[实用新型]一种窄宽度免维护驱动轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用在电动滑板车上的驱动轮，具体涉及一种窄宽度免维护驱动轮。

背景技术

滑板车、电动滑板车当属时下热门产品之一，大部分滑板车需要人力驱动，可供娱乐休闲但是无法实现长时间代步交通，少数遥控电动滑板车电机安置于踏板底部，结构复杂，不容易维护；人力滑板车、电动滑板车的车轮多为普通车轮，由轮毂和轮胎构成，少数部分具备电动轮毂，同样是轮毂与轮胎构成。传统的滑板车是由使用者以单脚持续踩蹬地面来达到滑行前进的效果，但是当遇到上坡路段时，除了滑板车的滑行速度会减慢之外，同时也会耗费使用者相当多的体力才能驱使滑板车前进，如此将会大幅降低使用者对滑板车的兴趣。因此，为了减少上坡路段对滑板车的影响，目前市面上已经有多种电动滑板车可以在各种不同的路段提供适当的电助力，让使用者能够更加方便且轻松地进行操控。电动滑板车一般使用电池带动马达转动，驱动车轮转动。

目前，一种用在电动滑板车上的驱动轮包括电机轴、定子组件、转子组件、左右端盖以及橡胶轮胎等，存在以下缺陷，第一，轮胎采用橡胶材质的实心胎或者打气胎，减震效果极差，由于电动滑板车主要用于运输人，经过一定时间后，橡胶轮胎会出现严重的磨损或者漏气，这时就要更换轮胎或者换胎补胎，这样更换起来就比较麻烦；第二，电机轴的两侧轴端为外螺纹，驱动轮连接在滑板车后叉上是通过与电机轴两侧轴端上外螺纹配合的大螺母压紧，这样电机轴两端比电机开档宽出很多，导致滑板车踏板在设计时无法做到窄，驱动轮整体宽度大，踏板过宽，导致车身设计过宽，不仅制造成本高，而且还影响滑板车整体性能；第三，电机盖上的一圈锁紧螺钉螺钉头裸露，影响外观，也不利于防水。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，提供一种磨损极少、可承受大载重，免充气，并具有良好减震效果的驱动轮，同时踏板可设计得较窄，具有窄宽度、免维护的优势。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种窄宽度免维护驱动轮，包括内定子组件、外转子组件、端盖及轮胎，还包括主轴，所述内定子组件包括一个由若干个硅钢片胶合而成的铁芯，各个硅钢片之间形成可绕满励磁绕组的线槽，所述铁芯内部中空套接在主轴中部外圆周面上，套接有铁芯的主轴中部两侧轴肩均连接有轴承，所述内定子组件套接于外转子组件内，所述外转子组件包括机壳和永磁铁磁极，所述机壳内壁圆周面上固定一圈所述永磁体磁极，所述机壳外圆面上设置有轮胎，所述机壳两端侧壁圆周上均固定有端盖，所述端盖通过端盖中心处设置的轴套与主轴轴肩上的轴承连接。所述主轴是中部为大直径圆柱体的阶梯轴，主轴中部的大直径圆柱体两侧紧接着中直径圆柱体、小直径圆柱体，所述大直径圆柱体与中直径圆柱体之间形成第一轴肩，所述中直径圆柱体与小直径圆柱体之间形成第二轴肩，所述第二轴肩连接轴承，所述主轴轴心方向设有贯通孔且主轴两端的小直径圆柱体端面均设有内螺纹孔，在主轴中部大直径圆柱体的两侧任意一侧的第一轴肩上设有穿透贯通孔的接线孔。

由于采用上述结构，主轴的两侧轴端设置内螺纹，避免了现有技术驱动轮连接在滑板车后叉上是通过与电机轴（相当于本申请的主轴）两侧轴端上外螺纹配合的大螺母压紧，导致电机轴两端比电机开档宽出很多，同时滑板车踏板在设计时无法做到窄，上述结构主轴整体设计大大缩小了长度进而缩小了驱动轮的宽度，同时可将车身设计得很窄，降低制造成本高，提高整车整体性能。主轴轴心上设置的长圆形贯通孔，便于安装电机，同时可以降低材料用量和自身重量，也可以增强轴部的散热效果；主轴上设置的接线孔，便于励磁绕组线圈顺利通过线槽与铁芯的连接及安装。

优选地，所述主轴中部大直径圆柱体的端面均布设置有若干个通孔，且大直径圆柱体的一侧边缘处外圆周面上设置限位凸台。限位凸台的设置，便于铁芯套入后顺利定位不偏移。

优选地，所述大直径圆柱体的圆柱面上沿轴向开设有键槽。相对应的是，铁芯内圈与大直径圆柱体圆柱面上开有相同的键槽，便于铁芯与主轴顺利安装以及定位连接。

优选地，主轴上所述第二轴肩与之连接的轴承之间设置有密封圈。

进一步地，所述接线孔的边缘具有倒角或圆角过渡。

优选地，所述端盖的直径大于机壳的直径，所述端盖的径向内边缘设有可压紧轮胎侧壁的防滑齿面。

作为本实用新型优选方案，所述端盖内侧壁上设置有若干个开有螺纹通孔的凸台，所述机壳两侧环形端面上开有与螺纹通孔相对应的螺纹盲孔，所述端盖由若干个螺钉通过螺纹通孔与机壳固定连接。