[实用新型]一种道路施工用的路基模具结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种道路施工用的路基模具结构。

背景技术

马路浇筑主要使用的材料为沥青或混凝土，在浇筑马路时，需要在路面的两侧设置有模具，现有技术中的模具为简单的钢制板件，其支撑能力较差，当压路机碾压路面时，由于路面材料的膨胀，使得钢制板件的支撑失效。

基于上述问题，需要提供一种具有足够支撑能力的道路施工用的路基模具结构。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有足够支撑能力的道路施工用的路基模具结构。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种道路施工用的路基模具结构，包括多块模具板，所述模具板的底部向外侧弯折后形成水平部分，所述水平部分与所述模具板之间形成一个圆弧形的退模面，在所述模具板的外侧面位置处对称设置有两个环部，两个所述环部呈同轴设置，两个所述环部分设在所述模具板的靠近前、后侧面位置处，在两块相邻所述模具板之间配合有连接杆，所述连接杆配合在所述环部内，所述环部的外壁位置处设置有固定所述连接杆用的螺丝，所述连接杆的两端均延伸至所述环部的外壁，所述连接杆延伸至所述环部的那一部分上套设有第一环部，所述第一环部与所述连接杆之间配合有第一螺丝，所述第一环部的外壁位置处设置有一支撑地面用的支撑杆，所述环部具有两个支撑用的爪部，所述模具板的外侧面位置处设置有配合所述爪部用的槽体。

优选地，在所述水平部分的顶部设置有通槽，所述通槽竖向贯穿所述水平部分，在所述通槽内安插有定位板，所述定位板的下端插入对面，所述定位板的长度为20cm-40cm，通过设置定位板可以帮助定位模具板，使得模具板可以牢固的定位在地面上。

优选地，所述支撑杆远离所述第一环部的那一端为锥形，所述支撑杆为实心钢制杆件。

优选地，所述模具板为钢制板件，所述模具板的厚度大于8mm。

优选地，所述连接杆为空心钢制杆件。

本实用新型的有益效果是：本装置在实际实用时，通过模具板可以在预浇筑路面的一侧形成有效的限位，通过爪部与槽体的配合可以完成与模具板之间的支撑，通过旋转支撑杆完成与地面之间的支撑，可以有效抵抗马路碾压过程中的膨胀力，有利于马路定型，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的俯视图；

图2为模具板的俯视图；

图3为本实用新型的主视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1、图2和图3所示的一种道路施工用的路基模具结构，包括多块模具板1，所述模具板1的底部向外侧弯折后形成水平部分101，所述水平部分101与所述模具板1之间形成一个圆弧形的退模面102，通过退模面，方便在马路定型后拆除模具板，在所述模具板1的外侧面位置处对称设置有两个环部2，两个所述环部2呈同轴设置，两个所述环部2分设在所述模具板1的靠近前、后侧面位置处，在两块相邻所述模具板1之间配合有连接杆3，所述连接杆3配合在所述环部2内，所述环部2的外壁位置处设置有固定所述连接杆3用的螺丝201，所述连接杆3的两端均延伸至所述环部2的外壁，所述连接杆3延伸至所述环部2的那一部分上套设有第一环部4，所述第一环部4与所述连接杆3之间配合有第一螺丝401，所述第一环部4的外壁位置处设置有一支撑地面用的支撑杆5，所述环部2具有两个支撑用的爪部211，所述模具板1的外侧面位置处设置有配合所述爪部211用的槽体111。

本实用新型中一个较佳的实施例，在所述水平部分101的顶部设置有通槽121，所述通槽121竖向贯穿所述水平部分101，在所述通槽121内安插有定位板131，所述定位板131的下端插入对面，所述定位板131的长度为30cm，通过设置定位板可以帮助定位模具板，使得模具板可以牢固的定位在地面上。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述支撑杆5远离所述第一环部4的那一端为锥形，所述支撑杆5为实心钢制杆件。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述模具板1为钢制板件，所述模具板1的厚度大于8mm。