[实用新型]仪表台总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体涉及仪表台总成。

背景技术

仪表台是汽车驾驶室里的关键部件，主要用来承载汽车电控元器件和其他辅助元件的，其设计的好坏，不仅影响整车的美观性，而且也影响整车的使用性能。现有的汽车仪表台制作过程繁琐，仪表台的强度低，影响零件的使用性能。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有汽车仪表台强度低，影响零件的使用性能的问题，进而提出仪表台总成。

本实用新型为解决上述技术问题采取的技术方案是：

仪表台总成，所述仪表台总成包括仪表盘、仪表台骨架、中控台和仪表台外壳体，仪表台外壳体固接在仪表台骨架的外侧，仪表盘和中控台设置在仪表台外壳体上，所述仪表台总成还包括加速踏板支架、侧加强板和下支撑加强板，仪表台外壳体上设有真空助力器通孔，加速踏板支架固接在仪表台外壳体的后端面上且设置在真空助力器通孔的外侧边缘，侧加强板和下支撑加强板均固接在仪表台外壳体的后端面上，仪表台外壳体的一侧设有安装通孔，侧加强板设置在安装通孔的外侧边缘，仪表台外壳体的下部设有定位通孔，下支撑加强板设置在定位通孔的外侧边缘，仪表台外壳体后端面的中部设有加强筋组。

本实用新型与现有技术相比包含的有益效果是：

本实用新型减少了员工的劳动强度，同时降低了生产成本，增大了生产速率，仪表台总成结构稳定性强，实用性也大大提高，满足了仪表台总成的技术要求。增强了零件的使用性能，提高了零件可靠性，仪表台整体的使用寿命可延长40％。

附图说明

图1是本实用新型整体结构的后视图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述仪表台总成包括仪表盘、仪表台骨架、中控台和仪表台外壳体1，仪表台外壳体1固接在仪表台骨架的外侧，仪表盘和中控台设置在仪表台外壳体1上，所述仪表台总成还包括加速踏板支架2、侧加强板3和下支撑加强板4，仪表台外壳体1上设有真空助力器通孔1-1，加速踏板支架2固接在仪表台外壳体1的后端面上且设置在真空助力器通孔1-1的外侧边缘，侧加强板3和下支撑加强板4均固接在仪表台外壳体1的后端面上，仪表台外壳体1的一侧设有安装通孔1-2，侧加强板3设置在安装通孔1-2的外侧边缘，仪表台外壳体1的下部设有定位通孔1-3，下支撑加强板4设置在定位通孔1-3的外侧边缘，仪表台外壳体1后端面的中部设有加强筋组5。

如此设计加速踏板支架2、侧加强板3和下支撑加强板4分别增强了真空助力器通孔1-1、安装通孔1-2和定位通孔1-3所在区域内的强度，从而增强真空助力器通孔1-1、安装通孔1-2和定位通孔1-3内所安装的零件的强度，增强零件的使用性能，提高可靠性，同时也增强了仪表台外壳体1的整体强度。仪表台外壳体1的中部位置由于安装的零件较少，该区域内通常设计成一个平面，导致该区域的强度低，在仪表台外壳体1后端面的中部设有加强筋组5，进一步增强了仪表台外壳体1中部的强度，以满足使用者的使用需求。

具体实施方式二：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述真空助力器通孔1-1、安装通孔1-2和定位通孔1-3的外侧均设有安装凸缘，安装凸缘设置在仪表台外壳体1的后端面。其它组成和连接方式与具体实施方式一相同。

如此设计以便于零部件在真空助力器通孔1-1、安装通孔1-2和定位通孔1-3内进行安装和定位，增强稳定性。

具体实施方式三：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述加速踏板支架2、侧加强板3和下支撑加强板4与仪表台外壳体1的固接方式均为焊接。其它组成和连接方式与具体实施方式一或二相同。

如此设计将加速踏板支架2、侧加强板3和下支撑加强板4以环形点焊的方式进行焊接固定，一方面增强了加速踏板支架2、侧加强板3和下支撑加强板4的密封性，另一方面增强了零部件的安全性。

具体实施方式四：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述加速踏板支架2的形状为长方形，加速踏板支架2的中部设有圆形通孔2-1，圆形通孔2-1与真空助力器通孔1-1相对应。其它组成和连接方式与具体实施方式三相同。

如此设计加速踏板支架2的形状，使其可以正好的与加速踏板进行匹配，增加了驾驶员的舒适型，真空助力器通孔1-1内安装真空助力器，其四周采用离合调节管进行定位可以更好的保证装配式的精度。

具体实施方式五：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述侧加强板3的形状为L形，安装通孔1-2设置在侧加强板3的内侧。其它组成和连接方式与具体实施方式四相同。