[实用新型]一种新型电梯导轨

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，特别涉及一种新型电梯导轨。

背景技术

目前随着高层建筑越来越多，对高速电梯的需求量也逐渐增多，大多数升降电梯多为导轨式，即在电梯运行中轿厢沿固定设置的导轨运行。电梯导轨是电梯上下行驶在井道的安全路轨，是电梯上下升降的主要传动部件之一，工作时导轨配合电梯轿厢上的导靴进行升降运动，需要承受巨大的传动力，而导轨结构和形状对导轨的性能指标有一定的影响。现有T89/ 导轨是市面上普遍使用的电梯导轨之一，而T89/B 由于底座宽度较大，导轨耗材量大，生产成本高，而且导轨磨损后需要进行整体更换，提高了更换成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型电梯导轨，在磨损后方便安装、更换，降低更换成本。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种新型电梯导轨，包括导轨座、导轨本体和导轨板，所述导轨本体通过螺栓固定在所述导轨座上，所述导轨板对称地分设在所述导轨本体的两侧，并且包覆在所述导轨本体的外表面上，所述导轨板的一端固定在所述导轨座上，另一端固定在所述导轨本体上，所述导轨座与所述导轨板形成用于容纳所述导轨本体的安装腔。

作为优选，所述导轨本体的远离所述导轨座的一端设有卡槽，所述导轨板的端部设有延伸至所述卡槽前方的连接部和伸入所述卡槽内的卡接部，所述卡接部与另一相邻导轨板上的卡接部贴靠在一起并卡接在同一卡槽内。

作为优选，所述导轨本体上设有散热孔，所述散热孔横向贯穿所述导轨本体。

作为优选，所述导轨本体的两侧设有安装耳，所述安装耳通过螺栓固定在所述导轨座上。

作为优选，所述导轨座的端面上设有用于安装所述安装耳的凹槽，所述安装耳通过沉头螺栓固定在所述凹槽内，所述导轨座的端面与所述安装耳的端面齐平。

作为优选，所述导轨板的靠近所述导轨座的一端设有安装部，所述安装部的长度大于所述安装耳的长度，所述安装部贴靠在所述导轨座与所述安装耳的端面上，并通过螺栓固定在所述导轨座上。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过装载导轨本体的两侧安装可拆卸的导轨板，方便了导轨的拆装、更换和保养，提高导轨的使用寿命，在保证导轨强度的同时提高导轨的散热性能。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型实施例中导轨本体的结构示意图；

图3是本实用新型实施例中导轨板的结构示意图；

图中：1-导轨座，11-凹槽，2-导轨本体，21-安装耳，22-卡槽，23-散热孔，3-导轨板，31-连接部，32-卡接部，33-安装部，4-螺栓。

具体实施方式

结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后，可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例：如图1、图2和图3所示，一种新型电梯导轨，包括导轨座1、导轨本体2和导轨板3，所述导轨本体2通过螺栓固定在所述导轨座1上，所述导轨板3对称地分设在所述导轨本体2的两侧，并且包覆在所述导轨本体2的外表面上，所述导轨板3的一端固定在所述导轨座1上，另一端固定在所述导轨本体2上，所述导轨座1与所述导轨板3形成用于容纳所述导轨本体2的安装腔。

导轨本体2的远离所述导轨座1的一端设有卡槽22，所述导轨板3的端部设有延伸至所述卡槽22前方的连接部31和伸入所述卡槽22内的卡接部32，所述卡接部32与另一相邻导轨板3上的卡接部32贴靠在一起并卡接在同一卡槽22内。

所述导轨本体2的两侧设有安装耳21，所述安装耳21通过螺栓固定在所述导轨座1上。所述导轨座1的端面上设有用于安装所述安装耳21的凹槽11，所述安装耳21通过沉头螺栓固定在所述凹槽11内，所述导轨座1的端面与所述安装耳21的端面齐平。所述导轨板3的靠近所述导轨座1的一端设有安装部33，所述安装部33的长度大于所述安装耳21的长度，所述安装部33贴靠在所述导轨座1与所述安装耳21的端面上，并通过螺栓固定在所述导轨座1上。导轨本体2上设有散热孔23，所述散热孔23横向贯穿所述导轨本体2。在本实施例中，所采用的的螺栓均为沉头螺栓。