[实用新型]一种智能车位锁和智能车位管理系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及车位锁技术领域，特别涉及一种智能车位锁和智能车位管理系统。

背景技术

现有的比较适合互联网运营的智能停车场车位锁产品中，大都是通过WiFi，Zigbee(紫蜂)，蓝牙的方法把车位锁的控制和状态信息传送给远端的服务器。这些方案要实现远程控制门锁，必须一个网关或者路由器，才能真正的远程通信。

但是，对于一个空旷的停车场要接入宽带或者无线路由器，现场部署其实是有难度的。如果是用2G/3G/4G网络，这样的产品必须保证网络一直连接，功耗是满足不了一般车位锁使用独立电池的要求而不是去布电源线。这种2G/3G/4G方案几乎没有实际商用的。因此，智能车位锁系统需要得到广泛的应用，期待一种新的低功耗广域网通信方式的出现，从而使得车位管理系统实现共享车位和智能引导停车等新的商业模式。

实用新型内容

为了解决现有技术的问题，本实用新型实施例提供了一种智能车位锁和智能车位管理系统。所述技术方案如下：

一方面，本实用新型实施例提供了一种智能车位锁，包括：用于与服务器通信连接的基于蜂窝网络的窄带物联网(Narrow Band Internet of Things，简称“NB-IOT”)通信模块、用于监测车位上停放车辆的车辆监控传感器、用于锁住车位的车位锁本体、用于驱动所述车位锁本体锁住车位的电机、控制模块、以及电源，所述车位锁本体设置在车位处且与所述电机的驱动轴连接，所述控制模块分别与所述NB-IOT通信模块、所述车辆监控传感器、所述电机、以及所述电源连接。

在本实用新型实施例提供的智能车位锁中，所述车位锁本体包括：底座、设置在所述底座中且与所述电机的驱动轴连接的传动蜗轮、两端贯穿所述底座设置且与所述传动蜗轮啮合的传动蜗杆、以及与所述传动蜗杆两端固定连接的挡杆。

在本实用新型实施例提供的智能车位锁中，所述电机和所述电源均设置在所述底座中。

在本实用新型实施例提供的智能车位锁中，所述电机为直流电机。

在本实用新型实施例提供的智能车位锁中，所述电源包括锂电池组。

在本实用新型实施例提供的智能车位锁中，所述底座为地埋式底座。

在本实用新型实施例提供的智能车位锁中，所述车辆监控传感器包括：地磁传感器或者红外探测器，所述地磁传感器和所述红外探测器均与所述控制模块连接。

在本实用新型实施例提供的智能车位锁中，所述红外探测器设置在所述挡杆上。

在本实用新型实施例提供的智能车位锁中，所述地磁传感器设置在所述底座表面。

另一方面，本实用新型实施例提供了一种智能车位管理系统，包括：客户端、服务器、以及多个如上所述的智能车位锁，所述服务器分别与所述客户端和所述智能车位锁通信连接。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

通过在智能车位锁中采用NB-IOT通信模块与服务器通信连接，使得该智能车位锁可直接接入公网，而不需要额外的网关或路由器，降低了智能车位锁的使用限制；同时有效降低了智能车位锁的联网功耗，进而有效提高了其独立电源的续航能力，免除了对智能车位锁的电源布线，安装使用方便。此外，当用户需要停车时，可以通过携带的智能移动设备与服务器通信连接，来选取或被分配车位，车位选定后，服务器向智能车位锁发送控制信息，控制电机驱动车位锁本体，解锁车位，供用户使用；当用户驶离车位后，智能车位锁通过车辆监控传感器监测到车位空出，则一边控制电机驱动车位锁本体重新锁住车位，一边将车位空出信息发送至服务器，供新用户选择使用，这样采用智能车位锁对车位的管理使用非常方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例一提供的一种智能车位锁的结构示意图；

图2是本实用新型实施例一提供的一种车位锁本体的外部结构示意图；

图3是本实用新型实施例一提供的一种车位锁本体的内部结构示意图；

图4是本实用新型实施例一提供的又一种车位锁本体的外部结构示意图；

图5是本实用新型实施例二提供的一种智能车位管理系统的结构示意图。

具体实施方式