[实用新型]一种用于车辆仪表盘完成品检测的数字电阻负载合成电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及数字电阻技术领域，特别涉及一种用于车辆仪表盘完成品检测的数字电阻负载合成电路。

背景技术

摩托车仪表盘的油量和水温显示功能，是通过外接的一个电阻型传感器，该传感器采集量发生变化时，以不同的电阻值来表示，CPU通过采集并计算出该电阻的数值，从而决定外部采集量的具体情况，传统的用于检测车辆仪表盘完成品的检测电路存在以下缺陷：

1）使用固定某个电阻接入仪表，让仪表上显示一个同样的固定值，从而判断仪表的检测性能，该种方式仅能测量一个点，其它点的精度如果有偏差，不得而知，只能用于粗检。

2）在一个电路板上放置2~3个电阻，然后利用拨动开关来切换不同的电阻，这样可以检测多点，但操作相对麻烦。

3）购买数字负载：市面上的数字负载普遍采用运算式，精度高、阻值范围广，功率大，但成本很高，体积很大，一般只有单路输出，多个仪表检测时，需要更多的设备。

本发明人特别研制出一种用于车辆仪表盘完成品检测的数字电阻负载合成电路，本案由此产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于公开一种用于车辆仪表盘完成品检测的数字电阻负载合成电路，其实现了范围更广的可变电阻功能，还具有结构简单、可由CPU控制、微体积和可同时级联多路的特性。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种用于车辆仪表盘完成品检测的数字电阻负载合成电路，由匹配控制电路模块和电阻匹配网络模块组成；所述匹配控制电路模块包括至少两个串联的移位控制器，每个移位控制器含有8个用于输出高电平或低电平的I/O端口；

所述电阻匹配网络模块包括多个相互并联在芯片引脚和接地端之间的检测电阻、多个用于控制各检测电阻通断的mos管、多个与所述移位控制器的I/O端口连接的信号输入端口；每一所述检测电阻与一mos管串联，每一所述mos管的G极连接一个信号输入端口，所述mos管的D极与接检测电阻相连接，mos管的S极接地端。

所述信号输入端与所述mos管的G极之间接入一限流保护电阻，该限流电阻阻值为1KΩ。

所述匹配控制电路模块包括两个串联的移位控制器，电阻匹配网络模块包括12个检测电阻和12个mos管，12个检测电阻的阻值依次为3.3Ω，10Ω，33Ω，47Ω，100Ω，200Ω，330Ω，620Ω，1.5kΩ，2kΩ，4.7kΩ，8.2kΩ。

所述匹配控制电路模块包括两个串联的移位控制器，电阻匹配网络模块包括12个检测电阻和12个mos管。

采用上述方案后，本实用新型工作原理如下：单片机向移位控制器发送串行数据后，可以在它的8个并行I/O端口上输出高电平或者低电平，然后，当R1为高电平时，与该I/O端口连接的mos管将导通，从而将与之串联的检测电阻并联在RES（芯片引脚）和GND（接地端）之间；当多个控制检测电阻通断的mos管为高电平时，可将多个模式管均导通，从而将多个检测电阻并联在RES和GND之间，最终输出电阻即为这些电阻并联。

本实用新型的有益效果是：通过移位控制器控制多个电阻的开关，实现了在一个并联电路中的可变电阻功能，而且，多个移位控制器可以串联在一起，利用与监测电阻并联的mos管，即可控制更多的电阻的开关，取得更大的阻值范围。

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型匹配控制电路模块的结构框图；

图2是本实用新型电阻匹配网络的结构框图。

具体实施方式

如图1和2所示，本实用新型揭示的一种用于车辆仪表盘完成品检测的数字电阻负载合成电路，由匹配控制电路模块和电阻匹配网络模块组成；匹配控制电路模块包括至少两个串联的移位控制器（74HC595），本实施例优选为两个移位控制器，每个移位控制器含有8个用于输出高电平或低电平的I/O端口（Q1-Q7）；

电阻匹配网络模块包括12个相互并联在芯片引脚和接地端之间的检测电阻、12个用于控制各检测电阻通断的mos管（即图1所示M1，M3，M5，M7，M8，M11，M13，M15，M7，M9，M21，M23，型号均为AD3414）、12个与移位控制器的I/O端口连接的信号输入端口（即图1所示R1，R2，R3，R4，R5，R6，R7，R8，R9，R10，R11，R12）；每一所述检测电阻与一mos管串联，每一所述mos管的G极连接一个信号输入端口，所述mos管的D极与接检测电阻相连接，mos管的S极接地端。