[实用新型]台车驱动装置有效

专利信息
申请号: 201720828624.1 申请日: 2017-07-10
公开(公告)号: CN206927232U 公开(公告)日: 2018-01-26
发明(设计)人: 曾茂松;张燕雄;李根 申请(专利权)人: 中山凯旋真空技术工程有限公司
主分类号: B65G47/74 分类号: B65G47/74
代理公司: 北京律智知识产权代理有限公司11438 代理人: 阚梓瑄,王卫忠
地址: 528478 广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 台车 驱动 装置
【权利要求书】:

1.一种台车驱动装置,用于驱动一台车,其特征在于,所述台车驱动装置包括:

支架,能设于一地坑内;

主动轮,可转动地设于所述支架一端;

从动轮,可转动地设于所述支架另一端;

连接体,套接于所述主动轮和所述从动轮,能随所述主动轮的转动而转动并带动所述从动轮转动;

驱动组件,与所述主动轮连接,用于驱动所述主动轮转动;

移动台,可滑动地设于所述支架上并与所述连接体连接,且所述移动台能与所述台车连接,以带动所述台车移动。

2.根据权利要求1所述的台车驱动装置,其特征在于,所述支架具有导轨,所述移动台包括:

底板,与所述连接体连接;

立板,设于所述底板上;

导轮,可转动地连接于所述立板侧方,且所述导轮与所述导轨配合;

连杆,一端与所述立板的顶端部连接,另一端能与所述台车连接。

3.根据权利要求2所述的台车驱动装置,其特征在于,所述导轨的数量为两个,且两个所述导轨平行设于所述立板的两侧;所述导轮的数量为偶数个且对称设于所述立板的两侧,所述立板两侧的所述导轮与对应一侧的所述导轨配合。

4.根据权利要求2所述的台车驱动装置,其特征在于,所述连杆与所述立板的顶端部铰接,且所述连杆能与所述台车连接的一端设有连接板,所述连接板能与所述台车连接。

5.根据权利要求2所述的台车驱动装置,其特征在于,所述底板通过多个螺栓与所述连接体连接。

6.根据权利要求1~5任一项所述的台车驱动装置,其特征在于,所述主动轮包括同轴设置的第一轮体和第二轮体;所述从动轮包括同轴设置的第三轮体和第四轮体;所述连接体的数量为两个,一个所述连接体套接于所述第一轮体和所述第三轮体,另一个所述连接体套接于所述第二轮体和所述第四轮体;两个所述连接体均与所述移动台连接。

7.根据权利要求6所述的台车驱动装置,其特征在于,所述主动轮和所述从动轮均为链轮,所述连接体为链条。

8.根据权利要求7所述的台车驱动装置,其特征在于,所述台车驱动装置还包括:

多个托盘,设于所述支架,所述链条搭接于所述托盘上。

9.根据权利要求2所述的台车驱动装置,其特征在于,所述台车驱动装置还包括:

铺板,设于所述支架的上方并能遮盖所述地坑,所述铺板设有滑槽,所述立板的顶端部穿出所述滑槽并能沿所述滑槽移动,所述台车能在所述铺板上移动。

10.根据权利要求1~5任一项所述的台车驱动装置,其特征在于,所述驱动组件包括:

电机,设于所述支架上;

减速器,具有输入端和输出端,所述输入端与所述电机连接,所述输出端与所述主动轮连接。

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