[实用新型]一种新能源汽车电池模组减震结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车电池模组减震结构领域，更具体地说，涉及一种新能源汽车电池模组减震结构。

背景技术

现代社会发展迅速，汽车正逐渐成为人们生活中必不可少的物品，但世界上现有的资源越来越少，为此人们生产制造出了新能源汽车，从而滋生了新能源汽车电池模组的产生，同时还有新能源汽车电池模组减震结构的产生，新能源汽车电池模组减震结构主要由电池模组、减震结构等组成。

但现有市场中的新能源汽车电池模组减震结构远远满足不了市场发展的需求，为此我们提出了一种新能源汽车电池模组减震结构，针对现有技术中存在的新能源汽车电池模组减震效果不好的问题。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的新能源汽车电池模组减震效果不好的问题，本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池模组减震结构，实现对新能源汽车电池模组进行效果明显的缓冲减震。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案:

一种新能源汽车电池模组减震结构，包括减震装置外壳，所述减震装置外壳的内部设置有滑动圆柱，所述滑动圆柱的左右两侧固定连接有减震弹簧固定柱，用于保证滑动圆柱的正常工作，所述滑动圆柱通过减震弹簧固定柱和减震装置外壳固定连接，用于保证减震弹簧固定柱的正常工作，所述滑动圆柱左右两端的外侧套接有减震弹簧，所述减震弹簧固定柱和减震弹簧固定连接，用于保证减震弹簧的正常工作，所述减震弹簧远离减震弹簧固定柱的一侧固定连接有减震弹簧固定板，用于保证减震弹簧固定板的正常工作，所述减震弹簧固定板和滑动圆柱滑动连接，用于保证减震弹簧固定板的来回滑动，所述减震弹簧固定板的上方转动连接有连接杆，用于保证连接杆的正常工作，所述连接杆的上方转动连接有减震圆柱固定板，用于保证减震圆柱固定板的正常工作，所述减震圆柱固定板的上方固定连接有减震圆柱，用于保证减震圆柱的正常工作，所述减震装置外壳内部的左右两侧固定连接有减震缓冲薄板，用于保证减震缓冲薄板的正常工作，所述减震缓冲薄板的内部设置有缓冲海绵，所述减震缓冲薄板和减震弹簧固定柱固定连接，用于保证新能源汽车电池模组减震结构的正常工作。

优选地，所述减震圆柱外侧刻有防滑纹，使电池模组置于减震结构中不易移动，在震动中能够稳定。

优选地，所述减震装置外壳外侧连接有防滑垫，使减震装置外壳能够在震动中更加稳定，不易在汽车中移动。

3.有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）所述的一种新能源汽车电池模组减震结构，设置有减震弹簧固定柱和减震弹簧、减震弹簧固定板，可实现对电池模组进行效果明显的缓冲减震，同时还设置有连接杆、减震圆柱固定板和减震圆柱，使电池模组更好的和减震结构相固定，同时还设置有减震缓冲薄板，减震缓冲薄板的内部设置有缓冲海绵，可使电池模组的左右两侧也起到缓冲减震的作用；

（2）减震圆柱外侧刻有防滑纹，使电池模组置于减震结构中不易移动，在震动中能够稳定；

（3）减震装置外壳外侧连接有防滑垫，使减震装置外壳能够在震动中更加稳定，不易在汽车中移动。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中标号说明：

1、减震装置外壳；2、减震弹簧固定柱；3、减震弹簧；4、减震弹簧固定板；5、连接杆；6、减震圆柱固定板；7、减震缓冲薄板；8、减震圆柱；9、滑动圆柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图；对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例；而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本实用新型保护的范围。