[实用新型]一种涡轮机壳体

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮机设备技术领域，尤其涉及一种涡轮机壳体。

背景技术

涡轮机在使用的过程中，随着热空气的进入而会产生大量的热量，涡轮机内的大量热量会对涡轮机的各个部件的工作以及使用寿命造成影响。现有技术中存在一些技术对涡轮机进行降温，如专利DE102008011257A1中的技术方案，通过在涡轮机壳体的外侧上紧固多个壳元件，使得壳元件与涡轮机的壳体之间形成一个引导冷却剂的一个中空的空间，该结构在一定程度上减低涡轮机内的热量，但是由于增到了整个涡轮机的重量，提高了成本，并且增到涡轮机的安装空间要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单，能有效降低涡轮机内的热量，并且能对刚进入到涡轮机内的热空气进行降温的涡轮机壳体。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种涡轮机壳体，包括壳体本体，所述壳体本体内设有涡旋通道以及与所述涡旋通道连通的导气入口通道和导气出口通道，所述导气入口通道用于与外部连通的一端为入口端，所述壳体本体上设有冷却介质通道，且所述冷却介质通道至少设置在所述导气入口通道的周边，所述冷却介质通道通过与所述冷却介质通道的两端连通的介质入口和介质出口与外界连通。

本实用新型的有益效果是：在壳体本体上设置冷却介质通道，使得冷却介质通道至少设置在导气入口通道的周边，通过从介质入口进入的冷却介质对进入到导气入口通道内的热空气进行冷却，有效降低壳体本体内的热量，减少热量对壳体本体内部件工作的影响。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述冷却介质通道设在所述壳体本体的壳壁内，所述介质入口和所述介质出口均设在所述壳体本体上。

采用上述进一步方案的有益效果是：将冷却介质通道嵌在壳体本体的壳壁内，在制作壳体本体时即在壳体本体的壳壁内设置冷却介质通道，减少壳体本体的材料，避免需要在壳体本体外部增加部件而增大壳体本体的体积。

进一步，所述介质入口设在所述壳体本体靠近所述导气入口通道的入口端的位置，所述介质出口设在所述壳体本体远离所述导气入口通道的入口端的位置。

采用上述进一步方案的有益效果是：刚刚从介质入口进入到冷却介质通道的冷却介质的温度低，将介质入口设在壳体本体靠近导气入口通道的入口端的位置，对刚进入到导气入口通道进行降温效果更加有效。

进一步，所述冷却介质通道呈螺旋型环绕在所述导气入口通道的周边。

采用上述进一步方案的有益效果是：冷却介质通道呈螺旋型环绕在导气入口通道的周边，增大冷却介质通道与导气入口通道的冷却面积，提高冷却效果。

进一步，所述冷却介质通道的横截面积有连接所述介质入口至连接所述介质出口的一端逐渐减小。

采用上述进一步方案的有益效果是：冷却介质通道的横截面积有连接介质入口至连接介质出口的一端逐渐减小，能增加冷却介质在冷却介质通道内的时间，提高冷却效果。

进一步，所述涡旋通道内设有用于控制排气量的排气阀门。

采用上述进一步方案的有益效果是：排气阀门的设置能调节排气速率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、壳体本体，2、涡旋通道，3、导气入口通道，3-1、入口端，4、导气出口通道，5、冷却介质通道，6、介质入口，7、介质出口，8、排气阀门。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。