[实用新型]一种日行灯导光件

说明书

本申请公开了一种日行灯导光件，其包括导光件本体；导光件本体包括入射部与出射部，入射部具有多个入射单元；出射部连接入射部；设置于导光件本体两侧且靠近入射单元的多个定位块；以及设置于导光件本体两侧且靠近出射部的多个限位卡扣。本实用新型利用入射部与出射部相互配合，均匀导光；同时定位块与限位卡扣相互配合，提高安装稳定性。

技术领域

本申请属于汽车灯具技术领域，具体地说，涉及一种日行灯导光件。

背景技术

日间行车灯已逐渐成为汽车的标配，它的作用不是为了使驾驶员看清路面，而是为白天向前方车辆提示有车辆存在设置的，一般安装在车辆前段的两侧。所以说日间行车灯不是照明灯，而是一种信号灯。

汽车日间行车在汽车上属于一种信号灯，既要辨识度高也要光源发散均匀不刺眼，目前市面上大多数日行灯采用硅胶透明材质的导光条作为日行灯导光件，导光条一边或两边的端面装LED灯，光源沿导光条发散出去，导光条的各部位的光源不够均匀，而且导光条形状也比较单一没有辨识度。此外，导光条的定位安装也大都通过钻孔添加螺栓定位，破坏稳固性。

实用新型内容

有鉴于此，本申请所要解决的技术问题是提供了一种日行灯导光件，通过设置入射部与出射部相互配合，均匀导光，另外设置定位块避免安装松动。

为了解决上述技术问题，本申请公开了一种日行灯导光件，其包括导光件本体；导光件本体包括入射部与出射部，入射部具有多个入射单元；出射部连接入射部；设置于导光件本体两侧且靠近入射单元的多个定位块；以及设置于导光件本体两侧且靠近出射部的多个限位卡扣。

根据本实用新型一实施方式，其中上述入射单元包括入射孔与内置于入射孔的导光半球。

根据本实用新型一实施方式，其中上述出射部密布多个出射单元，出射单元设置为斜块，且斜块倒圆角。

根据本实用新型一实施方式，其中上述定位块具有斜面，斜面面向入射单元。

根据本实用新型一实施方式，其中上述限位卡扣弯折朝向出射部。

根据本实用新型一实施方式，其中上述多个出射单元设置为3层。

与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：

1）利用入射部与出射部相互配合，均匀导光。

2）定位块与限位卡扣相互配合，提高安装稳定性。

当然，实施本申请的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是本申请实施例的日行灯导光件示意图；

图2是图1的反视图。

附图标记

导光件本体10，入射部20，入射单元21，入射孔22，导光半球23，出射部30，出射单元31，定位块40，斜面41，限位卡扣50。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，藉此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。