[实用新型]过滤器以及膨胀水壶有效
申请号: | 201720828721.0 | 申请日: | 2017-07-10 |
公开(公告)号: | CN207169144U | 公开(公告)日: | 2018-04-03 |
发明(设计)人: | 徐鹏;胡杰;徐冬;刘军;史慧星;乔鹏;周坚;周列新;杨华松 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B01D29/01 | 分类号: | B01D29/01;F01P11/00 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司11252 | 代理人: | 周放,张春雨 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 过滤器 以及 膨胀 水壶 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车的冷却系统,尤其涉及冷却系统中的膨胀水壶。
背景技术
汽车的冷却系统通过发动机中的管路进行液体的循环达到冷却发动机的目的。当液体流经高温发动机时会吸收热量,降低发动机的温度,提供适当的温度以保证发动机处于一个合适的运转温度。液体流出发动机后,流向散热器,散热器通过热交换将热量散发到空气中。
汽车使用一段时间后,易出现水温偏高,膨胀水壶液位看不清,油耗增加,严重时发动机拉缸等问题,尤其是柴油机车辆。导致此故障原因为汽车冷却系统为闭式冷却水热交换工作系统,工作中不可避免产生的杂质、铁锈等危害物质无法及时排到系统外,堵塞管道,引起散热系统散热不良,造成发动机过热,热效率降低,油耗增大。本发明专利可以很好解决冷却系统目前存在的难题,更好地保护发动机和用户价值。
如图1所示,是现有技术中膨胀水壶的示意图。散热器排气水管接头1和发动机排气水管接头2设置于膨胀水壶左侧顶部靠边位置;发动机补水管接头3设置于膨胀水壶下端面,与散热器排气水管接头1和发动机排气水管接头2位于同一侧;压力盖4设置于膨胀水壶上端面;泄压导管5和压力盖4设置于膨胀水壶上部;冷却液高度最高标识6和冷却液高度最低标识7位于膨胀水壶右侧;排气导管8连接压力盖4,出口位置垂直向下。
现有的上述膨胀水壶,无法进行杂质过滤,发动机经过热式下线长时间放置,或发动机长时间在高湿环境运行,发动机内会有一定铁锈等杂质,若不及时过滤,会堵塞发动机管道,降低散热效率,严重时会导致发动机拉缸;同时杂质过多会导致膨胀水壶液位看不清,引起用户的不满。
实用新型内容
为了解决上述问题,本实用新型提供了一种过滤器以及膨胀水壶,该实用新型可对冷却液进行过滤,提高了散热效率,避免由杂质堵塞管道引起的水温“开锅”、油耗升高等问题;同时可延长冷却液的使用时间,降低冷却液的更换成本。
本实用新型提供了一种过滤器,包括过滤器护罩和过滤器底座,所述过滤器护罩与所述过滤器底座扣合形成过滤空间,所述过滤器底座上设置有多个过滤器进水口,所述过滤器护罩上设置有过滤器出水管,所述过滤器出水管伸入至所述过滤空间内,所述过滤器护罩与所述过滤器底座形成的所述过滤空间中设置有可过滤杂质的滤网。
作为本实用新型的进一步优化,所述滤网中部开设有滤网环口。
本实用新型还提供了一种膨胀水壶,包括膨胀水壶本体,所述膨胀水壶本体内部设置有上述的过滤器。
作为本实用新型的进一步优化,包括散热器排气水管接头、发动机排气水管接头以及发动机补水管接头,所述过滤器出水管与所述发动机补水管接头相连接。
作为本实用新型的进一步优化,进一步包括设置于所述膨胀水壶本体上端面的压力盖以及泄压导管。
作为本实用新型的进一步优化,所述膨胀水壶本体上设置有排气导管,所述排气导管连接所述压力盖,所述排气导管的出口垂直向下。
本实用新型提供的过滤器以及膨胀水壶,其可对冷却液进行过滤,提高了散热效率,避免由杂质堵塞管道引起的水温“开锅”、油耗升高等问题;同时可延长冷却液的使用时间,降低冷却液的更换成本。
附图说明
图1为现有技术中膨胀水壶的结构示意图;
图2为本实用新型膨胀水壶的剖面示意图;
图3为本实用新型过滤器的结构示意图;
图4为本实用新型过滤器正常工作示意图;
图5为本实用新型过滤器堵塞时示意图。
附图标记说明:
1-散热器排气水管接头 2-发动机排气水管接头 3-发动机补水管接头
4-压力盖 5-泄压导管 6-冷却液高度最高标识 7-冷却液高度最低标识
8-排气导管 9-过滤器 91-过滤器护罩 92-过滤器出水管 93-滤网
94-滤网环口 95-过滤器底座 96-过滤器进水口
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能解释为对本实用新型的限制。
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