[实用新型]一种土木工程用路面平整度检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种土木工程用路面平整度检测装置。

背景技术

路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一，它关系到行车的安全，舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命，不平整的路表面会增大行车阻力，并使车辆产生附加的振动作用。这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全，影响驾驶的平稳和乘客的舒适，同时，振动作用还会对路面施加冲击力，从而加剧路面和汽车机件的损坏和轮胎的磨损，并增大油料的消耗。因此，为了减少振动冲击力，提高行车速度和增进行车舒适性，安全性，路面应保持一定的平整度。

目前进行路面平整度检测时使用的激光探测尺价格太高，使用它来进行路面平整度检测时成本大，对施工部门带来经济负担，并且设备在使用过程中易损坏。

发明内容

为了克服上述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供了一种土木工程用路面平整度检测装置，结构简单，使用方便，生产成本低，且无需使用能源，检测精度高。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种土木工程用路面平整度检测装置，包括两根立柱11，两根立柱11之间由下向上水平连接有滑杆7和横杆5；

滑杆7的外部套有滑块10，滑块10中间设有一长方形孔16，长方形孔16左右贯穿滑块10，长方形孔16套在滑杆7，滑杆7的横截面呈长方形结构设置，长方形孔16的顶面上固定安装一弹簧14，弹簧14下端固定安装一滚珠13，滚珠13的外圈面与滑杆7的顶面相抵，滑块10底面上通过支架固定安装一滚轮9，滚轮9下端与地面相抵，长方形孔16的顶面、底面与滑杆7的顶面、底面之间均设有距离，滑块10顶面上固定安装一半球形块6；

横杆5内部横向设有一长方形的空腔1，横杆5底面上设有一列第一通孔3，第一通孔3一端均与外界相通，另一端均与空腔1相通，第一通孔3中均设有一圆杆2，圆杆2一端均设置于空腔1中，另一端均穿过第一通孔3延伸至外界，圆杆2位于外界的一端呈半球形结构设置，并和半球形块6配合，圆杆2的外圈面上均包裹一橡胶层，橡胶层均与第一通孔3的内圈面相抵。

所述的横杆5顶面上正对于第一通孔3处均设有一列第二通孔18，第二通孔18中均设有一顶杆17，顶杆17一端均设置于空腔1中，另一端均穿过第二通孔18延伸至外界，并与顶板19固定连接，顶板19和横杆5之间平行设置，顶杆17的外圈面上也均包裹一橡胶层，橡胶层均与第二通孔18的内圈面相抵。

所述的立柱11下端均固定安装一底座8，底座8的下端面与滚轮9的下端面之间平齐。

所述的横杆5由透明的塑料材料制成，横杆5位于空腔1前方的外壁上设有一直线12。

本实用新型具有以下有益效果：在滑杆7上左右移动滑动10，通过滑块10上端的半球形块6能有效的将圆杆2顶入空腔1中，根据路面平整度的不同，顶入空腔1中圆杆2高度也就不同，通过不同高度的圆杆2能有效的看出路面是否平整；本实用新型结构简单，使用方便，生产成本低。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图。

图2为图1的A-A剖视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1和图2所示，一种土木工程用路面平整度检测装置，包括两根立柱11，两根立柱11之间由下向上水平连接有滑杆7和横杆5；

滑杆7的外部套有滑块10，滑块10中间设有一长方形孔16，长方形孔16左右贯穿滑块10，长方形孔16套在滑杆7，滑杆7的横截面呈长方形结构设置，长方形孔16的顶面上固定安装一弹簧14，弹簧14下端固定安装一滚珠13，滚珠13的外圈面与滑杆7的顶面相抵，滑块10底面上通过支架固定安装一滚轮9，滚轮9下端与地面相抵，长方形孔16的顶面、底面与滑杆7的顶面、底面之间均设有距离，使得滑块10有一个上移或者下移的幅度，滑块10顶面上固定安装一半球形块6；

横杆5内部横向设有一长方形的空腔1，横杆5底面上设有一列第一通孔3，第一通孔3一端均与外界相通，另一端均与空腔1相通，第一通孔3中均设有一圆杆2，圆杆2一端均设置于空腔1中，另一端均穿过第一通孔3延伸至外界，圆杆2位于外界的一端呈半球形结构设置，并和半球形块6配合，圆杆2的外圈面上均包裹一橡胶层，橡胶层均与第一通孔3的内圈面相抵。