[实用新型]一种粘接薄膜结构试验件

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞机结构设计技术领域，具体涉及一种粘接薄膜结构试验件。

背景技术

对于太阳能飞机或一些超轻质飞机，翼面或机身表面通常采用薄膜，薄膜通常采用胶粘接的方式固定在其内部的支撑结构上，用以维持表面形状并传递薄膜上的气动载荷，目前对这类飞机的设计，还处于研究探索阶段，整体技术尚不成熟，由于其特殊的结构形式，无法对其结构强度进行验证。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种粘接薄膜结构试验件，以解决或至少减轻背景技术中所存在的至少一处的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种粘接薄膜结构试验件，包含支撑梁、翼肋、维形板及薄膜；

所述支撑梁固定在支撑夹具上，用于支撑整个试验件；

所述翼肋包含多个，多个所述翼肋沿所述支撑梁的长度方向平行设置；

所述维形板包含两块，分别与所述翼肋的两端固定连接；

所述薄膜粘接在所述翼肋及维形板的外侧形成翼面结构试验段。

优选的，所述支撑梁的一端伸出所述翼面结构试验段，用于与支持夹具固定连接；所述粘接薄膜结构试验件进一步包含整流包，所述整流包设置在远离所述支持夹具的一端。

优选的，所述支撑梁的两端均伸出所述翼面结构试验段，所述支撑梁的伸出部分用于与支持夹具固定连接。

优选的，所述支撑梁、翼肋及维形板均采用复合材料。

优选的，所述翼肋为夹芯层板翼肋或桁架翼肋。

优选的，所述夹芯层板翼肋为泡沫夹芯层板或蜂窝夹芯层板。

优选的，所述翼肋在所述支撑梁的长度方向均布设置，任意两个相邻翼肋之间的距离相等。

优选的，所述支撑梁采用箱式梁，所述箱式梁的内部沿长度方向设置有支撑板。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的粘接薄膜结构试验件结构简单，试验方便，通过模拟试验分析粘接薄膜结构的承载能力，能够为飞机的结构承载设计提供依据。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的粘接薄膜结构试验件的示意图。

其中，3-整流包，4-薄膜，5-支撑梁，6-翼肋，7-维形板。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

如图1所示，一种粘接薄膜结构试验件，包含支撑梁5、翼肋6、维形板7及薄膜4。

支撑梁5固定在支撑夹具上，用于支撑整个试验件；具体的，在本实施例中，支撑梁5采用箱式梁，所述箱式梁的内部沿长度方向设置有支撑板，用于增加支撑梁5的强度。可以理解的是，为了减轻支撑梁5的重量，所述支撑板上可以加工减重孔或者采用桁架结构；支撑板与支撑梁可以均采用复合材料制作。

翼肋6包含多个，多个翼肋6沿支撑梁5的长度方向平行设置；在本实施例中，翼肋6在支撑梁5的长度方向均布设置，任意两个相邻翼肋之间的距离相等。可以理解的是，翼肋6的数量主要参考支撑梁5的长度决定。

可以理解的是，相邻两个翼肋6之间的距离还可以根据实际情况设定。例如，在一个备选实施例中，两个翼肋6之间的间距可以根据试验件的实际受力设置，在承载较大力的位置缩短两个相邻翼肋之间的距离，在承载受力较小的位置，可以适当增大两个相邻翼肋之间的距离。