[实用新型]一种高效耐用双螺杆风源系统的转子装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种高效耐用双螺杆风源系统的转子装置。

背景技术

新能源汽车区分于使用汽油、柴油发动机的能源汽车，它采用非常规车用燃料作为动力来源，或者使用常规车用燃料、采用新型车载动力装置；新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、氢能源动力汽车、燃气汽车、生物燃料汽车、太阳能汽车、其他新能源（如高效储能器）汽车等，新能源汽车虽然种类较多，但以其中的混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车这三种类型的汽车为主。

新能源汽车具有环保、节能的独特优势，适应了国际能源供应紧缺以及环境保护呼声日益高涨的大背景，成为市场和社会各界关注的焦点，培育和发展新能源汽车产业是缓解能源和环境双重压力，推动汽车工业转型升级，实现可持续发展的紧迫任务，也是培育未来新的经济增长点，抢占新一轮科技经济发展制高点，增强国际竞争力的战略举措。

新能源汽车采用双螺杆风源系统，转子装置是双螺杆风源系统的核心，因而转子装置运行的稳定性，极大影响了双螺杆风源系统的运行效率和稳定性。

实用新型内容

本实用新型公开了一种高效耐用双螺杆风源系统的转子装置，是一种机械化、模块化、自动化的装置，双螺杆风源系统效率高，可靠性更高，供风质量高，寿命高，阴阳转子在排气端轴向定位，在吸气端可以在一定间隙内自由膨胀，使得排气端有不变的最小间隙值，达到了排气端面流体泄露最小并避免端面磨损。

本实用新型是这样实现的，一种高效耐用双螺杆风源系统的转子装置，包括螺杆，所述螺杆轴侧设置有转子轴承，螺杆一端设置有阳转子，阳转子与阴转子啮合，阳转子与阴转子的啮合载荷分布通过接触线分开，阳转子轴向另一端设置有排气端，阳转子和阴转子的一端在排气端轴向定位，另一端与吸气端留有一定的轴向间隙。

进一步地，所述轴向间隙为5-10mm。

进一步地，所述阳转子和阴转子在吸气端自由膨胀以便保持排气端有不变的最小间隙值，使排气端面流体泄漏最小，并避免端面磨损。

进一步地所述阳转子和阴转子的径向跳动为0.04-0.06mm，因为螺杆与保护肩及主机机壳之间的间隙很小，阳转子和阴转子的径向跳动较大时，将导致螺杆与保护肩及主机机壳之间摩擦，摩擦产生的金属碎屑落入转子啮合面，在额定5600RPM 的阴阳转子高强度挤压下，对啮合面产生破坏性磨损，表面出现大小不一的凹坑和凸点，加剧了阴阳转子的异常跳动，同时急剧升温，最终造成转子高温烧结。

本实用新型提供的一种高效耐用双螺杆风源系统的转子装置的优点在于：本实用新型结构中提供的一种高效耐用双螺杆风源系统的转子装置是一种机械化、模块化、自动化的装置，双螺杆风源系统效率高，可靠性更高，供风质量高，寿命高，阴阳转子在排气端轴向定位，在吸气端可以在一定间隙内自由膨胀，使得排气端有不变的最小间隙值，达到了排气端面流体泄露最小并避免端面磨损，保护肩的设置加大了转子轴承与螺杆的接触强度，接触线是阴阳转子载荷分布的分界线。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种高效耐用双螺杆风源系统的转子装置结构示意图；

其中，1、吸气端，2、螺杆，3、转子轴承，4、保护肩，5、阳转子，6、排气端，7、接触线，8、阴转子。

具体实施方式

本实用新型公开了一种高效耐用双螺杆风源系统的转子装置，是一种机械化、模块化、自动化的装置，双螺杆风源系统效率高，可靠性更高，供风质量高，寿命高，阴阳转子在排气端轴向定位，在吸气端可以在一定间隙内自由膨胀，使得排气端有不变的最小间隙值，达到了排气端面流体泄露最小并避免端面磨损。

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚和详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。请参阅图1，本实用新型实施例提供的一种高效耐用双螺杆风源系统的转子装置。