三滑动块；9、第四滑动块；10、第一千斤顶；11、第二千斤顶；12、第五滑动块；13、第六滑动块；14、第三千斤顶；15、第四千斤顶；16、安装基座；17、连接板；18、第一电动伸缩杆；19、第一套筒；20、滑动槽；21、遥控电动滑动块；22、第二电动伸缩杆；23、第二套筒；24、电动夹紧装置。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明。

结合图1和图2可知，一种涵洞模板自动推装系统，包括至少三辆相互之间可形成可拆式连接的、基于遥控控制的电动牵引车1，每一辆电动牵引车1上端的两侧均设有第一纵向导轨2和第二纵向导轨3，第一纵向导轨2和第二纵向导轨3上分别通过第一滑动块4、第二滑动块5滑动连接有第一横向导轨6和第二横向导轨7，第一横向导轨6上分别通过第三滑动块8、第四滑动块9卡接有基于遥控控制的第一千斤顶10和第二千斤顶11；第二横向导轨7上分别通过第五滑动块12、第六滑动块13卡接有基于遥控控制的第三千斤顶14和第四千斤顶15；在每一辆电动牵引车1的后部均可拆式连接有一安装基座16，所述安装基座上可拆式连接有一钢管推送装置。

在本实用中，优选的钢管推送装置包括一可和安装基座16形成可拆式连接的连接板17，连接板17上端螺纹连接有基于遥控控制的第一电动伸缩杆18，第一电动伸缩杆18上卡接有可使钢管套入的第一套筒19；连接板17上端设有一滑动槽20，滑动槽20上滑动连接有基于遥控控制的遥控电动滑动块21，遥控电动滑动块21上端可拆式连接有第二电动伸缩杆22，第二电动伸缩杆22上卡接有可使钢管套入的第二套筒23，第二套筒23后端套接于基于遥控控制的电动夹紧装置24。

上述结构具体是这样使用的：先利用钢管推送装置完成涵身推板的连接：具体为：将钢管先穿入第一套筒19、第二套筒23内，通过第一电动伸缩杆18和第二电动伸缩杆22的调节，使钢管头部对准涵身推板的连接孔，然后利用电动夹紧装置24以及遥控电动滑动块21在滑动槽20的滑动完成钢管连接。

接下来利用吊装设备将串联起来的涵身推板放到四个千斤顶上，利用电动牵引车1将涵身推板送入涵洞内，前进到位后，利用四个千斤顶落模并加固。