[实用新型]一种电动叉车的停车制动控制装置

说明书

本实用新型涉及一种电动叉车的停车制动控制装置，包括与牵引电机相连的牵引电机控制器及与油泵电机相连的油泵电机控制器，所述牵引电机控制器、油泵电机控制器均连接在蓄电池负极与钥匙开关之间，所述牵引电机控制器上连接有加速器、方向开关及座位开关，所述油泵电机控制器上连接有电磁阀线圈及压力开关，所述牵引电机控制器及油泵电机控制器的正极接线端均与接触器的触点串联，接触器的线圈端连接在牵引电机控制器的控制端。本实用新型实现了停车制动控制系统的自动工作，司机不需要再触动微动开关主动给控制器信号，控制更智能，操作更方便，降低了控制系统的故障率，有效减少安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及叉车控制技术领域，具体涉及一种电动叉车的停车制动控制装置。

背景技术

目前，国内叉车普遍采用手制动手柄配合制动器实现停车制动的功能。这种方式需要设置一个常闭的制动微动开关，并将其固定在制动手柄安装支架上。叉车停车后，拉动制动手柄随着手柄体绕着销轴转动，固定在手柄体上的挡板随后触发微动开关，微动开关断开后，将制动信号发送到控制器中，控制器发出指令使驱动电机停转，从而实现对电动叉车的停车制动控制。在使用过程中，会出现由于装配存在误差或其它原因而导致拉动手柄后手柄体上的档板不能触发微动开关或由于空行程过小而将微动开关压碎从而使控制器不能接收到制动信号，无法启动电气制动，这种依靠单一的微动开关触发制动信号控制电气制动的方案存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动叉车的停车制动控制装置，实现了停车制动控制系统的自动工作，司机不需要再触动微动开关主动给控制器信号，操作方便，降低了控制系统的故障率，有效减少了安全隐患。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种电动叉车的停车制动控制装置，包括与牵引电机相连的牵引电机控制器及与油泵电机相连的油泵电机控制器，所述牵引电机控制器、油泵电机控制器均连接在蓄电池负极与钥匙开关之间，所述牵引电机控制器上连接有加速器、方向开关及座位开关，所述油泵电机控制器上连接有电磁阀线圈及压力开关，所述牵引电机控制器及油泵电机控制器的正极接线端均与接触器的触点串联，接触器的线圈端连接在牵引电机控制器的控制端。

进一步的，所述蓄电池的正极端依次通过紧急断电开关、第二保险丝与主接触器的触点连接，所述钥匙开关的电源输入端连接有第一保险丝。

进一步的，还包括与牵引电机控制器、油泵电机控制器连接的显示仪表及低压报警蜂鸣器，所述低压报警蜂鸣器通过与蓄电池相连的DC-DC电源转换器向其供电，所述显示仪表的供电端与钥匙开关的输出端相连。

进一步的，所述DC-DC电源转换器依次通过第三保险丝、继电器的触点与低压报警蜂鸣器连接，所述继电器的线圈与牵引电机控制器的控制端相连。

进一步的，所述座位开关为常开开关，所述电磁阀的阀口为常闭式，所述紧急断电开关及压力开关为常闭开关；所述压力开关用于根据液压系统的压力， 控制是否驱动泵电机运行继而为制动油路充液。

由上述技术方案可知，本实用新型所述的电动叉车的停车制动控制装置，通过多种开关或传感器的信号监测车辆的实际运行状态以控制叉车制动的解除和启动，这种控制方式实现了停车制动控制系统的自动工作，司机不需要再触动微动开关主动给控制器信号，控制更智能，操作更方便。本实用新型不再使用通过手柄体转动触发接触式微动开关断合的信号采集方式，降低了控制系统的故障率，有效减少安全隐患。在电路中设置了压力开关，使泵电机在油路压力不足时启动并向油路充液直至压力达到设计值电机停转，使系统更安全，更节能静音。同时设置了显示仪表及警示装置，提供了叉车在启动和停车时制动器状态的警示，使系统更人性化。

附图说明

图1是本实用新型的电路图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：