[实用新型]一种上排式油烟机的机箱有效
申请号: | 201720822703.1 | 申请日: | 2017-07-07 |
公开(公告)号: | CN207006310U | 公开(公告)日: | 2018-02-13 |
发明(设计)人: | 朱泽春;徐嘉悦;赵沛彪 | 申请(专利权)人: | 九阳股份有限公司 |
主分类号: | F24C15/20 | 分类号: | F24C15/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 250117 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 上排式 油烟机 机箱 | ||
技术领域
本实用新型涉及厨房家用电器技术领域,尤其涉及一种上排式油烟机。
背景技术
油烟机已经成为厨房必不可少的电器,传统的油烟机的机箱一般采用上置式的安装方式,即机箱位于集烟罩的上方,机箱内设有蜗壳组件,蜗壳组件与机箱内壁之间形成排风通道,蜗壳组件上设有与排风通道连通的进风口和位于蜗壳组件顶部的出风口,机箱底部设有与排风通道连通的机箱进风口,蜗壳组件工作时产生吸风负压,油烟经机箱进风口进入排风通道内,由于油烟处于上升状态,因此油烟会继续向着进风口上方的排风通道内扩散,直至扩散到机箱的顶部,现有技术中的结构会导致油烟在排风通道内进行一些无效的流动,不能及时进入进风口内,由此降低了机箱的排烟效率。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足而提供一种上排式油烟机的机箱,能够有效提升排烟效率。
为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
一种上排式油烟机的机箱,包括壳体和安装在所述壳体内的蜗壳组件,所述蜗壳组件靠近所述壳体的前壁,所述蜗壳组件与所述壳体后壁之间形成排风通道,所述蜗壳组件具有朝向所述排风通道设置的进风口及位于蜗壳组件顶部的出风口,所述壳体后壁与所述蜗壳组件之间设有导风板,所述导风板的前端位于所述进风口的上方。
进一步的,所述壳体包括顶部具有安装口的本体和安装在本体顶部的顶板,所述顶板上设有与出风口位置相匹配的排风口,所述本体底部设有与所述排风通道连通的机箱进风口。
更进一步的,所述本体包括前围板和后围板,所述前围板和所述后围板连接后形成所述机箱进风口。
更进一步的,所述前围板包括一体折弯成型的前板和底板,所述底板具有向下延伸的折边,所述后围板包括一体折弯成型的背板和位于背板左右两侧的侧板,所述折边与所述背板及侧板形成所述机箱进风口,所述前板与所述后围板形成所述安装口。
更进一步的,所述蜗壳组件包括蜗壳及风轮,所述风轮可拆卸的安装于蜗壳内,所述前板上设有与风轮位置匹配的风轮装配窗口。
更进一步的,所述本体还包括盖板,所述盖板可拆卸的安装于风轮装配窗口前端。
更进一步的,所述底板的左右两侧设有挡油边。
更进一步的,所述机箱还包括出风罩,所述出风罩安装于蜗壳组件的出风口处,且伸出顶板的排风口。
进一步的,所述导风板由前至后自上向下倾斜。
更进一步的,所述导风板与竖直方向的夹角为35°~70°。
本实用新型的有益效果:
本实用新型上排式油烟机中的机箱中的蜗壳组件靠近壳体的前壁,蜗壳组件与壳体后壁之间形成排风通道,排风通道后置可降低风动噪音,提升用户的使用体验,蜗壳组件具有朝向排风通道设置的进风口及位于蜗壳组件顶部的出风口,如此设计,可使机箱内的结构布置更加紧凑,减少油烟的流动距离;此外,本实用新型中的壳体后壁与蜗壳组件之间设有导风板,导风板的前端位于进风口的上方,如此设计,导风板可有效阻挡油烟的上升,以此减少油烟的无效流动,导风板还能够引导油烟快速流入蜗壳组件中,提高进气效率,以此提升机箱的排烟效率。
壳体包括顶部具有安装口的本体和安装在本体顶部的顶板,顶板上设有与出风口位置相匹配的排风口,本体底部设有与排风通道连通的机箱进风口。首先将蜗壳组件从安装口处装入壳体内,然后将导风板从安装口处装入到壳体后壁与蜗壳组件之间,由此可见,安装口设置在本体顶部,可利于后期导风板的安装;此外,排风口和机箱进风口的设置可使集烟罩内油烟经机箱排出。
本体包括前围板和后围板,前围板和后围板连接后形成机箱进风口。如此设计,可避免在本体上再单独开设机箱进风口,简化了本体的加工工艺。
前围板包括一体折弯成型的前板和底板,底板具有向下延伸的折边,后围板包括一体折弯成型的背板和位于背板左右两侧的侧板,折边与背板及侧板形成机箱进风口,前板与后围板形成安装口。如此设计,通过一体折弯成型工艺,可避免前围板和后围板前期的组装,简化了组装工序,另外,折边与背板及侧板形成机箱进风口,机箱进风口的周壁可利于后期机箱与集烟罩的插接,前板与后围板形成安装口的结构也避免了后期再单独开设安装口,进一步简化了本体的加工工艺。
蜗壳组件包括蜗壳及风轮,风轮可拆卸的安装于蜗壳内,前板上设有与风轮位置匹配的风轮装配窗口。如此设计,可便于风轮的安装及后期使用维修,安装时,不必首先将风轮先装配入蜗壳,再将蜗壳装入壳体内,维修时,也不需拆分本体,只需在前板前方整体拆出风轮即可进行。
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