[实用新型]一种可多向旋转调节中控屏

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体是一种多向旋转调节中控屏。

背景技术

目前市场上各种车型的中控屏使用时都是固定不可调节的，屏幕不同的安装角度对观看屏幕的舒适度，以及驾驶安全性有着直接的影响。汽车开发设计阶段人机工程设计师一般根据特定驾驶员模型的使用情况来确定中控屏的位置及角度，主要考虑驾驶员的使用舒适性，以及消除中控屏对驾驶员的反光眩目影响。固定中控屏实际使用过程中存在以下问题：1、白天强光时存在反光，除了设计人体理论上无影响外其他人体驾驶员存在不同程度的影响；2、不同人体驾驶员行车过程中观察中控屏角度不同，小人体驾驶员越靠近仪表台，视角越大舒适性越差；3、中控屏若播放影音，对于副驾驶和后排的人来说，观看角度是有差异的, 如果角度能调的话15度范围的旋转就可以满足后排乘客需求。

当外界光照强烈时，右后侧窗入射光照射到仪表台中控屏上，经过屏幕镜面反射，反射光照射到驾驶员眼睛上，引起驾驶员眼睛不适以及观察中控屏信息时屏幕上有亮斑影响信息读取，对驾驶安全性有着直接的影响。中控屏贴磨砂膜只能对一般的反光有弱化作用，当外界光强烈时效果微弱亮斑无法消除；同时其他乘员观察屏幕角度不舒适。而针对中控屏反光问题，市场上各车型一般会使用贴磨砂膜或者中控屏偏向驾驶。中控屏斜向驾驶员布置，此类设计可以消除反光，但是缺点很明显，其他乘员基本无法观察操作中控屏，并且主机厂无法设计仪表台左右舵共用，不利于通用化设计。

实用新型内容

本实用新型提供一种让驾驶员及乘员可以根据需求调节屏幕角度，不但解决了驾驶员反光问题，而且可以满足各乘员不同使用要求和舒适性。

为达到上述目的，采用以下技术方案：

一种可多向旋转调节中控屏，包括显示面板、与显示面板固定连接的中控屏后壳以及与中控屏铰接的中控屏支架，所述中控屏后壳包括有两个相互固定连接的半壳，在两个半壳连接处的中间设有球销腔，所述中控屏支架包括有与车体固定连接的底座，在底座上设有一个球销支架，在球销支架的顶端设有钢球，钢球位于所述球销腔中与球销腔形成球销铰接结构。

所述底座包括有主座和副座，所述主座与副座连接形成一个L形结构，所述球销支架与主座固定连接，副座上表面到钢球球心的距离与中控屏底面到球腔中心的距离相等，中控屏后壳的底端由与显示面板的连接处向后过渡形成一个圆弧面。

所述中控屏后壳围绕钢球旋转角度为0°~20°。

本实用新型具有如下的有益效果：中控屏后壳通过球腔和钢球形成的球销铰接结构，实现中控屏后壳绕钢球在空间内进行旋转。同时由于底座的副座支撑作用，中控屏后壳在向下旋转时受到限制，在行车过程中不会由于震动而导致显示面板下垂。该装置工艺实现容易，通过球销结构实现中控屏角度调节，成本较低并且可以在保证中控屏不同车型通用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是中控屏后壳的示意图。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

请参阅图1。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

一种可多向旋转调节中控屏，包括显示面板1、与显示面板1固定连接的中控屏后壳2以及与中控屏后壳2铰接的中控屏支架3，所述中控屏后壳2包括有两个相互固定连接的半壳22，在两个半壳22连接处的中间设有球销腔21，所述中控屏支架3包括有与车体固定连接的底座31，在底座31上设有一个球销支架32，在球销支架32的顶端设有钢球33，钢球33位于所述球销腔21中与球销腔21形成球销铰接结构。