[实用新型]一种芦苇收割机机体有效
| 申请号: | 201720824427.2 | 申请日: | 2017-07-07 |
| 公开(公告)号: | CN207022537U | 公开(公告)日: | 2018-02-23 |
| 发明(设计)人: | 李显旺;张彬;黄继承;田昆鹏;沈成;李骥骅;刘军 | 申请(专利权)人: | 农业部南京农业机械化研究所 |
| 主分类号: | A01D45/00 | 分类号: | A01D45/00 |
| 代理公司: | 浙江纳祺律师事务所33257 | 代理人: | 朱德宝 |
| 地址: | 210014 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 芦苇 收割机 机体 | ||
技术领域
本实用新型涉及农用机械设备技术领域,更具体地说,它涉及一种芦苇收割机机体。
背景技术
洞庭湖区和鄱阳湖区,芦苇生长面积大,是湖区农民的重要收入来源,芦苇因其纤维好,是上好的造纸原料,还有人利用其作为轻型建筑材料的填充原料,每到初冬季节,收割芦苇是件很费力的事。
目前的收割机包括有以下问题,1、收割机在地面上收割芦苇时,通过收割机前方的割台装置将芦苇剪下,再通过收割机后方的间隙放料装置将收割下来的芦苇间隙的放置到地面上;而收割机在湿地、甚至是沼泽地、湖水内进行收割芦苇作业时,不能像是在地面上收割芦苇一样从收割机的后面放到湖面上,因此收割机的后方会设置有盛料斗,用于盛放割台装置剪下的芦苇,能够将芦苇收集堆积到盛料斗内。然而现有的盛料斗是固定在车架上的,当收割机盛满盛料斗返回后将芦苇从盛料斗内卸下需要依靠人工,该卸料方式不仅增加了工人的劳动强度,同时延长了芦苇卸料的工作时长,不利于提高收割机的工作效率。
2、传统型收割机的行走机构大致有两种方式。一种是轮胎式:这种芦苇收割机主要存在着动力不足,行走无力等问题,并且芦苇生长的湿地比较泥泞,用轮胎式机械容易陷入沼泽中;另一种是履带式:这种芦苇收割机结构复杂,价格较贵,行走起来又相对较慢,收割效率低。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种芦苇收割机机体,该收割机不易陷入沼泽,同时能够实现快速卸料,有利于提高收割机的工作效率。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种芦苇收割机机体,包括有车架和设置于车架尾端的盛料斗、以及设置于车架下部的行驶轮,所述盛料斗包括有底板和竖直设置于底板上的侧板,所述侧板合围设置于底板周边,所述侧板和底板合围形成有用于盛放芦苇的储料腔,所述底板位于车架尾端一侧与车架铰接设置,所述车架上设置有用于将盛料斗绕着底板与车架的铰接处进行翻转的第一液压缸,所述第一液压缸与车架铰接,所述第一液压缸的活塞杆端部与盛料斗的底部铰接;所述侧板包括有位于车架尾端一侧的尾板,所述尾板的底部与底板铰接,所述底板与车架的铰接处设置有用于底板在翻转过程中能够使尾板绕着铰接处向外翻转的翻转机构,盛料斗于翻转过程中在翻转机构的带动下尾板能够绕着铰接处向外翻转;所述行驶轮的外侧端面上设置有圆形划桨,所述圆形划桨的外轮廓呈圆柱状结构设置,并且与行驶轮同轴设置,行驶轮在转动过程中能够带动圆形划桨转动,所述圆形划桨的外径小于行驶轮的外径;所述圆形划桨包括有固定芯轴和设置于固定芯轴周向外侧壁上的划桨板,所述划桨板设置有若干个并且沿固定芯轴的周向外侧壁呈环形阵列设置。
本实用新型进一步设置为:所述翻转机构包括有转动连接于车架尾端的第一翻转轮和第二翻转轮以及第三翻转轮,所述第一翻转轮和第二翻转轮以及第三翻转轮的转动轴向相互平行设置并且依次啮合,所述第一翻转轮固定连接于底板与车架的铰接轴上,并且第一翻转轮与底板与车架的铰接轴同轴设置;所述第三翻转轮设置有能够抵触于尾板外侧壁上的限位臂,在底板绕与车架的铰接轴转动过程中带动第一翻转轮轴向转动再带动依次啮合的第二翻转轮和第三翻转轮转动,第三翻转轮于转动过程中带动限位臂向外摆动从而使尾板在自重下向外翻转。
本实用新型进一步设置为:所述底板与车架的铰接轴两端均设置有第一翻转轮,两个第一翻转轮分别与两个第二翻转轮啮合,两个第二翻转轮分别与两个第三翻转轮啮合,两个第三翻转轮上的两个限位臂之间连接有同步连接杆。
本实用新型进一步设置为:所述圆形划桨还包括有用于将各个划桨板围束住的紧固圈,所述紧固圈卡箍于各个划桨板的外侧边,所述紧固圈设置有两个,并且分别设置于圆形划桨长度方向的两端。
本实用新型进一步设置为:所述固定芯轴的一端设有用于与行驶轮固定连接的安装盘,所述行驶轮的外侧端面上凸设有若干个安装螺杆,所述固定盘上设置有供安装螺杆贯穿的安装孔,安装螺杆穿过安装孔后螺接有紧固螺母用于将固定盘与行驶轮固定连接。
本实用新型进一步设置为:所述行驶轮设置有六个,并且分别位于车架宽度方向的两侧对称设置。
本实用新型进一步设置为:六个行驶轮中其中四个行驶轮位于车架前部为前轮,其中两个行驶轮位于车架后部为后轮。
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