[实用新型]一种电池热管理组件及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池系统热管理领域，尤其涉及一种电池热管理组件及汽车。

背景技术

目前，我国目前处在车辆的能源转换时期，新能源车辆目前正在日益增加，在各大企业中，新能源车辆电池箱体需求量巨大，电池的充放电对环境温度有比较高的要求，这就要求各个电池箱制造厂需要在箱体设计的同时为电池系统提供适合的环境温度，同时适合的环境温度可延长电池的寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电池热管理组件，解决电池箱温度控制实现困难的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种电池热管理组件，包括吸风装置、排风装置和用于为驾驶室提供冷风/热风的空调，所述吸风装置与电源电连接，所述吸风装置与电池箱体入风口气路连接，所述排风装置与电池箱出风口气路连接，所述吸风装置与车厢内部连通设置，所述排风装置与外界空气连通。

进一步，所述吸风装置包括进风集成盒和吸风管，所述进风集成盒与电源连接，所述进风集成盒与车厢内部连通设置，所述吸风管两端分别与所述进风集成盒和所述电池箱体入风口连接。

进一步，所述进风集成盒包括至少一个吸风扇叶，所述吸风扇叶与所述吸风管设置个数与所述电池箱体的层数对应，所述吸风管与所述进风集成盒连通设置，所述吸风扇叶为所述吸风管提供气流动力输出。

进一步，所述吸风管与所述进风集成盒通过风管接头可拆卸连接。

进一步，所述排风装置包括出风集成盒和排风管，所述出风集成盒与外界空气连通，所述排风管两端分别与所述出风集成盒和所述电池箱体出风口连接。

进一步，所述出风集成盒包括至少一个排风风道，所述排风风道与所述排风管设置个数与所述电池箱体的层数对应，所述排风管与所述排风风道连通设置。

进一步，所述排风管与所述出风集成盒通过风管接头可拆卸连接。

进一步，所述出风集成盒在出风侧设置有防尘罩。

一种车辆，包括所述电池热管理组件。

本实用新型提供一种电池热管理组件，包括吸风装置、排风装置和用于为驾驶室提供冷风/热风的空调，所述吸风装置与电源电连接，所述吸风装置与电池箱体入风口气路连接，所述排风装置与电池箱出风口气路连接，所述吸风装置与车厢内部连通设置，所述排风装置与外界空气连通。这样，在空调开冷风时，车厢内空气温度降低，由于吸风装置与电池箱体入风口气路连接且吸风装置与车厢内部连通，吸风装置将车厢内的冷空气吸入到电池箱内部，冷空气对电池箱进行冷却，并从排风装置排出融合后的气体；同理，当需要对电池箱加热时，只需将空调打开至热风档即可，实现冬天为电池系统加热、夏天为电池系统散热；相对于现有技术而言具有的优点是：夏天引入车厢的空调风，冬天引入车厢的暖风，无需单独制冷和制热的系统，节省能源。

附图说明

图1为本实用新型一种电池热管理组件的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种电池热管理组件进风集成盒结构示意图；

图3为本实用新型一种电池热管理组件出风集成盒结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、电池箱，2、进风集成盒，3、出风集成盒，4、吸风管，5、排风管，6、风管接头，7、防尘罩。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“中心”、“内”、“外”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。