[实用新型]一种铰接用拉铆销

说明书

技术领域

本实用新型涉及连接件技术领域，特别是涉及一种铰接用拉铆销。

背景技术

现有技术中，铁路上运用有大量作为连接件的拉铆销。

申请人在先申请了申请号为201610915639.1，实用新型创造名称为可拆卸高强度拉铆销及连接拆卸方法的实用新型申请，该方案提供了一种加工制造容易、安装方便、尾段应力更为分散、销轴部分可重复利用、防盗性能好、帽头部分在冲击力下脱落问题被有效降低的拉铆销结构。

然而，根据铁路货车基础制动装置的故障数据，虽然以上提供的拉铆销结构很大程度上解决了帽头易发生脱落和拉铆销易被盗的情况，但由于对拉铆销帽头过大的制动冲击，帽头断裂问题仍然是拉铆销故障中比例最大的问题。

进一步优化拉铆销的结构，以减小拉铆销帽头在冲击下发生帽头断裂事故，是现有拉铆销结构设计或优化的重要方向。

实用新型内容

针对上述提出的进一步优化拉铆销的结构，以减小拉铆销帽头在冲击下发生帽头断裂事故，是现有拉铆销结构设计或优化的重要方向的问题，本实用新型提供了一种铰接用拉铆销，本拉铆销中通过采用特殊结构的卸载槽，可使得帽头在受到冲击时，帽头部分的应力集中情况得到明显改善，这样，可有效减小帽头断裂事故的发生。

本实用新型提供的一种铰接用拉铆销通过以下技术要点来解决问题：一种铰接用拉铆销，包括销柱段及与销柱段相连的帽头，所述帽头与销柱段的连接点处还设置有卸载槽，所述卸载槽包括第一倒圆面及第二倒圆面，所述第一倒圆面由销柱段延伸至帽头上，所述第二倒圆面设置在帽头端面上，所述的帽头端面为帽头上与销柱段相接一端的端面，且第一倒圆面与第二倒圆面相接，卸载槽的表面为光滑曲面；

所述第一倒圆面的倒圆半径大于第二倒圆面的倒圆半径；

所述帽头的侧面为球面。

具体的，以上销柱段作为本拉铆销上与被铆件配合的配合段，即在被铆件上设置用于穿入拉铆销的孔，以上孔与所述销柱段配合，本方案中，需保证配合方式为间隙配合，被铆件的端面与帽头的接触位置位于帽头端面上。本方案中，有别于现有拉铆销结构中不采用改善应力的过渡结构或在帽头端面与销柱段之间设置相对于销柱段侧面、帽头端面外凸的倒圆或倒角，在帽头一侧采用较小的圆弧R1设计，即所述的第二倒圆面，而在销柱段与帽头之间采用较大的圆弧R2设计，即所述的第一倒圆面，以上限定为卸载槽的表面为光滑曲面，即两段倒圆面采用相切过渡：较大的第一倒圆面能在结构实际运用过程中，能够有效的减缓结构冲击对帽头根部形成的冲击应力，将部分冲击应力通过销柱段过渡给拉铆销后端的拉铆结构；在此基础上，采用较小的第二倒圆面，将对紧固件形成的冲击应力均匀分布在帽头圆弧结构周围，有效地降低紧固件帽头根部形成的应力集中现象。

以上结构形式的卸载槽，区别于现有的直接设置在帽头端部与销柱段之间的环形的倒圆或倒角，本拉铆销中卸载槽能够明显提高应力作用结构的大小或者体积，而普通倒圆或倒角过渡结构，由于为满足拉铆销铆接所需的尺寸，不能无限制将倒圆或倒角过渡结构做大，故本卸载槽相对于现有技术中的卸载槽，在同样的力作用下，普通倒圆或倒角过渡结构的应力集中现象要严重得多。即在相同结构、尺寸、材料的拉铆销主体上设置以上形式的卸载槽，针对同样的使用工况，通过改善帽头根部的应力集中情况，能够达到延长拉铆销帽头使用寿命，从而可从整体上提升拉铆销的使用寿命。

更进一步的技术方案为：

还包括锁紧段及套环，所述锁紧段与销柱段相接，且锁紧段的轴线与销柱段的轴线共线，锁紧段的外径小于销柱段的外径；

锁紧段侧面上还设置有至少一个第一环形槽，所述第一环形槽绕锁紧段的周向设置；

所述套环用于在本拉铆销安装时，固定在锁紧段上。

本方案中，以上套环固定于锁紧段上后，用于将被铆件在拉铆销上的位置限定在销柱段上，即销柱段两侧的帽头及垫圈分别用于约束被铆件在拉铆销轴向方向上的运动；以上对锁紧段和销柱段外径的限定，旨在使得锁紧段不影响被铆件向销柱段上导入；以上设置的第一环形槽用于当套环导入到锁紧段上后，通过向套环上施加挤压力，如沿着套环的径向方向向套环轴线的挤压力，可使得套环的壁面嵌入到所述第一环形槽中，这样，在不破坏套环的情况下，难以实现套环与锁紧段的分离，这样，不仅提高了本拉铆销铆接的可靠性，同时使得本拉铆销具有更好的防盗能力。

为使得本拉铆销与被铆件的对应端面接触面积更大，还包括垫圈，所述垫圈在套环与锁紧段固定后，被夹持在销柱段的端面与套环的端面之间。