[实用新型]喷油器高性能磁路结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及电控喷油器内部结构，具体为一种喷油器高性能磁路结构。

背景技术

电控喷油器应用于脉动液体精密计量及雾化，如发动机燃油计量及燃烧控制，喷油器接受ECU(电子控制单元)送来的喷油脉冲信号，精确控制燃油喷射量。

所述电控喷油器实质上就是一个电磁阀，其传统结构包括铁芯、电磁线圈和衔铁，所述铁芯设于喷油器的壳体内并由上端的进油管和下端的隔磁管轴向定位，所述电磁线圈于壳体内围绕铁芯设置并通过内部的线架和外部的轭铁轴向定位，阀座设于隔磁管的下管口，所述衔铁设于隔磁管内并通过回位弹簧压装在铁芯与阀座之间，在回位弹簧作用下，衔铁上的球阀压紧封闭在阀座的出油孔上。

所述电控喷油器的工作原理为：

通电时电磁线圈产生电磁力，将衔铁及球阀向铁芯方向吸起，球阀打开阀座的出油孔，喷油器开始喷油；断电时电磁力消失，衔铁及球阀在回位弹簧的作用下压向阀座而将出油孔封闭，喷油器停止喷油。

从喷油器的传统结构中可以看出其不足之处在于：

1、零部件多，导致成本高和装配精度要求高。

2、电磁线圈产生的磁通量不能全部通过衔铁，造成衔铁开启喷油的速度慢。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提出了一种结构简单、喷油响应快的喷油器高性能磁路结构。

能够解决上述技术问题的喷油器高性能磁路结构，其技术方案包括同轴设于喷油器壳体上端口的进油管和下端口的隔磁管，所述隔磁管内设有衔铁和阀座，所不同的是所述进油管向下延伸至隔磁管内与衔铁相对，所述衔铁与延伸段管体之间压装有回位弹簧，电磁线圈于喷油器壳体内围绕延伸段管体同轴设置并通过线架和轭铁定位安装。

所述电磁线圈定位安装的一种结构为：所述电磁线圈卡装于线架的外圈凹槽中，所述线架的内圈于延伸段管体上套装，线架的上端抵于与延伸段管体套装并于喷油器壳体内轴向限位的挡圈上，所述轭铁于喷油器壳体内套装于线架上，轭铁的上端抵于挡圈上，线架的下端限位于轭铁对应位置的缩口部位，所述轭铁的缩口部位限位于喷油器壳体下端口的缩口孔位上。

为降低磁阻，所述进油管采用软磁材料制作。

在压缩弹簧的作用下，所述衔铁上的球阀压紧封闭在阀座的圆锥出油孔上。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型喷油器高性能磁路结构中，将流道结构的进油管和磁路结构的铁芯设计为一体，减少了一个零件，降低了成本，提高了装配精度。

2、本实用新型中的进油管采用软磁材料制作，降低了磁阻，提高了磁力，有效提高了电磁阀芯(即衔铁)的开启速度。

附图说明

图1为本实用新型一种实施方式的结构示意图。

图号标识：1、喷油器壳体；2、进油管；3、隔磁管；4、衔铁；5、回位弹簧；6、电磁线圈；7、线架；8、轭铁；9、阀座；10、球阀；11、挡圈；12、限位调整圈；13、滤油器。

具体实施方式

下面结合附图所示实施方式对本实用新型的技术方案作进一步说明。

本实用新型喷油器高性能磁路结构，其技术方案包括软磁材料制作的进油管2(较传统管体的厚度有所增加)、隔磁管3、电磁线圈6、衔铁4、线架7和轭铁8。

所述进油管2从喷油器壳体1的内孔上端口压装进入，进油管2的上端伸出喷油器壳体1的上端口外且直径增大并向外翻口(轴向限位于上端口且连接进油轨)，进油管2的上部内固设有滤油器13；所述隔磁管3从喷油器壳体1的内孔下端口压装于进入，隔磁管3的下端伸出喷油器壳体1的下端口外成为喷嘴，隔磁管3内设有衔铁4和阀座9，所述阀座9上开设有锥形出油孔；进油管2的下端向下延伸至隔磁管3内与衔铁4相对，进油管2的延伸段管体与衔铁4之间压装有回位弹簧5，所述回位弹簧5的上端由延伸段管体内设置的限位调整圈12限位，回位弹簧5的下端限位于衔铁4的内孔底部，衔铁4下部的管体底部固连有球阀10，在回位弹簧5的弹力作用下，衔铁4将球阀10压紧密封在阀座9的锥形出油孔内；喷油器壳体1中下部的内、外径局部增大，局部增大的内孔顶部设有套装在延伸段管体上的挡圈11，局部增大的内孔底部(即喷油器壳体1内孔的下端口)直径缩小成为缩孔，如图1所示。

所述进油管2的延伸段管体(替代传统结构的铁芯)的位置对应在喷油器壳体1的内、外径局部增大处，所述线架7套装在延伸段管体上并设于喷油器壳体1局部增大的内孔中，线架7的上端限位于挡圈11，所述电磁线圈6卡装在线架7外围的凹槽内，所述轭铁8的上部套装在线架7上并嵌套于喷油器壳体1局部增大的内孔中，轭铁8的上端止于挡圈11，轭铁8的下部直径缩小后紧配合于喷油器壳体1下端口处的隔磁管3上，轭铁8上、下部连接的缩口部位限位在喷油器壳体1内孔底部的缩口孔位上，线架7的下端限位在轭铁8上、下部的缩口部位上，隔磁管3的上端于线架7的下部内孔中轴向限位，如图1所示。