[实用新型]一种用于装车期间超装自动切断装置

说明书

技术领域

本实用新型是一种用于装车期间超装自动切断装置，属于机械自动化控制技术领域。

背景技术

切断阀是自动化系统中执行机构的一种，由多弹簧气动薄膜执行机构或浮动式活塞执行机构与调节阀组成。接收调节仪表的信号，控制工艺管道内流体的切断、接通或切换。具有结构简单，反应灵敏，动作可靠等特点。可广泛地应用在石油、化工、冶金等工业生产部门。气动切断阀的气源要求经过滤的压缩空气，流经阀体内的介质应该是无杂质和无颗粒的液体和气体。根据允许压差情况、介质特点以及工艺管道要求，可选用单座、套筒、三通切断阀。切断阀的主要阀型如下，选择切断阀应综合考虑泄漏率、介质种类、介质温度、流量系数等各种参数和性价比。

现有技术公开申请号为CN201510240761.9的一种LNG槽车超装处理方法，包括以下步骤：1)将未装车的空槽车与撬相连接，打开未装车气相臂上的第一阀门，将所述未装车的空槽车的压力卸到与BOG汇管压力一致，并保持所述第一阀门开启状态，未装车液相臂上的第二阀门关闭；2)将超装车与撬相连接，然后将超装车气相臂与超装车液相臂依次连接到超装车上，并关闭超装车气相臂上的第三阀门及超装车液相臂上的第四阀门；3)将保冷循环管线的一端与所述超装车液相臂相连通，另一端与所述未装车液相臂相连通，并打开保冷循环管线上的第五阀门及第六阀门，处理过程开始；4)当超装车的液位低于最高液位时，处理结束。本发明安全、可靠、高效、不会损坏任何管道和设备，且不影响其它槽车的充装作业。但是，现有技术由于无法对不同种类车辆的超装限值进行提前设定，可能导致设备进行自动切断工作时，不能依据不同车辆的最大允许装车重量情况进行操作，智能化程度不足。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种用于装车期间超装自动切断装置，以解决现有技术由于无法对不同种类车辆的超装限值进行提前设定，可能导致设备进行自动切断工作时，不能依据不同车辆的最大允许装车重量情况进行操作，智能化程度不足的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种用于装车期间超装自动切断装置，其结构包括固定底座、支撑柱、伸缩气相臂、连接轴、操作架、自闭阀、重量传感器、连接弹簧、重量限值设置装置，所述支撑柱垂直焊接于固定底座的上端表面，所述支撑柱的上端表面固定连接有伸缩气相臂，所述伸缩气相臂的前端表面焊接有连接轴，所述连接轴的前端表面活动连接有螺丝，所述螺丝的下表面活动连接有活动连接架，所述活动连接架的右端表面焊接有连接弹簧，所述连接弹簧的另一端与操作架相连接，所述操作架的外表面垂直焊接有自闭阀，所述重量传感器通过螺栓固定于自闭阀的上端表面，所述支撑柱的左端表面通过电连接有重量限值设置装置，所述重量限值设置装置由控制主体、显示屏、设置按钮、连接螺丝、垫片、固定螺丝组成，所述显示屏镶嵌于控制主体的上端表面，所述控制主体的上端表面通过键槽连接有设置按钮，所述控制主体的下端表面垂直连接有连接螺丝，所述连接螺丝的外表面嵌套有垫片，所述控制主体的左端表面嵌入有固定螺丝。

进一步的，所述伸缩气相臂的外表面嵌套有法兰，所述伸缩气相臂的内部活动贯穿有活动内杆，所述活动内杆与伸缩气相臂采用过盈配合的方式相连接。

进一步的，所述法兰的形状为圆环形。

进一步的，所述活动内杆的半径为15-20mm。

进一步的，所述显示屏是对角线长度为5.5英寸的矩形结构。

进一步的，所述固定底座是半径为50mm的圆形结构。

进一步的，所述自闭阀的材质为不锈钢/铜合金。

本实用新型的有益效果：通过设有重量限值设置装置，可以对不同种类车辆的超装限值进行提前设定，当设备进行自动切断工作时，可以依据不同车辆的最大允许装车重量情况进行操作，保证了切断工作的准确性，有效提高了设备的智能化程度与可靠性。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种用于装车期间超装自动切断装置的结构示意图。

图2为本实用新型重量限值设置装置的结构示意图。

图中：固定底座-1、支撑柱-2、伸缩气相臂-3、连接轴-4、操作架-5、自闭阀-6、重量传感器-7、连接弹簧-8、重量限值设置装置-9、螺丝-40、活动连接架-41、控制主体-90、显示屏-91、设置按钮-92、连接螺丝-93、垫片-94、固定螺丝-95、法兰-30、活动内杆-31。