[实用新型]列车的轮辋踏面检测仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道交通车辆轮对检修设备装置领域，尤其涉及一种列车的轮辋踏面检测仪。

背景技术

轮辋踏面的尺寸和形状直接影响着列车行车的安全，所以，对于轮辋踏面的尺寸和形状的检测和检查贯穿于列车维修和维护的各个环节。目前，不论检修段还是车辆厂以及列检作业，对轮辋踏面尺寸的人工检查、检验大多沿用的工具一直是以“第四种检测器”为主。该检查器操作比较麻烦，而且测量精度结果依赖于操作者的经验和责任心。虽然近年也出现了便携式激光检测仪，但也是由于操作不便、体积庞大、测量数据不稳定及价格高等因素都没能得到推广。经市场调研和观察，一种轻便美观、操作方便、智能的便携式检查工具已经成为业内的迫切需求。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种列车的轮辋踏面测量仪，列车的轮辋踏面测量仪操作简便且测量精度准确。

列车的轮辋具有相对的第一端面和第二端面，轮辋的外周面在邻近第一端面处设有轮缘，轮辋的外周面的适于与列车轨道接触的部分构成踏面。

根据本实用新型实施例的辋踏面检测仪包括：主体；多个测量块，多个测量块分别可活动地设在主体上，测量时多个测量块适于止抵在轮辋的表面；传感模块，传感模块分别感应多个测量块的止抵点位置，以获得列车轮辋的测量参数；驱动拨杆，驱动拨杆带动至少一个测量块活动。

根据本实用新型实施例的轮辋踏面检测仪，由于设有用于获得测量参数的传感模块和用于驱动多个测量块至少一个测量块活动的驱动拨杆，提高了轮辋踏面检测仪的检测精度，简化了检测操作。

在一些实施例中，列车的轮辋踏面检测仪还包括：控制模块，控制模块与传感模块电连接以将轮辋的测量参数进行存储。这样有利于对轮辋进行批量检测。

在一些实施例中，列车的轮辋踏面检测仪还包括：显示模块，显示模块与控制模块电连接以显示轮辋的测量参数。用户可以方便地进行测量参数的读取。

可选地，显示模块为触摸屏。由此，用户可以方便地对测量参数进行筛选、传输等操作

在一些可选的实施例中，列车的轮辋踏面检测仪还包括：无线传输器，无线传输器设在主体上，无线传输器与控制模块电连接。通过无线传输器轮辋踏面检测仪可将测量数据传输到其他装置，且无线传输的方式较为方便，使用范围较广。

在一些可选的实施例中，列车的轮辋踏面检测仪还包括：有线接口，有线接口设在主体上，有线接口与控制模块电连接。

在一些可选的实施例中，列车的轮辋踏面检测仪还包括：电池供电模块，电池供电模块设在主体上。由此，用户可十分方便在任何环境下进行检测，且携带十分方便，无需携带配套的电源部件。

具体地，电池供电模块为聚合物锂离子电池。

在一些可选的实施例中，列车的轮辋踏面检测仪还包括：扫码模块，控制模块与扫码模块相连以将轮辋的测量参数与编码相对应地进行存储。由此，可以实现轮辋编码与其测量参数一一对应。方便操作人员筛选处检测不合格的轮辋产品。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型实施例的轮辋踏面检测仪的主视图。

图2是本实用新型实施例的轮辋踏面检测仪的侧视图。

图3是本实用新型实施例的轮辋踏面检测仪的主体内部结构示意图。

图4是本实用新型实施例的轮辋踏面检测仪的辅助定位组件剖面图。

图5是列车车轮的局部结构示意图。

附图标记：

轮辋踏面检测仪100、壳体10、主体1、垂直导向体1a、水平导向体1b、联动杆1c、竖直基准面S、水平基准点A、水平基准线L1、测量块2、直连测量块21、轮辋厚测量块21a、轮缘厚测量块21b、联动测量块22、轮辋宽测量块22a、被动测量块23、轮缘高测量块23a、复位弹性件3、第一复位弹簧31、第二复位弹簧32、显示模块4、电池供电模块5、扫码模块6、驱动拨杆7、拨动杆枝71、连动杆枝72、第一连动杆枝72a、第二连动杆枝72b、主滚子8、辅助定位组件9、辅助滚子91、辅助滑杆92、辅助滑轨 93、

列车车轮1000、轮辋200、辐板300、第一端面S1、第二端面S2、轮缘210、踏面 220、内周面S3、外周面S4、