[实用新型]一种用于新能源汽车风源系统的压缩机无油活塞

说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种用于新能源汽车风源系统的压缩机无油活塞。

背景技术

关于新能源汽车的压缩机无油活塞现在在工业生产、结构设计上面应用较为广泛。无油活塞和大多活塞结构基本类似，只不过无油活塞加设上由自润滑材料制成的皮碗，由于自润滑材料具有一个显著的特点，即在其运行的金属表面上形成一层摩擦系数很小的薄膜，从而在活塞与缸体内壁上之间气道润滑的作用。自润滑材料常见的四氟乙烯、尼龙制品、金属塑料等由于无油活塞需要将自润滑的皮碗夹持固定在活塞本体上，因此，现在的活塞结构设计基本上是，利用利用一个顶盖，通过位于顶盖中心的一个螺钉孔固定在活塞上，活塞设有一个与顶盖相配合的固定座，皮碗夹持在固定座与顶盖之间，由于大多数顶盖与固定座均为平面的，加上螺钉是位于中心的位置的，在固定压紧的时候容易会出现中间凹陷下去，外边翘起的结构，这种结构会导致周边压住的皮碗不是很稳定，容易出现脱落的现象。

申请号201520387927.5公开了一种无油活塞，其技术方案要点是，包括活塞本体、顶盖，所述活塞本体上设有与顶盖配合的固定座，所述固定座与所述顶盖的中心均设有相配合的螺钉孔，所述顶盖与所述固定座贴合的一面上设有凸出部，所述固定座上设有与所述凸出部形状一致的凹陷部，所述凸出部为弧形的圆顶形状；利用顶盖上圆顶形状的凸出部与固定座上的凹陷部配合，改变了原先平面的结构，能够确保两者将皮碗夹持稳定，但是没有解决活塞连杆的连接方式。

实用新型内容

本实用新型公开了一种用于新能源汽车风源系统的压缩机无油活塞，包括膨胀腔、曲轴器、气缸、无油活塞、密封环、引导块、活塞连杆及底座，所述膨胀腔、曲轴器、气缸、无油活塞及引导块设于底座上方，所述引导块设于无油活塞下方，所述气缸设于无油活塞上方，所述曲轴器设于活塞连杆上方，所述膨胀腔设于曲轴器侧面，其特征在于，所述无油活塞还包括活塞盖板、连接件、密封皮碗、活塞连杆轴承、裂槽及加紧螺栓，所述无油活塞通过连接件连接活塞连杆，所述裂槽设于活塞连杆下方，所述加紧螺栓设于裂槽下方，所述密封环设于活塞盖板上方。

进一步地，所述密封皮碗设于活塞盖板下方，所述活塞连杆通过活塞连杆轴承连接裂槽。

进一步地，所述连接件安置一个楔钉，所述连接件设于所述活塞盖板下方。

进一步地，所述连接件为膨胀螺钉。

本实用新型提供的一种用于新能源汽车风源系统的压缩机无油活塞的优点在于：本实用新型公开了新型高效耐用压缩机无油活塞，紧固结构基本依赖工装进行，而且底孔的误差对紧固效果不敏感，尤其是工效比传统的紧固方式还有所提高可以有效消除事故隐患，提高压缩机的可靠性，同时还能提高工效，可达到事半功倍的效果活塞活塞连杆组件在工作中存在振动、摆动和偏转的现象，因此传统正中布局的紧固螺钉对皮碗及活塞盖板的防松转能力较弱，实施偏置布局后，偏心距成为紧固件抵抗活塞盖板松转的转矩力臂大大增强防松转的能力，提高了无油活塞工作稳定性和工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种用于新能源汽车风源系统的压缩机无油活塞实施例的结构示意图。

图2为本实用新型一种用于新能源汽车风源系统的压缩机无油活塞的无油活塞的结构示意图。

图3为本实用新型一种用于新能源汽车风源系统的压缩机无油活塞的连接结构示意图。

其中，1、膨胀腔，2、曲轴器，3、气缸，4、无油活塞，5、密封环，6、引导块，7、活塞连杆，8、底座；

41、活塞盖板，42、连接件，43、密封皮碗，44、活塞连杆轴承，45、裂槽，46、加紧螺栓。

具体实施方式