[实用新型]一种防撞梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种防撞梁。

背景技术

旧的防撞梁生产工艺效率低下，产品品质达不到要求，采用两次切边，三次成型，生产出来的产品品质低，无法达到良好的防撞要求，且结构复杂，安装复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防撞梁，具备结构简单的特点，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种防撞梁，包括安装板和防撞梁体，所述安装板包括安装板主体、上侧耳、下侧耳、左安装耳和右安装耳，所述安装板主体的顶部设置有上侧耳，所述安装板主体的底部设置有下侧耳，所述安装板主体的一侧设置有左安装耳，所述安装板主体的另一侧设置有右安装耳，所述防撞梁体包括防撞梁主体、上安装抓手、下安装抓手、左安装板、右安装板和安装底板，所述防撞梁主体的底部安装有安装底板，所述防撞梁主体的一侧设置有上安装抓手，所述防撞梁主体的另一侧设置有下安装抓手，所述防撞梁主体的一端设置有左安装板，所述左安装板上设置有定位孔，所述定位孔的一侧设置有第一安装孔，所述防撞梁主体的另一端设置有右安装板，所述右安装板上设置有第二安装孔，所述防撞梁主体的顶部安装有安装条。

优选的，所述安装板主体上设置有卡槽。

优选的，所述防撞梁主体与安装底板构成吸能盒。

优选的，所述卡槽与汽车上的卡块卡合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本防撞梁，安装板主体的顶部设置有上侧耳，安装板主体的底部设置有下侧耳，安装板主体的一侧设置有左安装耳，安装板主体的另一侧设置有右安装耳，防撞梁主体与安装底板构成吸能盒，防撞梁主体的一侧设置有上安装抓手，防撞梁主体的另一侧设置有下安装抓手，防撞梁主体的一端设置有左安装板，防撞梁主体的另一端设置有右安装板，采用新的生产工艺，一次切边，两次成型，形成多个结构，使整体结构更加简单，没有连接的接口，加强了防撞能力，使汽车出行更加安全。

附图说明

图1为本实用新型组装示意图；

图2为本实用新型俯视图；

图3为本实用新型正视图；

图4为本实用新型侧视图；

图5为本实用新型A-A放大图。

图中：1安装板、11安装板主体、12上侧耳、13下侧耳、14左安装耳、15右安装耳、2防撞梁体、21防撞梁主体、22上安装抓手、23下安装抓手、24左安装板、241定位孔、242第一安装孔、25右安装板、251第二安装孔、26安装底板、3安装条、4卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种防撞梁，包括安装板1和防撞梁体2，安装板1包括安装板主体11、上侧耳12、下侧耳13、左安装耳14和右安装耳15，安装板主体11上设置有卡槽4，卡槽4与汽车上的卡块卡合，安装板主体11的顶部设置有上侧耳12，安装板主体11的底部设置有下侧耳13，安装板主体11的一侧设置有左安装耳14，安装板主体11的另一侧设置有右安装耳15，防撞梁体2包括防撞梁主体21、上安装抓手22、下安装抓手23、左安装板24、右安装板25和安装底板26，防撞梁主体21的底部安装有安装底板26，防撞梁主体21与安装底板26构成吸能盒，防撞梁主体21的一侧设置有上安装抓手22，防撞梁主体21的另一侧设置有下安装抓手23，防撞梁主体21的一端设置有左安装板24，左安装板24上设置有定位孔241，定位孔241的一侧设置有第一安装孔242，防撞梁主体21的另一端设置有右安装板25，右安装板25上设置有第二安装孔251，防撞梁主体21的顶部安装有安装条3，本防撞梁，安装板主体11的顶部设置有上侧耳12，安装板主体11的底部设置有下侧耳13，安装板主体11的一侧设置有左安装耳14，安装板主体11的另一侧设置有右安装耳15，防撞梁主体21与安装底板26构成吸能盒，防撞梁主体21的一侧设置有上安装抓手22，防撞梁主体21的另一侧设置有下安装抓手23，防撞梁主体21的一端设置有左安装板24，防撞梁主体21的另一端设置有右安装板25，采用新的生产工艺，一次切边，两次成型，形成多个结构，使整体结构更加简单，没有连接的接口，加强了防撞能力，使汽车出行更加安全。