[实用新型]一种可高效散热的电动车用传动装置

说明书

技术领域

本实用新型是一种可高效散热的电动车用传动装置，属于电动车传动技术领域。

背景技术

电动车，即电力驱动车辆，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。第一辆电动车于1834年制造出来，它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。

现有电动车传动装置上没有专门的散热设备，均是自然与外界进行换热，来实现散热功能，散热效率低，当外界温度过高时，无法进行有效散热，现有电动车传动装置都是对电机转速进行调整来实现调速功能，但是当人员误操作时，会出现突然加速，进而加大危险发生概率，减少适用范围。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种可高效散热的电动车用传动装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，提高散热效率，加大适用范围，可靠性高。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种可高效散热的电动车用传动装置，包括散热机构以及调速机构，所述散热机构右端设有调速机构，所述散热机构包括密封盖板、存水腔、中空杆、电机、螺旋式导热管以及放置外壳，所述密封盖板右端设有放置外壳，所述放置外壳内部安装有电机，所述电机左端设置有密封盖板，所述密封盖板内部加工有存水腔，所述电机外侧设有螺旋式导热管，所述螺旋式导热管安装在放置外壳内壁内，所述螺旋式导热管左端设有中空杆，所述中空杆镶嵌在放置外壳左端，所述中空杆穿过放置外壳与螺旋式导热管相连接，所述调速机构包括箱体、传动齿轮、活动轴、连接齿轮、辅助齿轮组以及驱动齿轮组，所述传动齿轮下端设有连接齿轮，所述连接齿轮安装在活动轴上，所述活动轴上设有辅助齿轮组，所述辅助齿轮组上端安装有驱动齿轮组，所述辅助齿轮组左侧设有连接齿轮，所述驱动齿轮组左侧安装有传动齿轮，所述箱体内部设有传动齿轮、活动轴、连接齿轮、辅助齿轮组以及驱动齿轮组，所述传动齿轮左端设有电机，所述电机穿过放置外壳以及箱体与传动齿轮相连接。

进一步地，所述存水腔上端设有加水管道，且加水管道加工在密封盖板上，且加水管道上安装有密封塞。

进一步地，所述中空杆设有两个，所述中空杆对称安装在螺旋式导热管左端，所述密封盖板右端加工有两个通孔，且通孔内安装有中空杆，所述中空杆通过通孔与存水腔相连接。

进一步地，所述存水腔内部底端设有循环泵，且循环泵通过通孔以及中空杆与螺旋式导热管相连接，所述中空杆与通孔连接位置安装有密封圈。

进一步地，所述传动齿轮与连接齿轮进行齿轮啮合，所述活动轴通过滑套与箱体相连接，所述活动轴上安装有拨杆。

进一步地，所述辅助齿轮组以及驱动齿轮组均由三组齿轮组合而成，且三组齿轮规格不同，所述驱动齿轮组右端设有主动链轮，且主动链轮通过链条与电动车轮胎相连接。

本实用新型的有益效果：一种可高效散热的电动车用传动装置，本实用新型通过添加密封盖板、存水腔、中空杆以及螺旋式导热管，该设计实现对电机进行散热，提高散热效率，同时也可对冷却水循环使用，提高水资源利用率，解决现有电动车传动装置上没有专门的散热设备，均是自然与外界进行换热，来实现散热功能，散热效率低，当外界温度过高时，无法进行有效散热等问题。

因添加传动齿轮、活动轴、连接齿轮、辅助齿轮组以及驱动齿轮组，该设计可进行调速功能，加大适用范围，安全性高，解决现有电动车传动装置都是对电机转速进行调整来实现调速功能，但是当人员误操作时，会出现突然加速，进而加大危险发生概率，减少适用范围等问题。

因添加加水管道以及密封塞，该设计实现对存水腔添加冷却水，因添加循环泵以及通孔，该设计使水循环流动，因添加密封圈，该设计可提高密封效果，因添加滑套以及拨杆，该设计实现移动活动轴，进而实现调速工作，本实用新型使用方便，提高散热效率，加大适用范围，可靠性高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种可高效散热的电动车用传动装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种可高效散热的电动车用传动装置中散热机构的示意图；

图3为本实用新型一种可高效散热的电动车用传动装置中调速机构的示意图；