[实用新型]一种基于即时通讯平台的新能源汽车状态监测系统有效
申请号: | 201720817022.6 | 申请日: | 2017-07-07 |
公开(公告)号: | CN207369073U | 公开(公告)日: | 2018-05-15 |
发明(设计)人: | 常锋涛;龚琴;万宝松;余涛;李岩 | 申请(专利权)人: | 绿驰汽车科技(上海)有限公司 |
主分类号: | H04L29/08 | 分类号: | H04L29/08;H04L12/58;H04M1/725 |
代理公司: | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 陈娟 |
地址: | 200000 上海市青浦区华*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 即时通讯 平台 新能源 汽车 状态 监测 系统 | ||
本实用新型提供了一种基于即时通讯平台的新能源汽车状态监测系统,包括装载有车载T‑BOX的被监测电动汽车,还包括安装有即时通讯平台客户端的移动终端、即时通讯平台服务器和云服务器;车载T‑BOX通过CAN总线与电池管理系统BMS连接,车载T‑BOX与云服务器通信连接,云服务器与即时通信平台服务器连接;电池管理系统BMS包括电池电量检测装置,电池电量检测装置用于检测电动汽车电池的剩余电量;与现有技术相比,本实用新型通过车载T‑BOX和云服务器将电动汽车状态信息反馈到手机或者平板电脑的微信客户端上,使用户能够实时的查询电动汽车的电池剩余电量等信息,防止用户在不知道电池剩余电量不足的情况下选择电动汽车出行,有效的节约了用户的时间。
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车状态监测领域,尤其涉及一种基于即时通讯平台的新能源汽车状态监测系统。
背景技术
随着新能源汽车技术的不断突破及全球环保意识的不断加强,未来,新能源汽车特别是纯电动汽车将是汽车存在的主要形式,但电动汽车的蓄能过程是充电过程,充电速度远远落后于燃油车的加油速度,即时是快充也要消耗1-2个小时,因此,用户在使用电动汽车之前,必须确保汽车的剩余电量可以满足使用需求,同时,电动汽车其他的性能指标也必须符合行驶要求,这就需要用户能够实时的监控电动汽车的状态;如果用户到达停车点发现电动汽车的状态并不适合行驶,不仅浪费时间,也可囊导致用户错过更合适的出行选择。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种基于即时通讯平台的新能源汽车状态监测系统,能够实时监控电动汽车的状态,防止用户在不知道电动汽车不适合行驶的情况下选择电动汽车,有效的节约了用户的时间。
为了实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种基于即时通讯平台的新能源汽车状态监测系统,包括装载有车载T-BOX的被监测电动汽车,还包括安装有即时通讯平台客户端的移动终端、即时通讯平台服务器和云服务器,车载T-BOX通过CAN总线与电池管理系统BMS连接,车载T-BOX还通过基于HTTPS的安全通信与云服务器通信连接,云服务器通过基于HTTPS的安全通信与即时通信平台服务器连接;电池管理系统BMS包括电池电量检测装置,电池电量检测装置用于检测电动汽车电池剩余电量。
所述的即时通讯平台客户端采用微信客户端,即时通讯平台服务器采用微信服务器,所述的移动终端采用手机或者平板电脑。
本实用新型的有益效果:
与现有技术相比,本实用新型所述的一种基于即时通讯平台的新能源汽车状态监测系统,通过车载T-BOX和云服务器将电动汽车状态信息反馈到手机或者平板电脑的微信客户端上,使用户能够实时的查询电动汽车的电池剩余电量等信息,防止用户在不知道电池剩余电量不足的情况下选择电动汽车出行,有效的节约了用户的时间。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的原理示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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