[实用新型]一种公共客运车辆的摇头窗有效
申请号: | 201720812466.0 | 申请日: | 2017-07-06 |
公开(公告)号: | CN206972054U | 公开(公告)日: | 2018-02-06 |
发明(设计)人: | 姚黎明;樊红;邢超 | 申请(专利权)人: | 甘肃西运金色之旅旅游文化发展有限责任公司 |
主分类号: | E06B3/34 | 分类号: | E06B3/34;E05C17/02;E05F1/12;B60J1/14 |
代理公司: | 合肥顺超知识产权代理事务所(特殊普通合伙)34120 | 代理人: | 童强 |
地址: | 734500 甘肃*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公共 客运 车辆 摇头 | ||
技术领域
本实用新型涉及站台技术领域,尤其涉及一种公共客运车辆的摇头窗。
背景技术
目前,汽车客运业存在一定的生存压力,但整体依然是生气蓬勃、充满活力、充满希望。由于汽车客运的普遍性、门对门运输的行业特性、生产和消费同时进行的特点,汽车客运的未来充满机遇、大有发展前景、是社会不可缺少的重要产业。随着国家节能减排力度的加大,汽车客运的发动机由汽油向柴油、混合动力、天然气等多元化发展。既能节约能源,又能降低燃料运输成本、提高运输企业的经济效益,同时符合国家的战略发展方向。
公共客运车辆大采光窗的最靠上面那部分的小窗扇为摇头窗,也有地方通称亮子。传统公共客运车辆的摇头窗在使用过程中存在不足之处,其基于安全考虑,不易向内或向外打开,导致摇头窗只具有采光作用,不能提供通风功能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题,提供一种公共客运车辆的摇头窗,能够提供通风功能。
为实现上述技术目的,达到上述技术效果,本实用新型是通过以下技术方案实现:
一种公共客运车辆的摇头窗,包括摇头窗框架,所述摇头窗框架由回字形框体、上盖和下盖构成,所述回字形框体的内腔靠近车厢外的一侧设有百叶窗,另一侧对称设有活动上帘、活动下帘,所述活动上帘的下端开设有勾孔,所述活动下帘的上端设有与勾孔配合的勾部,所述活动上帘的上端、活动下帘的下端各缠绕有一根弹簧卷轴式窗帘杆,所述回字形框体的外侧以及上盖、下盖的内侧开设有用于限制弹簧卷轴式窗帘杆的安装槽,所述回字形框体的内侧开设有便于活动上帘、活动下帘穿过的穿槽,所述穿槽与所在回字形框体的安装槽连通。
优选地,上述公共客运车辆的摇头窗中,弹簧卷轴式窗帘杆便于从市场购买,可以参照申请号97250934.8的中国实用新型专利所公开的一种弹簧卷轴式窗帘杆,其结构为现有技术,本专利申请不再赘述。
优选地,上述公共客运车辆的摇头窗中,所述百叶窗的叶片由轻质塑料材料制成,中部设有不易弯曲、能够作为护栏的金属轴杆。
优选地,上述公共客运车辆的摇头窗中,所述百叶窗为手动驱动或电动驱动。
优选地,上述公共客运车辆的摇头窗中,所述活动上帘、活动下帘的帘体由遮阳布制成。
优选地,上述公共客运车辆的摇头窗中,所述活动上帘、活动下帘的宽度相等,均为回字形框体宽度的一半。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型结构设计合理,通过百叶窗机构和卷帘机构来替代传统的固定式摇头窗,其中百叶窗机构既能用于通风,又能利用其内的金属杆作为安全护栏,保障行驶时的安全性;卷帘机构既能够用于遮阳,又能防止乘客因未站稳与百叶窗直接接触可能带来的安全隐患。
当然,实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型中活动上帘、活动下帘的结构示意图;
图3为本实用新型中摇头窗框架的结构示意图;
附图中,各标号所代表的部件列表如下:
1-回字形框体,2-上盖,3-下盖,4-百叶窗,5-活动上帘,6-勾孔,7-活动下帘,8-勾部,9-弹簧卷轴式窗帘杆,10-安装槽,11-穿槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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