[实用新型]后螺钉盖板的制作模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具制造领域，特别涉及一种后螺钉盖板的制作模具。

背景技术

注塑模具由动模和定模两部分组成，动模安装在注射成型机的移动模板上，定模安装在注射成型机的固定模板上，在注射成型时动模与定模闭合构成浇注系统和型腔，开模时动模和定模分离以便取出塑料制品。

随着社会的进步和科技的发展，模具已广泛应用于各个行业当中，尤其是在汽车零件加工领域。在汽车行业快速发展的同时，消费者对于汽车内饰的品质也逐步开始关注。后螺钉盖板是一种用来遮盖安装在零件本体上的螺钉的装饰性零件，在汽车领域中螺钉盖板因其能实现表面平整和一致性的特点而被人们广泛应用。

目前市面上的后螺钉盖板多数设置有用于扣合的卡扣结构，便于盖板牢固的扣合在螺钉上端。如图1所示的一种后螺钉盖板，包括盖体1、连接于盖体1下端边沿的卡扣2以及连接于盖体1下端的翻折板3。盖体1下端边沿设有垂直翻折的翻边11，翻边11内侧周向均匀设有若干定位块12，用于翻边11的限定。卡扣2包括与盖体1连接的第一卡板21、与第一卡板21连接的第二卡板22以及与第二卡板22连接的卡块23，三者依次向盖体1外侧方向递增凸出，在卡块23上设置有一个向下倾斜的抵接面231，便于盖板与螺钉卡合时卡扣2能顺利进行卡接。一个盖体1上设置有两个沿翻折板3水平延伸方向对称的卡扣2，并在两个卡扣2之间设置有平行的两个加强筋24，用于加固卡扣2的的结构。翻折板3包括沿盖体1下端边沿垂直翻折的第一延伸板31和与第一延伸板31连接且平行盖体1向外方向的第二延伸板32。当后螺钉盖板与螺钉分离时，扳动第二延伸板32即可将后螺钉盖板取出。

上述产品的注浇口通常设置在翻边11处，导致在产品成型后的产品侧边外观不美观，并且由于侧板长度较长，导致成型时间变长，产品整体成型质量不高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种形成后螺钉盖板产品美观并且产品质量高的成型模具。

为解决上述问题，本实用新型提供一种后螺钉盖板的制作模具，具有呈上、下排布的定模板和动模板，定模板布置有凸模，动模板的布置有凹模，所述凸模与凹模配合形成型腔，在所述凸模包括凸模板，在所述凸模板上固设有底座凸模，在凸模板的中央形成贯穿的中心模孔，在中心模孔当中固定主流道凸模，所述主流道凸模的中央具有主流道拉料孔并且上方与主流道相对应，所述主流道凸模的上端的通向两侧型腔的分流道通道，所述分流道通道形成向下弯曲的下供形以从下方与型腔相通。

通过采用上述技术方案，在分流道通道形成下供形，改变了之前直接从侧壁进入的方式，改为了从下方进入的方式，能将注浇口设置在内侧，并且成型更加均匀，无熔接线，产品成型质量好。

作为本实用新型的进一步的改进，在所述分流道通道的上方形成冷料穴，所述冷料穴形成回流通道。

通过采用上述技术方案，喷嘴最前端的熔融塑料温度较低，形成冷料渣。在进料口的末端公模仁上开设洞穴，以防止冷料渣进入模腔，造成堵塞流道。减缓料流速度。

作为本实用新型的进一步的改进，在所述分流道通道的起始段形成有上供形凸部。

通过采用上述技术方案，通过形成有供形凸部，上供形凸部的设计，进而起到了可以供熔融状态下的塑料能快速的进入到分流道通道当中。

作为本实用新型的进一步的改进，所述凸模板于中央模孔边沿处形成有中心卡槽，所述主流道凸模设置为两块并且一侧相紧贴，所述主流道凸模设置有嵌入中心卡槽的中心模块。

通过采用上述技术方案，在边沿处设置有中心卡槽，中心卡槽可以起到与中心模块进行卡合，避免发生位置上的偏差。

作为本实用新型的进一步的改进，所述凸模板上形成有导向通道，侧模凸模在导向机构的作用下穿设于导向通道当中，侧模凸模包括侧边模体、与侧边模体底端连接的两个平行的侧边滑轨和连接于侧边模体朝向型腔方向的两个的侧边模柱。

通过采用上述技术方案，进而可以起到在产品成型当中作用于产品的侧部两处侧部方向，更易于成型产品侧部，并且设置有侧边凸模，在侧边凸模有损耗的情况下，更加方便更换。

作为本实用新型的进一步的改进，在所述侧边模柱上设置有呈阶梯状的第一卡接面、第二卡接面和第三卡接面。

通过采用上述技术方案，起到了能更加容易成型产品的侧部。

作为本实用新型的进一步的改进，在所述凹模内形成有盖体槽腔室以及凹模抵接块。

附图说明

图1是后螺钉盖板的结构示意图；

图2是本实施例的整体结构爆炸图；