[实用新型]一种定流速气路管接头

说明书

本实用新型提供了一种定流速气路管接头，包括转动接头体、固定接头体和密封圈，所述的转动接头体与固定接头体铆接，在转动接头体和固定接头体之间设有密封圈，所述的固定接头体的下方设有限流孔，所述的限流孔的直径在1.1mm至1.4mm之间。本实用新型结构简单，定流速管接头只有3个组件，漏气隐患小、可造性高；定流速气路管接头装配到门泵上后就无需再进行调节，解决了装配调速管接头门泵总成装车后还需要进行调整，效率低的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种接头，具体涉及一种定流速气路管接头。

背景技术

目前通用的客车门泵气路管接头为调速管接头，每个气缸上装两件，门泵装车后调试过程中需要调整调速管接头排气流量，实现乘客门开关速度合适，如果为双扇乘客门，两扇门板的开关顺序也需要通过调整调速管接头的排气量来实现。

实用新型内容

本实用新型提供了一种结构简单、成本相对较低的定流速气路管接头，该接头通过限流孔的大小来实现对流量的控制，流量不会变化，解决了调速管接头内部锥形密封圈结构不可靠、密封圈容易破裂导致失效的问题。

本实用新型采用的技术方案为：一种定流速气路管接头，包括转动接头体、固定接头体和密封圈，所述的转动接头体与固定接头体铆接，在转动接头体和固定接头体之间设有密封圈，所述的固定接头体的下方设有限流孔，所述的限流孔的直径在0.8mm至1.6mm之间。

进一步，所述的密封圈在转动接头体和固定接头体之间设有两个。

本实用新型产生的有益效果是：本实用新型结构简单，定流速管接头只有3个组件，漏气隐患小、可造性高；定流速气路管接头装配到门泵上后就无需再进行调节，解决了装配调速管接头门泵总成装车后还需要进行调整，效率低的问题。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

如图1所示，定流速管接头由转动接头体1、固定接头体2、密封圈3三部分组成。转动接头体1下端与固定接头体2铆接，铆接后不会脱出。在转动接头体1与固定接头体2之间采用两道密封圈3密封，保证不漏气。固定接头体2下端开有限流孔4，可通过限流孔4的大小控制流量大小。根据使用位置不同分别开直径大小不同的限流孔，目前客车乘客门常用的限流孔大小有φ1.1mm、φ1.2mm、φ1.3mm、φ1.4mm等。客车门泵总成装配时，气缸两侧管接头分别使用不同规格的定流速管接头，不需要调就可以实现对气缸运动速度、乘客门开关速度、开关顺序的控制。