[实用新型]一种半真空式蔬菜运输车有效
申请号: | 201720810594.1 | 申请日: | 2017-07-05 |
公开(公告)号: | CN206938570U | 公开(公告)日: | 2018-01-30 |
发明(设计)人: | 杨娟;金红兰;肖凤华;杨颖 | 申请(专利权)人: | 德州学院 |
主分类号: | B60P3/00 | 分类号: | B60P3/00;B60G11/02;F03G7/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 253023 山东省德州*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 真空 蔬菜 运输车 | ||
技术领域
本实用新型涉及蔬菜运输技术,尤其涉及一种半真空式蔬菜运输车。
背景技术
在农业蔬菜运输中,往往都是将蔬菜从田地采摘后通过农用三轮车或拖拉机等农业机械运输到经销处,但是农田一般距离经销处较远,有时甚至需要经过几天的运输才能到达,在运输的程中,蔬菜会容易腐坏,损失大。
现有技术中,为了提高蔬菜运输车在运输过程中的保鲜能力,在蔬菜装车之后,通过抽气装置将车厢内的气体抽出,形成半真空状态,从而实现蔬菜运输车的保鲜能力。虽然能够提高蔬菜运输车的保鲜能力,但是这种车辆对车厢的密封性能要求高,因此,其成本高昂。
如何能够保证蔬菜在长途运输的过程中的保鲜能力是目前亟待解决的重要问题之一。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种半真空式蔬菜运输车,以解决现有技术中蔬菜长途运输易腐坏的问题。
本实用新型提供了一种半真空式蔬菜运输车,其中,包括车厢、车桥、钢板弹簧和抽气筒;
所述车厢为密封结构,所述钢板弹簧的中部与所述车桥连接,所述钢板弹簧的两端与所述车厢的底部连接;
所述抽气筒包括壳体、活塞和活塞杆,所述壳体上设有进气孔和排气孔,所述壳体安装在所述车厢的底部,且所述进气孔与所述车厢的内腔连通,所述进气孔与所述车厢连接处设有第一单向阀,所述排气孔处设有第二单向阀;
所述活塞可滑动地安装在所述壳体内,所述活塞杆的第一端与所述活塞连接,所述活塞杆的第二端与所述车桥连接。
如上所述的半真空式蔬菜运输车,其中,优选的是,所述抽气筒的个数为多个。
如上所述的半真空式蔬菜运输车,其中,优选的是,所述进气孔处设有过滤网。
如上所述的半真空式蔬菜运输车,其中,优选的是,所述活塞上设有环形槽,所述环形槽内设有密封圈。
如上所述的半真空式蔬菜运输车,其中,优选的是,所述环形槽的数量为两个,所述密封圈与所述环形槽一一对应。
如上所述的半真空式蔬菜运输车,其中,优选的是,所述进气孔与所述排气孔均位于所述抽气筒的上端。
本实用新型通过将密封的车厢安装在钢板弹簧上,将钢板弹簧安装在车桥上,将抽气筒的壳体安装在车厢上,抽气筒的活塞杆与车桥连接,构成一个抽排气系统。蔬菜运输车在行驶的过程中,抽气筒的活塞杆随车桥震动而上下移动,当向下移动的时候带动活塞向下移动,进气孔处的第一单向阀打开,排气孔的第二单向阀关闭,车厢内的气体被吸入壳体;当活塞杆向上移动的时候,推动活塞向上移动,同时进气孔的第一单向阀关闭,排气孔的第二单向阀打开,壳体中的气体在压力的作用下经排气孔排出,这样便完成了一个排气循环,如此反复循环便可将车厢内的大部分气体排出形成一个半真空环境。如此,便能够提高在运输过程中的保鲜能力。此外,抽气筒的动力由车辆的振动能量提供,能够合理利用车辆的振动能量,有利于节约能量。
附图说明
图1为本实用新型具体实施方式提出的半真空式蔬菜运输车的结构示意图;
图2为本实用新型具体实施方式提出的抽气筒的结构示意图;
图3为本实用新型具体实施方式提出的抽气筒的安装示意图;
图4为本实用新型具体实施方式提出的钢板弹簧的安装示意图;
图5为图2中A处的放大图。
附图标记说明:
1-车厢,2-车桥,3-钢板弹簧,4-抽气筒,5-壳体,6-活塞,7-活塞杆,8-进气孔,9-排气孔,10-第一单向阀,11-第二单向阀,12-环形槽,13-密封圈。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能解释为对本实用新型的限制。
图1为本实用新型具体实施方式提出的半真空式蔬菜运输车的结构示意图,图2为本实用新型具体实施方式提出的抽气筒的结构示意图,图3为本实用新型具体实施方式提出的抽气筒的安装示意图,图4为本实用新型具体实施方式提出的钢板弹簧的安装示意图,图5为图2中A处的放大图。
请参照图1至图3,本实用新型实施例提供了一种半真空式蔬菜运输车,包括车厢1、车桥2、钢板弹簧3和抽气筒4;
所述车厢1为密封结构,所述钢板弹簧3的中部与所述车桥2连接,所述钢板弹簧3的两端与所述车厢1的底部连接;
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