[实用新型]斜面配合型联轴柄

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械零部件制造技术领域，尤其涉及一种斜面配合型联轴柄。

背景技术

目前，在各种需要联结并传动的两根轴之间，一般采用联轴器来传递扭矩。普通联轴器一般分为两部分，并分别与主动轴和从动轴联结。联轴器与主动轴或者从动轴的联结，可在联轴器上设计对应的凸爪，在主动轴或者从动轴上设计与凸爪配合卡接的插槽即可。但是普通的凸爪两侧面一般为对称的垂直面，与联轴器底面呈90°夹角，在实际连接过程中，垂直面需要精确对准插接，且在旋转过程中，可能存在松脱甩出的情况。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术中之不足，本实用新型提供一种可方便插接，不易发生松脱甩出，卡接稳固的斜面配合型联轴柄。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种斜面配合型联轴柄，用于连接并传动主动轴和从动轴，包括联轴柄本体，所述联轴柄本体中心具有贯穿孔，所述联轴柄本体主动端中心部具有凸起外台，所述凸起外台表面积大于贯穿孔，主动轴通过凸起外台和贯穿孔与联轴柄本体主动端连接；所述的联轴柄本体传动端均匀间隔分布有至少三个凸爪，所述联轴柄本体从动端通过凸爪与从动轴配合卡接，所述凸爪对应联轴柄本体主旋转方向的侧面为斜面，所述斜面与联轴柄本体从动端端面呈95°至105°夹角。

进一步的，凸爪数量可优选为五个，凸爪与从动轴配合卡接可均匀稳固地传递扭矩。

进一步的，斜面与联轴柄本体从动端端面呈100°夹角。在联轴柄本体随主动轴旋转时，斜面与从动轴旋转卡紧并且在离心力作用下，联轴柄本体与从动轴连接更为紧密，可减少发生甩脱的情况。

进一步的，联轴柄本体靠近主动端一侧外侧面上开设有扣槽。主动轴在与联轴柄连接过程中，可在主动轴端部另设与扣槽配合的扣抓，在主动轴与凸起外台和贯穿孔配合下，继续通过扣槽和扣抓的配合，提高主动轴与联轴柄连接的稳固性，提高传递扭矩的稳定性。

本实用新型的有益效果是，本实用新型提供的斜面配合型联轴柄，对从动端凸爪特殊设计，凸爪对应联轴柄主旋转方向的侧面与联轴柄从动端端面呈95°至105°夹角，在组装时，此斜面可方便凸爪与从动轴对位插接，在旋转传动时，则可避免联轴柄从从动轴端部松脱甩出，提高了扭矩传递的稳定性，减少了使用此联轴柄制造机械的维护成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型最优实施例的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1的仰视图。

图4是本实用新型最优实施例的立体示意图。

图中1、联轴柄本体 2、贯穿孔 3、凸起外台 4、凸爪 5、斜面 6、扣槽。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示的一种斜面配合型联轴柄，是本实用新型最优实施例，用于连接并传动主动轴和从动轴，包括联轴柄本体1。所述联轴柄本体1中心具有贯穿孔2，所述联轴柄本体1主动端中心部具有凸起外台3，外台表面积大于贯穿孔2，主动轴通过凸起外台3和贯穿孔2与联轴柄本体1主动端连接。

联轴柄本体1靠近主动端一侧外侧面上开设有扣槽6。主动轴在与联轴柄连接过程中，可在主动轴端部另设与扣槽6配合的扣抓，在主动轴与凸起外台3和贯穿孔2配合下，继续通过扣槽6和扣抓的配合，提高主动轴与联轴柄连接的稳固性，提高传递扭矩的稳定性。

联轴柄本体1传动端均匀间隔分布有五个凸爪4，所述联轴柄本体1从动端通过凸爪4与从动轴配合卡接，所述凸爪4对应联轴柄本体1主旋转方向的侧面为斜面5，所述斜面5与联轴柄本体1从动端端面呈100°夹角。

凸爪4数量可优选为五个，凸爪4与从动轴配合卡接可均匀稳固地传递扭矩。在联轴柄本体1随主动轴旋转时，斜面5与从动轴旋转卡紧并且在离心力作用下，联轴柄本体1与从动轴连接更为紧密，可减少发生甩脱的情况。

如此设计的斜面配合型联轴柄，对从动端凸爪4进行了特殊设计，凸爪4两侧面一面为垂直面一面为斜面5，斜面5与联轴柄从动端端面呈100°夹角，在组装时，此斜面5可方便凸爪4与从动轴对位插接，在旋转传动时，则可避免联轴柄从从动轴端部松脱甩出，提高了扭矩传递的稳定性，减少了使用此联轴柄制造机械的维护成本。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。