[实用新型]一种电动汽车用电池装置及充电系统

说明书

技术领域

本实用新型属于电动汽车领域，更具体地，涉及一种电动汽车用电池装置及充电系统。

背景技术

上世纪70年代全球三次石油危机爆发后，各跨国汽车公司先后开始研发各种类型的电动汽车。我国经过“八五”、“九五”、“十五”三个五年计划，在研发电动汽车的专项上投入了大量的人力、物力和财力，并取得了一系列科研成果，但是,迄今为止，这些科研成果真正能转化为产品，并实现产业化生产的项目并不多。国外大汽车公司投入远比我国更多的资金和人力，已投入批量生产的电动汽车产品也寥寥无几。随着全球能源危机的不断加深，石油资源的日趋枯竭以及大气污染、全球气温上升的危害加剧，各国政府及汽车企业普遍认识到节能和减排是未来汽车技术发展的主攻方向，发展电动汽车将是解决这二个技术难点的最佳途径。

然而，电动汽车作为新能源领域的佼佼者，却面临着一些严重的问题。大多数情况下一次充电无法满足上百公里，并且随着充放电次数的增加，其汽车蓄电池的储电能力大幅减弱，使用寿命短，更换蓄电池价格昂贵。更为重要的是蓄电池充电时间较长，即使是快速充电，依然在很多情况下会带来时间的浪费以及不安全因素的增加。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供了一种电动汽车用电池装置及充电系统，很好的解决了电动汽车充电时间长、电池更换价格昂贵、蓄电池使用次数有限等问题给使用者带来的不便，能有效促进电动汽车的发展。

为实现上述目的，按照本实用新型的一个方面，提供了一种电动汽车用电池装置，其特征在于，包括电池箱和汽车电池，其中，

所述汽车电池上设置有充电插头；

所述电池箱包括箱体、散热片、插座和导向轨，所述箱体上设置有电池插入区和插座，所述汽车电池安装在所述电池插入区并且所述充电插头插接在所述插座上，此外，所述箱体上还设置有供电接头和多个散热片，并且所述供电接头与所述插座通过导线连接，相邻的两个散热片之间的空间形成通风口，所述箱体在对应于所述电池插入区的部位设置所述导向轨，所述导向轨上设置有便于所述汽车电池进出所述电池插入区的滚轮。

优选地，所述电池插入区设置有多个，相应地，每个所述电池插入区的所述插座数量与所述汽车电池的充电插头数量一致，以用于使汽车电池串联起来对电动汽车供电。

优选地，所述汽车电池上设置有把手。

按照本实用新型的另一个方面，还提供了一种电动汽车用充电系统，包括所述的电动汽车用电池装置，其特征在于，还包括可移动电池充电箱，所述可移动电池充电箱包括充电柜，所述充电柜上设置有多个用于容纳汽车电池并对所述汽车电池进行充电的充电箱室。

优选地，所述可移动电池充电箱还包括用于监测充电柜内的汽车电池信息的监控箱，所述监控箱安装在所述充电柜上。

优选地，所述可移动电池充电箱还包括变压器，所述变压器通过导线与所述充电柜连接。

优选地，所述可移动电池充电箱还包括设置在所述充电柜上的显示屏，以用于显示充电柜内的汽车电池的充电情况。

优选地，所述充电箱室上设置有用于显示汽车电池是否充满电的指示灯和用于与充电卡配合进行扣费及便于取用汽车电池的刷卡槽。

总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：

1)本实用新型解决了汽车电池使用寿命、使用时间、费用昂贵给电动汽车用户带来的不便，提供了一种标准化的汽车电池以及汽车电池使用、充电系统，不仅方便了用户的使用，也给政府或者企业对电池的应用管理带来了方便，节省费用，并可以回收资源以及避免环境污染等问题。

2)电池箱设置在汽车底座，利用汽车开动使风流经散热片，且随着电池使用功率升降(汽车速度快慢)自然利用风速进行散热，并且散热片将电池紧紧包裹可防止泥水给电池带来的损害。

3)管理人员可以根据道路行车密度随时调整两个可移动电池充电箱的距离，提高整个系统的使用和管理效率。

附图说明

图1是本实用新型中电池箱的结构示意图；

图2是本实用新型中电池箱的箱体的示意图；

图3是本实用新型中汽车电池的立体示意图；

图4是本实用新型中可移动电池充电箱的示意图；

图5是本实用新型中充电箱室的示意图。

具体实施方式