[实用新型]一种制动盘用弹性防松螺母

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防松螺母，尤其是一种制动盘用弹性防松螺母，属于紧固件技术领域。

背景技术

轨道机车车辆中，目前普遍采用盘式制动技术替代原有踏面制动，而盘式制动又可分为轮盘与轴盘两种方式，轮盘制动是将制动盘固定安装在车轮上，随车轮转动，以制动盘端平面与制动闸片形成固定摩擦副，通过摩擦将动能转化为热能，使行驶中的车辆强制减速甚至停车，或者使已经停驶的车辆稳定驻车，或者使下坡行驶的车辆速度保持稳定，其直接关系到车辆运行的安全性。因此，作为车轮运行中的关键部件，制动盘的紧固相当重要，又由于紧固件在制动盘上的工作环境恶劣，所以，对制动盘上螺母的防松要求更高。

传统螺母的防松方法通常是在螺母下面增加一个垫圈，增大摩擦力来延长螺母的紧固寿命，但对于轨道交通制动盘，由于要与车轮一起运动，且列车上振动频繁、强度大，此常规方法能够增大的摩擦力远远不够，因此用此方法不能满足要求，必须采用专门的防松螺母将制动盘紧固在车轮上。

通过对国内专利进行检索，发现有较多关于防松螺母的结构和方法，举出相关例子如下：

1. 专利申请号CN200920263223.1，名称为“弹性防松螺母”的实用新型专利公开了一种弹性防松螺母，该弹性防松螺母，包括由弹性材料制成的具有螺纹孔的螺母本体，所述螺母本体的侧面沿径向设有切口，所述切口贯通于所述螺母本体，所述螺母本体上端面与切口相对应处设有凸台。当弹性防松螺母被拧紧后，被固定的物体表面挤压凸台，凸台挤压螺母本体的上端面，因为螺母本体为弹性材料制作，所以凸台的挤压会使切口上方的螺母本体向所述切口处倾斜变形，切口上方处的螺母本体的螺牙变形产生的扣紧力可以进一步达到防止弹性防松螺母松动的目的，不需另加垫圈，加工简单，使用方便。

2. 专利申请号CN201520811517.9，名称为“一种异面割槽防松螺母”的实用新型专利公开了一种异面割槽防松螺母，包括一锁紧螺母以及一割槽螺母，割槽螺母设有割槽，所述割槽螺母的非承载面包括一压紧面，紧邻压紧面延伸设有一变形面，其中压紧面位于割槽的槽口的上端；安装时，割槽螺母的承载面与被夹紧工件接触，锁紧螺母旋拧压紧割槽螺母的非承载面，割槽螺母的压紧面承受压力压紧割槽螺母的割槽，完成锁紧。本实用新型具有更好的防松效果。由于锁紧螺母的下压作用，能够很好的控制压紧部分与螺栓的摩擦力矩，本实用新型的防松螺母能够提供稳定可靠的防松力矩。工艺简单。本实用新型利用了成熟的割槽螺母加工工艺，成本较低。

上述文件1中的螺母在锁紧后需要用外力来使螺母变形，需要配备能够提供较大力矩的辅助工具，安装效率低下，螺母使用的范围受限制。文件2中的螺母包括一个割槽螺母和锁紧螺母，利用锁紧螺母来是割槽螺母变形，安装效率低，耗费的材料多。且上述专利都是在将螺母安装在螺栓后用外力使螺母变形，而安装后要使螺母变形需要的外力很大，实现较困难，且变形量有限，不好控制，因此锁紧防松的程度也有限，还是需要改进。

实用新型内容

本实用新型为解决当前锁紧螺母提供的防松程度有限、结构较复杂、安装效率低下、使用范围有限的问题提出了一种结构简单、使用方便、安装效率高的制动盘用弹性防松螺母。

本实用新型为解决上述问题所采用的技术手段为：一种制动盘用弹性防松螺母，包括螺母本体、防松圈和连接块，连接块设有两个，沿螺母本体上端面径向对称设置；防松圈位于螺母本体的上方，防松圈与螺母本体间通过两个连接块连接成一个整体，防松圈以与两个连接块连接处为中心，两边朝下倾斜形成朝螺母本体方向的两个斜边；螺母本体、连接块、防松圈内部均设有螺纹，连接块上螺纹的螺距与螺母本体上螺纹的螺距相同，防松圈与连接块连接部位的螺纹的螺距与螺母本体上螺纹的螺距相同，斜边内部的螺纹的螺距小于螺母本体上螺纹的螺距，且沿斜边两端至斜边中点的螺纹的螺距逐渐变小，锁紧后因螺距变化范围大造成摩擦阻力很大而达到自动防松目的。

进一步地，防松圈两个斜边朝螺母本体方向倾斜后斜边中点处螺纹的螺距为螺母本体的螺纹的螺距的0.68-0.72倍，既避免螺距过大时无法达到防松效果、又避免螺距过小时无法将螺母拧紧到规定力矩。

进一步地，防松圈的高度为1-1.5倍螺距。

进一步地，防松圈的外周为圆形，其外径等于螺母本体外周内切圆的直径。

进一步地，每个连接块两边介于防松圈和螺母本体之间的两个径向面为两端是圆角的圆弧面。

进一步地，每个连接块两边介于防松圈和螺母本体之间的两个径向面为平面，且在平面两端与防松圈和螺母的连接处均倒有圆角。