[实用新型]一种带蜗轮蜗杆减速机构的电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及电机领域，尤其涉及一种带蜗轮蜗杆减速机构的电机。

背景技术

目前，市场上带蜗轮蜗杆减速机构的直流电机中，减速机构的内部一般通过滚珠轴承来承载蜗轮的旋转运动，滚珠轴承的使用虽解决了蜗轮的支撑问题，但增加减速机构的自重，并不适用于对自重设有上限条件的场合，而且滚珠轴承的使用增加了减速机构的生产成本。

实用新型内容

为解决上述现有技术中存在的缺点和不足，本实用新型提供一种装配工序简单、制造成本低的带蜗轮蜗杆减速机构的电机。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种带蜗轮蜗杆减速机构的电机，包括机体、电机轴及与电机轴传动连接的蜗轮蜗杆减速机构，其中，所述蜗轮蜗杆减速机构包括塑料前端盖、塑料后端盖以及相互啮合的蜗轮、蜗杆，所述蜗轮包括蜗轮本体、蜗轮齿圈及蜗轮轴，所述蜗轮轴包括第一输出端和第二输出端，所述塑料前端盖上设有与第一输出端配合的第一轴孔，所述第一输出端与第一轴孔间隙配合；所述塑料后端盖上设有与第二输出端配合的第二轴孔，所述第二输出端与第二轴孔间隙配合。

优选地，所述第一输出端上设有第一轴肩，所述第二输出端上设有第二轴肩，所述蜗轮轴通过第一轴肩与第一轴孔的配合以及第二轴肩与第二轴孔的配合限制蜗轮的轴向运动。

优选地，所述塑料后端盖上设有底座，所述底座与塑料后端盖一体成型，所述底座与机体固定连接。

优选地，所述电机还包括固定塑料前端盖与塑料后端盖的螺钉，所述塑料前端盖上设有固定孔，所述塑料后端盖上对应固定孔设有螺纹孔，所述螺钉穿过固定孔与螺纹孔螺纹连接。

优选地，所述电机还包括套设于蜗杆的末端并用于调节蜗轮和蜗杆之间间隙的调节套，所述塑料后端盖上设有通孔，所述调节套穿过通孔以套设于蜗杆的末端。

优选地，所述蜗轮轴上设有动力输出孔。

优选地，所述蜗轮轴的第一输出端的端面和第二输出端的端面上设有多个圆孔，所述多个圆孔沿动力输出孔的周向均布且间隔设置。

优选地，所述蜗轮为POM塑料蜗轮。

优选地，所述塑料前端盖和塑料后端盖的外表面上设有筋板，所述筋板分别沿第一轴孔和第二轴孔的周向均布且间隔设置。

优选地，所述电机轴与蜗杆为一体结构。

采用上述技术方案后，本实用新型具有如下优点：

1、通过采用塑料前端盖和塑料后端盖，可减少蜗轮蜗杆减速机构的自重，并降低生产成本；同时，蜗轮轴的第一输出端与塑料前端盖的第一轴孔间隙配合，蜗轮轴的第二输出端与塑料后端盖的第二轴孔间隙配合，使塑料前端盖和塑料后端盖同时支撑蜗轮并承载蜗轮的旋转运动，间隙配合保证蜗轮的正常旋转运动，同时减少减速机构的装配工序，降低其生产成本。

2、通过在蜗轮轴的第一输出端上设有第一轴肩，第二输出端上设有第二轴肩，使得第一轴肩与塑料前端盖内侧第一轴孔的端面配合，限制蜗轮旋转时向塑料前端盖侧偏移；第二轴肩与塑料后端盖内侧第二轴孔的端面配合，限制蜗轮旋转时向塑料后端盖侧偏移，增加减速机构运转时的稳定性。

3、通过采用塑料前端盖与底座一体成型，增加了减速机构工作时的稳定性，同时提高了减速机构的生产效率。

4、通过在塑料前端盖上设有固定孔，塑料后端盖上设有螺纹孔，采用螺钉穿过固定孔与螺纹孔螺纹连接的固定方式，方便塑料前端盖的安装、拆卸以及减速机构内部组件的更换。

5、通过在蜗杆的末端设有调节套，塑料后端盖上设有通孔，调节套插设于通孔中以调节蜗杆与蜗轮的配合间隙，减少蜗轮蜗杆配合不当时而导致长时间运转产生的损耗，进而延长减速机构的使用寿命。

6、通过在蜗轮轴上设有动力输出孔，可传输减速机构的动力；通过在第一输出端的端面和第二输出端的端面上设有圆孔，圆孔沿动力输出孔的轴向均布且间隔设置，便于控制蜗轮轴加工时的外径尺寸，减小蜗轮的装配误差。

7、通过采用POM塑料蜗轮，POM塑料蜗轮具有高硬度、高耐磨性，降低减速机构使用中的摩擦损耗，同时，降低减速机构的自重。

8、通过在塑料前端盖和塑料后端盖的外表面上分别设有筋板，且筋板分别沿第一轴孔和第二轴孔的周向均布且间隔设置，筋板增加第一轴孔和第二轴孔的疲劳强度，延长塑料前端盖和塑料后端盖的使用寿命。

9、通过将电机轴和蜗杆一体成型设置，增加电机轴动力输出的稳定性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型所述的带蜗轮蜗杆减速机构的电机的爆炸图。