[实用新型]一种干油润滑泵站

说明书

技术领域

本实用新型属于润滑泵技术领域，尤其涉及一种干油润滑泵站。

背景技术

现有的干油润滑泵为柱塞泵，其体积和重量较大，制造成本高、所占空间大，能耗高，维修和更换难度较大。特别在单体车载工程机械设备上，无法实现制动润滑和智能润滑。因此，需要对现有技术进行改进。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种干油润滑泵站。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是。一种干油润滑泵站，包括底板、支撑板、减速机、电机和储油罐，所述底板与支撑板通过焊接固定连接，所述支撑板上端设有减速机，所述减速机上端设有电机，所述减速机与电机电性连接，所述减速机左侧设有齿轮油泵，所述齿轮油泵上端设有储油罐，所述储油罐底端设有储油罐底板，所述储油罐底端设有第二接近开关，所述储油罐上端与第二接近开关对称的位置设有第一接近开关，所述储油罐四周设有4根拉杆，所述储油罐内设有压油盘，所述压油盘外圆设有O型圈，所述压油盘上设有第一磁钢和第二磁钢，所述压油盘与补油软管的一端固定连接，所述补油软管另一端与补油管固定连接，所述补油管穿进盖板，所述补油管上设有补油口，所述补油口下端设有单向阀，所述补油管另一端与电控调压阀固定连接，所述电控调压阀通过油管与第二三通的上端口固定连接，所述第二三通的左端口通过油管与第一三通的右端口固定连接，所述第一三通的上端口与压力表固定连接，所述第二三通的右端口通过油管与齿轮油泵固定连接。

进一步，所述电控调压阀上设有PLC控制器，所述PLC控制器包括显示屏和按键。

进一步，所述储油罐内装有压油盘，所述储油罐与压油盘之间设有密封圈。

本实用新型具有的优点和积极效果是：该干油润滑泵站，采用专用齿轮油泵，使干油泵站的结构尺寸，重量和成本大大降低。储油罐内装有一定重量的压油盘，使油泵能够排除98％的油脂；储油罐与压油盘之间采用精密配合加密封圈密封，在向罐内补油时，油脂不会溢到压油盘上面；采用接近开关控制储油罐的高低油位，计量精度非常准确(达到2％)；采用电控直通式比例调压阀通过PLC控制出口压力，能根据润滑点不同的距离，设置对应的压力，能降低能耗，减少泄露，延长油泵及电机的使用寿命，同时，当系统出现某些软性堵塞时，电控调压阀会自动调到最大压力，以冲开部分软性堵塞。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的干油润滑泵站的结构示意图。

图中：1、底板；2、支撑板；3、减速机；4、电机；5、盖板；6、储油罐；7、拉杆；8、第一接近开关；9、补油软管；10、压油盘；11、O型圈；12、第一磁钢；13、第二磁钢；14、补油口；15、单向阀；16、电控调压阀；17、压力表；18、齿轮油泵；19、第二接近开关；20、补油管；21、第一三通；22、第二三通；23、油管；24、储油罐底板。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹列举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合图1对本实用新型的干油润滑泵站的结构作详细的描述。底板1、支撑板2、减速机3、电机4和储油罐6，所述底板1与支撑板2通过焊接固定连接，所述支撑板2上端设有减速机3，所述减速机3上端设有电机4，所述减速机3与电机4电性连接，所述减速机3左侧设有齿轮油泵18，所述齿轮油泵18上端设有储油罐6，所述储油罐6底端设有储油罐底板24，所述储油罐6底端设有第二接近开关19，所述储油罐6上端与第二接近开关19对称的位置设有第一接近开关8，所述储油罐6四周设有4根拉杆7，所述储油罐6内设有压油盘10，所述储油罐6与压油盘10之间设有密封圈，所述压油盘10外圆设有O型圈11，所述压油盘10上设有第一磁钢12和第二磁钢13，所述压油盘10与补油软管9的一端固定连接，所述补油软管9另一端与补油管20固定连接，所述补油管20穿进盖板5，所述补油管20上设有补油口14，所述补油口14下端设有单向阀15，所述补油管20另一端与电控调压阀16固定连接，所述电控调压阀16上设有PLC控制器，所述PLC控制器包括显示屏和按键，所述电控调压阀16通过油管23与第二三通22的上端口固定连接，所述第二三通22的左端口通过油管23与第一三通21的右端口固定连接，所述第一三通21的上端口与压力表17固定连接，所述第二三通22的右端口通过油管23与齿轮油泵18固定连接。