[实用新型]汽车桥壳端头内孔直线度检具工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及检具工装领域，具体为汽车桥壳端头内孔直线度检具工装。

背景技术

现在汽车桥壳端头内孔精镗完后其内孔直线度主要通过一些高精密的测量仪器测量，如：三坐标测量仪、激光测量仪等设备进行测量。

中国专利库中公开了一种直线度检测系统（CN201520417210.0），包括：激光源、测量单元、第一通信单元、第二通信单元和直线度检测单元，其中，通过激光源照射被测装置内孔中沿内孔轴线运动的位置测量元件，将检测信号通过无线方式发送到直线度检测单元，直线度检测单元根据激光照射在位置测量元件上的光斑位置信息确定被测装置内孔的直线度；同时，直线度检测单元可控制调整装置调整测量单元的姿态，以提高测量精度；该直线度检测系统结构简单，易于实现，信号稳定性好，可完成对被测装置直线度的精确测量。

现在采用三坐标测量仪、激光测量仪等测量设备投资费用高，利用率低，操作技能要求高，不适于大众化检测。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供汽车桥壳端头内孔直线度检具工装，在检测时把检测工装放外桥壳内孔处，推动拉杆使杠杆百分表沿滚动直线导轨副移动，通过杠杆百分表的读数测出内孔的直线度误差。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案

汽车桥壳端头内孔直线度检具工装，其包括，固定板1、滚动直线导轨副2、杠杆百分表3、百分表固定块4、小号螺钉5、大号螺钉6、拉杆7、磁铁8、底座9。

所述固定板1底部设置有磁铁8，所述固定板1上端通过若干大号螺钉6与滚动直线导轨副2固定连接，所述滚动直线导轨副2与底座9滑动连接，所述杠杆百分表3与百分表固定块4通过小号螺钉5固定连接，所述百分表固定块4与底座9通过螺栓固定连接，所述拉杆7与固定块4通过螺栓固定连接。

优选地，所述固定板1为梯形结构，腰部为圆弧形结构。

优选地，所述小号螺钉5为M5×12内六角圆柱头螺钉。

优选地，所述大号螺钉6为M5×20内六角圆柱头螺钉。

优选地，所述拉杆7与固定块4、底座9通过同一个螺栓固定连接，所述螺栓依次穿过拉杆7、固定块4、底座9。

优选地，所述磁铁8为梯形结构，腰部为圆弧形结构。

本实用新型的有益效果：本内孔直线度检具工装设计合理，结构简单，功能实用；采用这种结构后，在检测汽车桥壳端头内孔直线度，此种结构既能满足产品检测的质量要求，又降低了生产成本，在满足产品检测合格率、质量稳定性的同时，也减少产品返修率，提高生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的剖面结构示意图；

图2为本实用新型的正面结构示意图。

图1、2中，1-固定板、2-滚动直线导轨副、3-杠杆百分表、4-百分表固定块、5-小号螺钉、6-大号螺钉、7-拉杆、8-磁铁、9-底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、图2所示，所述固定板1底部设置有磁铁8，所述固定板1上端通过若干大号螺钉6与滚动直线导轨副2固定连接，所述滚动直线导轨副2与底座9滑动连接，所述杠杆百分表3与百分表固定块4通过小号螺钉5固定连接，所述百分表固定块4与底座9通过螺栓固定连接，所述拉杆7与固定块4通过螺栓固定连接。

需要说明的是：所述固定板1为梯形结构，腰部为圆弧形结构；

所述小号螺钉5为M5×12内六角圆柱头螺钉；

所述大号螺钉6为M5×20内六角圆柱头螺钉；

所述拉杆7与固定块4、底座9通过同一个螺栓固定连接，所述螺栓依次穿过拉杆7、固定块4、底座9；

所述磁铁8为梯形结构，腰部为圆弧形结构。

使用方法