[实用新型]摩托车液压制动系统刚度测试工装

权利要求书

1.一种摩托车液压制动系统刚度测试工装，其特征在于：它包括与摩托车制动手柄连接的支架本体(1)，所述的支架本体(1)上设有纵向顶推手柄主缸活塞杆的顶推机构，且顶推机构的施力端与手柄主缸活塞杆的端面相抵；所述的支架本体(1)上设有直线位移传感器(6)，所述的直线位移传感器(6)用于监测顶推机构的施力端压缩手柄主缸活塞杆所产生的位移；所述的摩托车液压制动系统刚度测试工装还包括压力传感器，所述的压力传感器用于监测手柄主缸内的压力。

2.根据权利要求1所述的摩托车液压制动系统刚度测试工装，其特征在于：所述的顶推机构包括连接在支架本体(1)上的第一安装支架(2)，所述的第一安装支架(2)上设有一螺纹孔(4)，所述的螺纹孔(4)内螺旋连接一顶杆(5)，所述顶杆(5)的轴线方向与手柄主缸活塞杆的运动方向一致，且顶杆(5)的自由端与手柄主缸活塞杆的外端面相抵。

3.根据权利要求2所述的摩托车液压制动系统刚度测试工装，其特征在于：所述的支架本体(1)上连接有第二安装支架(3)，所述的直线位移传感器(6)连接在第二安装支架(3)上，所述直线位移传感器(6)的测试杆(7)始终与顶杆(5)的尾端端面弹性相抵。

4.根据权利要求3所述的摩托车液压制动系统刚度测试工装，其特征在于：所述的支架本体(1)上设有固定杆(8)，所述的第一安装支架(2)和第二安装支架(3)上均设有长形孔(9)，所述的固定杆(8)穿过第一安装支架(2)和第二安装支架(3)上的长形孔(9)，且第一安装支架(2)和第二安装支架(3)均连接在固定杆(8)上；所述的长形孔(9)用于调节顶杆(5)与支架本体(1)之间的间距。

5.根据权利要求2所述的摩托车液压制动系统刚度测试工装，其特征在于：所述顶杆(5)的自由端端面设置为球面(10)，且与手柄主缸活塞杆的外端面相抵。

6.根据权利要求3所述的摩托车液压制动系统刚度测试工装，其特征在于：所述顶杆(5)尾端端面上设有一定位孔(11)，所述直线位移传感器(6)的测试杆(7)自由端与定位孔(11)的内壁弹性相抵。