[实用新型]一种用于轮船螺旋桨的限位悬挂装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种悬挂装置，更确切地说，是一种用于轮船螺旋桨的限位悬挂装置。

背景技术

现有的悬挂装置在设计上存在一定的缺陷，首先，普通的悬挂装置为整体固定结构，制作工艺繁琐，操作复杂，且无法根据具体工作环境改变结构，其次，传统的悬挂装置需要一固定的立柱作为支撑，无法适应工作复杂的环境，普通的悬挂装置无法控制悬挂杆的长度，在狭窄封闭的工作环境下实用性较低。针对上述问题，提出了一种用于轮船螺旋桨的限位悬挂装置。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种用于轮船螺旋桨的限位悬挂装置。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种用于轮船螺旋桨的限位悬挂装置，所述的用于轮船螺旋桨的限位悬挂装置包含一基块和悬挂组件，所述的基块一侧设置若干个梯形的限位槽，所述的基块一点设有若干个方形的卡扣槽，所述的基块中部设有一圆形的固定孔，所述的悬挂组件包含一马蹄形卡箍和限位杆，所述的卡箍一侧设置若干个滑动块，所述的滑动块一侧设置若干个卡扣，所述的卡箍一端设有一支撑块，所述的卡箍内侧设置若干个卡口，所述的支撑块中部设有一圆形的连接孔，所述的卡箍一侧安装有若干个限位杆，所述的限位杆一端设有圆柱形的悬挂柱。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的卡扣与卡扣槽的形状尺寸相匹配，且呈活动连接。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的限位槽内侧的槽口尺寸与限位杆的直径相匹配。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的卡口的尺寸与基块两端的凸起相匹配。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的基块的长度大于两个滑动块的总长。

本实用新型的用于轮船螺旋桨的限位悬挂装置具有以下优点：使用时，首先将基块通过固定孔固定，将卡箍通过基块表面的卡扣槽上下卡接固定，限位杆穿过连接孔伸入限位槽中，通过转动限位杆，可以使限位杆向内移动，直至限位杆伸入限位槽内侧的槽口内，槽口与限位杆的直径相匹配，起到固定的作用，同时限制卡扣的滑动，使卡箍与基块紧密结合，将所悬挂物体挂在限位杆余出部分，即可达到理想效果。该用于轮船螺旋桨的限位悬挂装置结构简单，效果明显，结构稳定，实用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的限位悬挂装置的立体结构示意图；

图2为图1中的限位悬挂装置的立体结构分解示意图；

图3为图2中的限位悬挂装置的I区域的细节放大示意图；

图4为图2中的限位悬挂装置的卡箍侧视图；

图5为图2中的限位悬挂装置的基块侧视图；

其中，

1、限位悬挂装置，2、基块，3、悬挂组件，4、限位槽，5、卡扣槽，6、固定孔，7、卡箍，8、滑动块，9、卡扣，10、支撑块、11、限位杆，12、悬挂柱，13、连接孔，14、卡口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1至图5所示，该用于轮船螺旋桨的限位悬挂装置1包含一基块2和悬挂组件3，该基块2一侧设置若干个梯形的限位槽4，该基块2一点设有若干个方形的卡扣槽5，该基块2中部设有一圆形的固定孔6，该悬挂组件2包含一马蹄形卡箍7和限位杆11，该卡箍7一侧设置若干个滑动块8，该滑动块8一侧设置若干个卡扣9，该卡箍7一端设有一支撑块10，该卡箍7内侧设置若干个卡口14，该支撑块10中部设有一圆形的连接孔13，该卡箍7一侧安装有若干个限位杆11，该限位杆11一端设有圆柱形的悬挂柱12。

该卡扣9与卡扣槽5的形状尺寸相匹配，且呈活动连接。

该限位槽4内侧的槽口尺寸与限位杆11的直径相匹配。

该卡口14的尺寸与基块2两端的凸起相匹配。

该基块1的长度大于两个滑动块8的总长。