[实用新型]一种大吨位电子万能试验机

说明书

技术领域

本实用新型属于电子万能试验机技术领域，尤其是涉及一种大吨位电子万能试验机。

背景技术

万能试验机主要用于对一些材料进行拉伸、压缩、弯曲等力学性能进行测试，目前，常用的万能试验机有电子万能试验机与液压万能试验机，两者相比较电子万能试验机具有结构可靠、测试精度高、维修养护简单的优点，而液压万能试验机虽然在可靠性、测试精度、成本上要高于电子万能试验机，但是，其能够满足检测大吨位的试验力值，电子万能试验机在需要检测大吨位试验力值时，传递到丝杆上的扭矩往往达到几千牛米，此时丝杆端部承受的径向力会达到几万牛顿，减速机和同步带也会受到很大的张力，导致设备在无法再高负荷下平稳运行，且噪声大，同步带易发生“跳齿”，严重限制了各部件的强度要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种大吨位电子万能试验机，其检测试验力值大，同时结构紧凑、运行平稳可靠、有利于后期维护。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案在于：提供一种大吨位电子万能试验机，包括试验机主体、固设于所述试验机主体上端的上横梁、固设于所述试验机主体下端的下横梁、可移动的设置于所述上横梁与所述下横梁之间的移动横梁、带动所述移动横梁移动的丝杆以及用于驱动所述丝杆运动的驱动装置，所述驱动装置包括驱动电机、传动带以及一对减速机，所述传动带的主动轮与所述驱动电机的输出端同轴转动，所述传动带设有两个从动轮，一对所述减速机对应于所述两个从动轮的位置设置，且每个从动轮均与所述减速机同轴转动，所述减速机与所述丝杆同轴转动。

作为上述技术方案的进一步改进，所述减速机与所述丝杆之间设有联轴器，所述联轴器两端分别与所述减速机以及所述丝杆转动连接，以使所述减速机向所述丝杆仅传递转矩。

作为上述技术方案的进一步改进，所述传动带的主动轮与从动轮直径相同，以形成同步带传动。

作为上述技术方案的进一步改进，2个从动轮与同一个主动轮带传动，以使2个从动轮同步运动。

作为上述技术方案的进一步改进，还包括限位装置，所述限位装置包括导向杆与限位块，所述导向杆两端分别与所述上横梁以及所述下横梁固定连接，所述限位块固设于所述导向杆上，以对所述移动横梁进行限位。

作为上述技术方案的进一步改进，所述移动横梁下端固设有平推夹具。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的大吨位电子万能试验机改变了传统的电子万能试验机的驱动装置依次采用驱动电机、减速机、同步带的驱动方式，将同步带与减速机的位置进行调换，采用了更加合理的传动布局，减小了轴类部件受到的径向力，传动结构更加紧凑，设备运行平稳可靠，有效降低了后期维护的难度。

附图说明

图1是本实用新型的大吨位电子万能试验机的整体结构示意图；

图2是本实用新型的大吨位电子万能试验机的传动结构简图。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，专利中涉及到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。本实用新型创造中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。

请一并参照图1与图2，示出了本实用新型的大吨位电子万能试验机的整体结构示意图，其包括试验机主体1、上横梁2、下横梁3、移动横梁4、丝杆5、光杆6、驱动装置7。

试验机主体1提供大吨位电子万能试验机的支撑平台，上横梁2固设于试验机主体1的上端，下横梁3固设于试验机主体1的下端，两者分别为移动横梁4提供向上方向的限位，下横梁3提供移动试验物料的支撑，移动横梁4活动设置于上横梁2与下横梁3之间，其通过丝杆5与光杆6带动及导向，一对丝杆5固设于试验机主体1的两端位置处，其贯穿移动横梁4，并与移动横梁4螺纹连接，光杆6的数量为4个，分别固设于试验机主体1的四个边角位置处，其两端与上横梁2与下横梁3固定连接。