[实用新型]一种日行灯总成

说明书

本申请公开了一种日行灯总成，其包括导光条，导光条具有入射部与出射部；装夹导光条的支架，支架裸露出入射部与出射部端面；通过定位柱安装于支架且面向入射部的灯带；以及连接灯带的控制模块。本实用新型利用支架装夹导光条，同时固定灯带，结构简单，提高耐用度；同时利用散热铝片止抵灯带，散热效果较好。

技术领域

本申请属于汽车灯具技术领域，具体地说，涉及一种日行灯总成。

背景技术

日间行车灯已逐渐成为汽车的标配，它的作用不是为了使驾驶员看清路面，而是为白天向前方车辆提示有车辆存在设置的，一般安装在车辆前段的两侧。所以说日间行车灯不是照明灯，而是一种信号灯。

早期的日间行车灯是卤素灯泡，造型比较单一，热量大而且非常耗电，寿命短。LED光源的出现解决了很大的问题，相比卤素灯更加节能，功率只有10瓦左右，不会产生很大热量，寿命可达10万小时。

实用新型内容

有鉴于此，本申请所要解决的技术问题是提供了一种日行灯总成，通过设置支架卡合导光条，并固定好灯带，同时安装散热铝片，节省成本。

为了解决上述技术问题，本申请公开了一种日行灯总成，其包括导光条，导光条具有入射部与出射部；装夹导光条的支架，支架裸露出入射部与出射部端面；通过定位柱安装于支架且面向入射部的灯带；以及连接灯带的控制模块。

根据本实用新型一实施方式，其中上述导光条具有止挡支架的定位块与卡扣支架的限位块，定位块靠近出射部，限位块靠近入射部，且限位块两端倒圆角，支架具有卡扣限位块的限位孔。

根据本实用新型一实施方式，还包括抵压灯带的多个散热铝片，散热铝片通过定位柱固定于支架。

根据本实用新型一实施方式，其中上述控制模块通过导线连接灯带。

根据本实用新型一实施方式，其中上述支架具有安装灯带的固定部，固定部成阶梯状。

根据本实用新型一实施方式，其中上述灯带由柔性电路板制成。

与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：

1）支架装夹导光条，同时固定灯带，结构简单，提高耐用度。

2）利用散热铝片止抵灯带，散热效果较好。

当然，实施本申请的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是本申请实施例的日行灯总成立体图；

图2是图1的爆炸图。

附图标记

导光条10，入射部11，出射部12，定位块13，限位块14，支架20，限位孔21，固定部22，定位柱30，灯带40，控制模块50，导线51，散热铝片60。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，藉此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。