[实用新型]一种机动车尾气检测探头座

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆检测站尾气检测技术领域，更具体地说是一种机动车尾气检测探头座。

背景技术

为了严格控制机动车尾气污染物排放，依据《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国噪声污染防治法》等相关法律法规，全国各地都开展了在用机动车环保定期检验工作，促使尾气排放超标的车辆进行维护修理或淘汰，如此能大大减少机动车尾气排放污染。

然而，在机动车环保检验机构在检验过程中，机动车排放大量有害气体，造成检测室环境非常恶劣。为此，国内部分厂家开发了一些尾气收集、处理装置，但由于国内车辆型号众多，尾气管位置五花八门，部分车辆尾气管在车底的中部或前部，检测站操作人员将被检车与尾气检测回收仪器之间衔接起来的难度很大，即很难将尾气采集管或者尾气收回管稳定地套在尾气管上，故而连接可靠性不强，而且对检测人员的身体健康伤害较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术以上缺陷，提供了一种结构灵巧、操作方便、稳定可靠、适应性广、环保安全、能够有效进行辅助工作的机动车尾气检测探头座。

为了达到以上目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种机动车尾气检测探头座，包括一顶部开口的U形托，其特征在于，所述U形托的两对侧壁上分别设置有一轴承座，每个所述轴承座中均设置有一转轴，每根所述转轴的自由端上均设置有一与其相垂直布置的挑梁，每根所述挑梁的下方均设置有一菱形升降架，每个所述菱形升降架的上端两自由头分别一一对应设置于其对应所述挑梁上的一对滑槽中，两所述菱形升降架的下端两自由头分别一一对应连接有一连杆，两所述连杆之间连接有若干根拉力弹簧。

本实用新型在U形托的高度升降调节中用菱形升降架来实现，结构灵巧但不失稳定可靠，另外用两根连杆将两个菱形升降架衔接起来，并用拉力弹簧牵拉在一起，实现菱形升降架的被尾气收集管重力压制后的复位抵消平衡力，操作方便，位置高低任意，适应车型不同尾气管高度范围广范，能够有效进行尾气检测的辅助工作。

作为优选，每个所述菱形升降架均由两个十字交叉的交叉杆承接构成，即其中一个交叉杆的两自由头与另一交叉杆的两自由头一一对应相铰接，并各自余留两个向外的自由头。

菱形升降架的最大优点是整体能压缩，能够在纵向上整体压缩整机的尺寸，适应车型不同尾气管高度范围广范，都能进入车底。

作为优选，所述U形托的开口处设置有一翻盖，所述翻盖的其中一端与所述U形托通过合页相枢接，另一端通过锁扣相扣接。

为了使得尾气收集管稳定可靠地托在U形托上，用翻盖将其封装起来。

作为优选，所述翻盖的顶壁上设置有一呈弧形的提手。提手方便操作人员施力给探头座。

作为优选，每根连杆上均设置有一对定滑轮。定滑轮方便操作人员移动探头座。

有益效果：本实用新型在U形托的高度升降调节中用菱形升降架来实现，结构灵巧但不失稳定可靠，另外用两根连杆将两个菱形升降架衔接起来，并用拉力弹簧牵拉在一起，实现菱形升降架的被尾气收集管重力压制后的复位抵消平衡力，操作方便，位置高低任意，适应车型不同尾气管高度范围广范，能够有效进行尾气检测的辅助工作。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的侧视图。

图中：1-U形托，2-翻盖，3-合页，4-锁扣，5-提手，6-轴承座，7-转轴，8-挑梁，9-菱形升降架，10-滑槽，11-连杆，12-拉力弹簧，13-定滑轮。

具体实施方式

为了使本实用新型的技术手段、创作特征与达成目的易于明白理解，以下结合具体实施例进一步阐述本实用新型。

实施例：如图1和图2所示，一种机动车尾气检测探头座，包括一顶部开口的U形托1，U形托1的开口处设置有一翻盖2，翻盖2的其中一端与U形托1通过合页3相枢接，另一端通过锁扣4相扣接。翻盖1的顶壁上设置有一呈弧形的提手5。

U形托1的两对侧壁上分别设置有一轴承座6，每个轴承座6中均设置有一转轴7，每根转轴7的自由端上均设置有一与其相垂直布置的挑梁8，每根挑梁8的下方均设置有一菱形升降架9，每个菱形升降架9均由两个十字交叉的交叉杆承接构成，即其中一个交叉杆的两自由头与另一交叉杆的两自由头一一对应相铰接，并各自余留两个向外的自由头。

每个菱形升降架9的上端两自由头分别一一对应设置于其对应挑梁8上的一对滑槽10中，两菱形升降架9的下端两自由头分别一一对应连接有一连杆11，两连杆11之间连接有三根拉力弹簧12，每根连杆11上均设置有一对定滑轮13。

使用：本实用新型在U形托的高度升降调节中用菱形升降架来实现，结构灵巧但不失稳定可靠，另外用两根连杆将两个菱形升降架衔接起来，并用拉力弹簧牵拉在一起，实现菱形升降架的被尾气收集管重力压制后的复位抵消平衡力，操作方便，位置高低任意，适应车型不同尾气管高度范围广范，能够有效进行尾气检测的辅助工作。