[实用新型]一种基于道路侧向风发电绿色储能装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及公路运输网络节能环保设备技术领域，特别涉及一种基于道路侧向风发电绿色储能装置。

背景技术

随着经济社会的进步和发展，风力发电以其资源无尽，成本低廉，便于利用，成为目前再发新能与利用中技术最成熟，振动能量在目前运输公路上面还存在着很大的利用空间，通过收集路面振动将汽车行驶中产生的振动能量巧妙地与高性能弹簧相结合，利用公路网车流量多，行驶情况复杂能够更好地为系统产生足够的回收资源。通过这个装置对电流的整流作用可以将振动和风能两个模块收集很好的结合起来，通过动力传导系统将收集的能量通过发电模块最大限度的转化为电能并存储。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有道路上侧向风能进行回收再利用，提供一种结构严密紧凑的，稳定性好，且能对多种复杂道路情况进行能量的有效收集的的基于道路侧向风发电绿色储能装置，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：一种基于道路侧向风发电绿色储能装置，包括框架和设置在框架内的风力收集扇叶、传动机构、发电装置和储能装置；

发电装置包括磁体和线圈；储能装置为整流器；

风力收集扇叶经过传动机构，驱动线圈切割磁体的磁感线发电，电能经过电路存储在整流器中。

优选的，所述框架在中间位置设有两块平行设置的扇叶安装板，扇叶安装板的中间位置设有转孔，所述风力收集扇叶的两端设有转轴，风力收集扇叶设置在两块扇叶安装板之间，转轴穿过转孔与传动机构相连接。

优选的，所述框架在安装板和框架边部之间设有磁体安装板，该磁体安装板的两端对称设有磁体组，该磁体组有两块磁体组成，所述线圈设置在两块磁体之间，传动机构驱动线圈在竖直方向上做上下往复运动。

优选的，所述传动机构设置在扇叶安装板和磁体安装板之间，该传动机构包括主锥齿轮和与主锥齿轮啮合的两个传动组，锥齿轮与转轴相连接，两个传动组分别作用于两个线圈。

优选的，所述传动组包括副锥齿轮和连杆机构，副锥齿轮与主锥齿轮啮合，连杆机构连接副锥齿轮和线圈，通过副锥齿轮的转动，驱动线圈在竖直方向上做上下往复运动。

优选的，所述连杆机构包括旋转轴、转动板、第一连杆和第二连杆，旋转轴连接副锥齿轮和转动板一侧的中心位置，第一连杆的端部和第二连杆的端部相对于竖直面转动连接，第一连杆的另一端与转动板的边部在竖直面上转动连接，磁体安装板对应第二连杆设有通孔，第二连杆的另一端穿过通孔与线圈相连接。

优选的，所述扇叶安装板设有支座，所述旋转轴穿过支座。

优选的，所述线圈包括线圈本体和线圈支架，线圈本体设置在线圈支架内。

优选的，所述风力收集扇叶为由至少三片等角片组成的板件结构。

采用以上技术方案的有益效果是：本实用新型结构的基于道路侧向风发电绿色储能装置，结构严密紧凑，能够极大效率的利用道路上的侧向风能，降低了路面因风带给城市环境的灰尘污染，因此有着公路运输网路中有着广泛的应用场合。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型传动机构的结构示意图；

图3是本实用新型传动组的结构示意图。

其中，1--框架、2--风力收集扇叶、3--传动机构、4--发电装置；

11--扇叶安装板、12--转孔、13--磁体安装板、15--支座；

21--转轴；

31--主锥齿轮、32--传动组；

321--副锥齿轮、322--旋转轴、323--转动板、324--第一连杆、325--第二连杆；

41--磁体、42--线圈；

421--线圈本体、422--线圈支架。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。

图1出示本实用新型的具体实施方式：一种基于道路侧向风发电绿色储能装置，包括框架1和设置在框架1内的风力收集扇叶2、传动机构3、发电装置4和储能装置；发电装置4包括磁体41和线圈42；储能装置为整流器；风力收集扇叶2经过传动机构3，驱动线圈42切割磁体41的磁感线发电，电能经过电路存储在整流器中。

框架1在中间位置设有两块平行设置的扇叶安装板11，扇叶安装板11的中间位置设有转孔12，所述风力收集扇叶2的两端设有转轴21，风力收集扇叶2设置在两块扇叶安装板11之间，转轴21穿过转孔12与传动机构3相连接。