[实用新型]一种便于安装和维护的汽车点火线圈

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车设备技术领域，尤其涉及一种便于安装和维护的汽车点火线圈。

背景技术

在汽车发动机点火系统中，点火线圈是一种为点燃发动机气缸内的空气和燃油混合物提供点火能量的执行部件。它是一种基于电磁感应原理的特殊脉冲升压器，它将8-16V的低电压按设定频率通断使之次级产生20-40KV的电压通过火花塞产生电火花，现有技术为中国专利公开号为CN 106205984 A的一种点火线圈所采用的技术方案是：包括内芯、初级线圈、次级线圈、外芯、控制电路以及壳体，所述的内芯呈柱形，所述的初级线圈和次级线圈绕设于内芯外围，所述的壳体包括位于第一端部的第一高压连接端、位于第二端部的第二高压连接端，所述的第一高压连接端、第二高压连接端相互垂直设置。由于采用了以上技术方案，使得本发明的点火线圈能使温度与耐压成正比，消除工作过程中产生的噪音。

但是现有的汽车点火线圈还存在着不方便安装，不方便维护以及防水效果差的问题。

因此，发明一种便于安装和维护的汽车点火线圈显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种便于安装和维护的汽车点火线圈，以解决现有的汽车点火线圈不方便安装，不方便维护以及防水效果差的问题。一种便于安装和维护的汽车点火线圈，包括连接插头，点火线圈本体，外壳，夹紧块装置，连接管和安装块装置，所述的连接插头胶接在外壳的左部，所述的点火线圈本体安装在外壳的内部，所述的夹紧块装置销轴连接在连接管的内侧上部中间位置，所述的连接管一端通过夹紧块装置卡接在外壳的下部中间位置，另一端螺纹连接在安装块装置的内侧上部，所述的连接插头包括锁紧挂钩，插头和连接板，所述的锁紧挂钩分别胶接在连接板的左上部和左下部，所述的插头安装在连接板的左部中间位置。

优选的，所述的外壳包括外壳主体，锁紧槽，锁紧块，连接挡块，螺栓孔和安装板，所述的锁紧槽开设在外壳主体的内侧下部中间位置，所述的锁紧块开设在锁紧槽的内侧右部，所述的连接挡块分别安装在外壳主体的左下部和右下部，所述的螺栓孔开设在安装板的内侧中间位置，所述的安装板焊接在外壳主体的右下部。

优选的，所述的夹紧块装置包括弯型锁紧块和旋转杆，所述的弯型锁紧块焊接在旋转杆的上部。

优选的，所述的安装块装置包括安装块，螺纹孔，夹紧杆，夹紧块，夹紧槽和光孔，所述的螺纹孔开设在安装块的内侧上部中间位置，所述的夹紧杆销轴连接在夹紧槽的上部，所述的夹紧块一端分别销轴连接在夹紧杆的左右两部，另一端分别贯穿安装块的内侧左右两部，所述的夹紧槽分别开设在安装块的内侧左右两部，所述的光孔开设在安装块的内侧下部中间位置。

优选的，所述的外壳主体的下部和锁紧块的上部一体化设置。

优选的，所述的外壳和连接管分别采用PVC塑料。

优选的，所述的夹紧块装置设置有两个。

优选的，所述的夹紧块的端部开设有顶尖。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：由于本实用新型的一种便于安装和维护的汽车点火线圈广泛应用于便于安装和维护的汽车设备技术领域。同时，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，所述的安装块装置的设置，有利于便于安装。

2.本实用新型中，所述的夹紧块装置的设置，有利于便于拆卸，同时便于维护。

3.本实用新型中，所述的外壳和连接管分别采用PVC塑料，有利于提高防水效果。

4.本实用新型中，所述的夹紧块装置设置有两个，有利于更好的进行锁紧。

5.本实用新型中，所述的夹紧块的端部开设有顶尖，有利于安装更加紧固。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的连接插头的结构示意图。

图3是本实用新型的外壳的结构示意图。

图4是本实用新型的夹紧块装置的结构示意图。

图5是本实用新型的安装块装置的结构示意图。

图中：

1、连接插头；11、锁紧挂钩；12、插头；13、连接板；2、点火线圈本体；3、外壳；31、外壳主体；32、锁紧槽；33、锁紧块；34、连接挡块；35、螺栓孔；36、安装板；4、夹紧块装置；41、弯型锁紧块；42、旋转杆；5、连接管；6、安装块装置；61、安装块；62、螺纹孔；63、夹紧杆；64、夹紧块；65、夹紧槽；66、光孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图5所示