[实用新型]一种改良型方向盘有效
申请号: | 201720801058.5 | 申请日: | 2017-07-04 |
公开(公告)号: | CN207345741U | 公开(公告)日: | 2018-05-11 |
发明(设计)人: | 杨晓鹏;郝玮;蒯乐 | 申请(专利权)人: | 上海东方久乐汽车安全气囊有限公司 |
主分类号: | B60R21/203 | 分类号: | B60R21/203;B62D1/04 |
代理公司: | 上海天翔知识产权代理有限公司 31224 | 代理人: | 吕伴 |
地址: | 201201 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 改良 方向盘 | ||
本实用新型公开了一种改良型方向盘,包括方向盘本体和安全气囊模块,在所述方向盘本体的中心设有一用于安装安全气囊模块的安装腔,在所述安装腔的底部沿其周向方向均布有多个挂钩卡槽,在所述安全气囊模块的底部设有卡接在挂钩卡槽内的挂钩,在所述安装腔的底部设有至少一卡接挂钩,在所述安全气囊模块的底部设有卡接在卡接挂钩上的起爆防脱弹簧钢丝。本实用新型整体结构较为紧凑,更加稳定,安全气囊模块引爆时,不易使安全气囊模块向驾驶员方向飞出,提高了驾驶员的安全性能,同时还能够避免汽车驾驶过程中喇叭发生误鸣或者不鸣的情况。
技术领域
本实用新型涉及方向盘技术领域,特别涉及到一种改良型方向盘。
背景技术
常见的方向盘组件一般包括方向盘本体和安全气囊模块。方向盘本体的中央设有用于安装安全气囊模块的安装腔。当汽车发生严重撞击时,安全气囊模块从安装腔内弹出并展开,对驾驶员形成有效保护。
现有技术的安全气囊模块整体体积较大,对于安装空间较小的安装腔来说难以实现,从而给安全气囊模块的安装工作来了较大的不便;另一个,安装在方向盘本体的安装腔内在汽车行驶过程中,安全气囊模块会相对方向盘本体极易发生运动,从而导致安全气囊模块发生异响;次一个,安全气囊模块引爆时,冲击力较大,极易使安全气囊模块向驾驶员方向飞出,从而导致伤害到驾驶员,降低了驾驶员的安全性能;再一个,传统喇叭上、下两个触点分别分布于方向盘本体上和安全气囊模块上,采用此种结构常常会由于制造误差而使上、下触点的间隙值不易控制,从而使汽车驾驶过程中喇叭极易发生误鸣或者不鸣的情况。
然而针对现有技术的不足,研发者有必要研制一种设计合理、结构简单、整体结构较为紧凑,更加稳定,安全气囊模块引爆时,不易使安全气囊模块向驾驶员方向飞出,提高了驾驶员的安全性能,同时还能够避免汽车驾驶过程中喇叭发生误鸣或者不鸣的情况的改良型方向盘。
实用新型内容
为解决现有技术存在的问题,本实用新型目的提供了一种设计合理、结构简单、整体结构较为紧凑,更加稳定,安全气囊模块引爆时,不易使安全气囊模块向驾驶员方向飞出,提高了驾驶员的安全性能,同时还能够避免汽车驾驶过程中喇叭发生误鸣或者不鸣的情况的改良型方向盘。
为解决以上技术问题,本实用新型采用以下技术方案来实现的:
一种改良型方向盘,包括方向盘本体和安全气囊模块,在所述方向盘本体的中心设有一用于安装安全气囊模块的安装腔,其特征在于:在所述安装腔的底部沿其周向方向均布有多个挂钩卡槽,在所述安全气囊模块的底部设有卡接在挂钩卡槽内的挂钩,在所述安装腔的底部设有至少一卡接挂钩,在所述安全气囊模块的底部设有卡接在卡接挂钩上的起爆防脱弹簧钢丝。
在本实用新型的一个优选实施例中,该方向盘还包括设置在安全气囊模块上用于导通喇叭的上触点和下触点。
在本实用新型的一个优选实施例中,所述安全气囊模块包括气囊壳体、气体发生器、气袋和上盖,所述气体发生器与气袋通过气囊支架设置在气囊壳体内,所述气袋与气体发生器相连通且设置在其上方,所述上盖罩设在气囊壳体的上端且位于气袋的上方。
与现有技术相比,本实用新型采用上述结构能够使安全气囊模块整体结构较为紧凑,工作更加稳定,有效的提高了该方向盘的实用性能,在安装腔的底部设有沿其周向方向均布有多个挂钩卡槽,在安全气囊模块的底部设有卡接在挂钩卡槽内的挂钩,采用此种结构使安全气囊模块在汽车行驶过程中不易与方向盘本体发生运动,不会使安全气囊模块发生异响;另一个,在安装腔的底部设有至少一卡接挂钩,在安全气囊模块的底部设有卡接在卡接挂钩上的起爆防脱弹簧钢丝,采用此种结构当安全气囊模块引爆时,不易使安全气囊模块向驾驶员方向飞出,提高了驾驶员的安全性能。
附图说明
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