[实用新型]一种稳定型驱动导轨有效
申请号: | 201720801552.1 | 申请日: | 2017-07-04 |
公开(公告)号: | CN206839601U | 公开(公告)日: | 2018-01-05 |
发明(设计)人: | 许兴旺;徐俊;孙德洲;韩海群 | 申请(专利权)人: | 江苏恒力组合机床有限公司 |
主分类号: | B23Q1/01 | 分类号: | B23Q1/01;B23Q1/36 |
代理公司: | 常州市权航专利代理有限公司32280 | 代理人: | 袁兴隆 |
地址: | 224055 江苏省盐城市高*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 稳定 驱动 导轨 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种机床用导轨,具体属于一种稳定型驱动导轨。
背景技术
机床导轨一般是采用丝杠进行驱动,丝杠与机床移动块之间通过一个丝套件连接,因为螺纹的连接存在一定的公差,所以一般会在丝套上套接一个弹簧,弹簧与导轨一端固定连接,使得丝套的螺纹与丝杆的螺纹互相压紧,保证稳定,但此种结构的弹簧会随着导轨的移动不断被压紧,最后会因为弹簧曲张里过大而导致螺纹发生磨损,甚至影响导轨驱动机的旋转。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:克服现有技术中的技术问题,提供一种稳定型驱动导轨。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种稳定型驱动导轨,包括导轨本体,在所述导轨本体上滑动连接有一个连接台,在所述导轨本体背部还滑动连接有一个与连接台同步固定连接的移动块,所述移动块的底部阵列设置有一个斜齿槽,在所述导轨本体的下端通过驱动轴转动连接有若干驱动齿轮,驱动齿轮与斜齿槽之间啮合连接,所述移动块内部还连接有一个预紧机构,所述预紧机构包括一个连接孔,连接孔在移动块的轴向一端开口,在所述连接孔的封闭端上设置有一个承托孔,通过前述承托孔连接有一个承托台,承托台的中部设置有一个穿入到前述承托孔中的旋转杆,所述连接孔内还滑动连接有一个半开口的引导套,所述引导套的封闭端与承托台之间通过直线弹簧弹性连接,引导套与连接孔内壁之间通过导向键槽结构实现周向限位,在所述导轨本体上还转动连接有一个移动套,所述引导套的尾部外壁上设置有螺纹,所述移动套的内壁与引导套之间通过螺纹连接,所述移动套与驱动轴之间通过减速齿轮传动连接。
作为本实用新型的进一步改进,所述驱动轴为分段结构,在所述驱动轴之间连接有若干过渡套,所述驱动齿轮固定于驱动轴上。
作为本实用新型的进一步改进,在所述移动套上还固定有一个引导杆,引导杆穿入到位于引导套尾部的引导孔中。
作为本实用新型的进一步改进,在所述移动套的尾部还连接有一个轴心杆,其中在所述承托孔的中部还设置有一个轴心杆连接孔,轴心杆的端部为锥形,与轴心杆连接孔的封闭端接触,所述轴心杆依次穿过承托台、引导套以及移动套,在移动套的尾部设置有一个滑动套,所述轴心杆的尾端通过一个移动活塞连接到滑动套内。
作为本实用新型的进一步改进,所述滑动套的端部设置有一个进气嘴,移动活塞与滑动套内壁密封连接。
本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型通过一个动态的移动套、引导套结构,实现在导轨移动时,对弹簧伸长区间的动态调整,从而有效的防止弹簧曲张力过大,导致螺纹的磨损。
2、分段结构设置的驱动轴可以改变过渡套之间的位置,从而微量的改变各驱动齿轮之间的距离,从而降低局部螺纹面的压力,同时分段设置的齿轮也可以独立更换降低成本。
3、引导杆可以降低移动套、引导套之间螺纹的径向压力,提供额外的支撑。
4、轴心杆可以保证弹簧舒张结构各个部件之间的同轴度,降低弹簧舒张结构局部弯曲对导轨精度的影响。
5、进气嘴结构可以对滑动套内加压,使得轴心杆处于一定的受压力,提高其稳定性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的剖面示意图;
图中:1、导轨本体;2、连接台;3、移动块;、4、连接孔;5、承托台;6、旋转杆;7、轴心杆;8、引导套;9、直线弹簧;10、移动套;11、引导杆;12、滑动套;13、驱动齿轮;14、过渡套;15、驱动轴。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
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