[实用新型]一种载重高速艇有效
申请号: | 201720825015.0 | 申请日: | 2017-07-10 |
公开(公告)号: | CN206914568U | 公开(公告)日: | 2018-01-23 |
发明(设计)人: | 彭俊洲;岳战领;杨建虎;彭艳 | 申请(专利权)人: | 威海波斯顿游艇股份有限公司 |
主分类号: | B63B25/00 | 分类号: | B63B25/00;B63B43/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 264316 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 载重 高速 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种高速艇,特别涉及一种载重高速艇。
背景技术
船舶是水上重要的交通工具,而高速艇作为船舶的一种,拥有快速且稳定的性能,便于人们出游。而一般的高速艇自身结构简单,并不适用于装载物品运输,不能给货运提供便捷性。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种载重高速艇,能够在高速艇快速航行基础上承载一定重量,便于运输货物,提供生活以及工作便利。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
本实用新型一种载重高速艇,包括船身、船头和船尾,所述船尾的一端设置有船身,所述船身的一端设置有船头,所述船尾的顶端设置有支撑座,所述支撑座的顶端设置有动力挂机,所述船身的内部设置有隔板,所述隔板的两侧均设置有装载槽,装载槽的一端设置有防护板,所述防护板沿船头方向的一侧设置有座椅,所述座椅的一侧设置有船头,所述船头的底端设置有压浪板,所述船身的外侧设置有浮筒。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述装载槽的底部设置有垫层。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述垫层的顶端设置有防护层,所述垫层的内部设置有加强筋。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述浮筒由固体浮力材料制作而成。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述垫层由橡胶材料制作而成。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
本实用新型通过在装载槽的底部设置有垫层,使船体承受压力得到缓冲,保护高速艇自身,在垫层的内部设置有加强筋,能够使船体装载槽在装载物品时,保证垫层受压状况下的稳定性,在船身的外侧设置有浮筒,能够使高速艇的浮力增大,使高速艇的承重能力得到加强,便于运输物品,在装载槽的中央设置有隔板,使物品在高速艇航行过程保持稳定。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1是本实用新型的整体结构示意图;
图2是本实用新型的垫层内部结构示意图;
图3是本实用新型的俯视图;
图中:1、船身;2、船头;3、船尾;4、支撑座;5、动力挂机;6、隔板;7、装载槽;8、防护板;9、座椅;10、压浪板;11、浮筒;12、垫层;13、防护层;14、加强筋。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1-3所示,本实用新型提供一种载重高速艇,包括船身1、船头2和船尾3,船尾3的一端设置有船身1,船身1的一端设置有船头2,船尾3的顶端设置有倾斜的支撑座4,倾斜的支撑座4便于高速艇航行阻力的减小,支撑座4的顶端设置有动力挂机5,船身1的内部设置有隔板6,隔板6的两侧均设置有装载槽7,装载槽7的一端设置有防护板8,便于防止物品对于船员造成伤害,防护板8沿船头2方向的一侧设置有座椅9,座椅9的一侧设置有船头2,船头2的底端设置有倾斜的压浪板10,进一步减小高速艇在航行过程中受到的阻力,船身1的外侧设置有浮筒11。
进一步的,装载槽7的底部设置有垫层12,垫层12使高速艇承重压力得到缓冲,保护高速艇自身结构,延长高速艇的使用寿命。
垫层12的顶端设置有防护层13,垫层12的内部设置有加强筋14,防护层13能够保护垫层12不会受到物品的腐蚀,以及碰撞,使垫层12得到保护,垫层12内部的加强筋14能够使垫层12的抗压能力得到进一步的加强,使承重能力得到提高。
浮筒11由固体浮力材料制作而成,固体浮力材料材料是一种低密度、高强度、少吸水的聚合物基固体材料,材质轻且耐腐蚀,减少了浮筒的自身重量,并提高了船体的浮力,使高速艇的承重能力得到加强。
垫层12由橡胶材料制作而成,橡胶材料是一种具有可逆形变的高弹性聚合物材料,能够使高速艇内装载槽7受到压力得到缓冲,保护高速艇装载槽7的结构稳定,使高速艇在航行的过程中安全性得到保障。
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