[实用新型]车行道标记道钉

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通运输领域，具体而言，涉及一种车行道标记道钉。

背景技术

车行道标记道钉是道路交通安全设施中太阳能突起路标的别称。根据是否主动发光，突起路标分为逆反射式突起路标和主动发光式突起路标，车行道标记道钉属于主动发光式突起路标。根据《道路交通标志标线》(GB5768.3)，突起路标是固定于路面上起标线作用的突起标记块，可用来标记对向车行道分界线、同向车行道分界线、车行道边缘线等，也可用来标记弯道、进出口匝道、导流标线、道路变窄、路面障碍物等危险路段，车行道标记道钉因其主动发光，可视距离远，在夜间具有更好地行车视线诱导作用，尤其是在雨雾等不良天气条件下。

现有技术中的车行道标记道钉在实际应用中，存在以下突出问题或不足：突出路面部分高(现有车行道标记道钉突出路面以上高度为20/25mm)，不能够适用于北方降雪地区的冬季机械铲雪要求；再者，耐压强度低，重车碾压容易造成器件损坏而失效；另外，采用贴面式粘帖方式固定，牢固性和耐久性不佳；并且现有的车行道标记道钉多采用灌胶密封，为一次性设计，不具有可维护性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车行道标记道钉，其旨在改善上述的问题。

本实用新型提供一种技术方案：

一种车行道标记道钉，包括外壳、内壳、底座以及发光模块，所述发光模块位于所述内壳内，所述外壳套设于所述内壳外，所述底座套设于所述外壳外，且所述外壳从所述底座的顶部露出，且所述外壳从所述底座的顶部的露出部分的高度低于预设定的阈值。

进一步地，所述发光模块包括控制模块、通信模块以及发光器件，所述控制模块分别与所述发光器件、所述通信模块电连接。

进一步地，所述内壳为透明内壳，所述内壳的顶部包括有第一倾斜部，所述发光器件用于将产生的光线输入至所述第一倾斜部，所述第一倾斜部用于将获得的光线折射至水平发出，且水平发出的光线的高度高于所述底座的高度。

进一步地，所述内壳的顶部嵌设有光学透镜，且所述光学透镜与水平面的夹角为锐角。

进一步地，所述发光模块还包括蓄电池与太阳能电池板，所述太阳能电池板、所述蓄电池以及所述控制模块依次电连接，且所述外壳以及所述底座的顶部设置有开口，所述太阳能电池板设置于所述内壳的顶部，且所述太阳能电池板的位置与所述开口的位置对应。

进一步地，所述外壳位于所述开口的其中两侧设置有肩部结构，所述肩部结构为所述外壳从所述底座的顶部的露出部分，所述外壳位于所述开口的另外的两侧设置有下凹部与第二倾斜部，所述下凹部与所述底座的顶部持平，每个所述下凹部的两侧与位于该下凹部两侧的肩部结构通过一个所述第二倾斜部连接。

进一步地，所述内壳与所述外壳可拆卸连接，所述外壳与所述底座可拆卸连接。

进一步地，所述内壳与所述外壳通过螺钉可拆卸连接，所述外壳的表面设置有多个定位槽，所述底座的内表面设置有与所述定位槽数量相等的定位突棱，所述外壳的表面设置有多个定位槽，所述底座的内表面设置有与所述定位槽数量相等的定位突棱，每个定位突棱嵌入一个所述定位槽内，且每个所述定位突棱与一个所述定位槽通过螺钉可拆卸连接。

进一步地，所述外壳从所述底座的顶部的露出部分的高度低于7mm。

进一步地，所述底座的外侧设置有凹槽与凸纹。

本实用新型提供的车行道标记道钉的有益效果是：通过将外壳套设于内壳外，底座套设于外壳外，从而形成嵌入式结构，且在安装该车行道道钉时，在路面挖坑，将底座安装于挖设好的坑内固定，从而牢固性和耐久性良好，再者，且外壳从底座的顶部露出，并露出路面，且外壳从底座的顶部的露出部分的高度低于预设定的阈值，从而可以避免雪铲在铲冰除雪作业时对车行道标记道钉的剪切破坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的车行道标记道钉的爆炸结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的车行道标记道钉(外壳、内壳安装在一起)的爆炸结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的内壳与发光器件的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的车行道标记道钉安装完毕后处于第一视角的结构示意图；